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公开(公告)号：CN115752569A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211371821.7
申请日：2022-11-03
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种测速测距单元的仿真测试系统及方法，系统包括：仿真主机，用于配置列车运行环境参数和列车运行过程中的故障信息，并将列车运行环境参数和故障信息输入到模拟信号输出模块；模拟信号输出模块，与仿真主机连接，用于根据列车运行环境参数和故障信息输出模拟信号，并将模拟信号输入到车载信号系统；车载信号系统，与模拟信号输出模块连接，用于根据模拟信号，得到测速测距结果。本发明通过配置真实列车运行环境参数，使得仿真出来的模拟信号和真实运行环境中的信息一致，并通过配置故障信息，实现对真实运行环境中的一些特定故障的复现。
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公开(公告)号：CN118795381A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410714565.X
申请日：2024-06-04
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本申请涉及电路技术领域，特别涉及一种信号机灯丝状态检测电路、信号机设备及轨道列车系统，其中，检测电路包括：采样电路，用于采集信号机灯丝的交流信号；检波电路，用于检测交流信号的峰值，并根据交流信号的峰值识别交流信号的有效值；控制器，用于根据交流信号的有效值确定信号机灯丝的状态。由此，解决了相关技术中检测电路复杂，导致检测成本较高且电路的可靠性较差等问题。
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公开(公告)号：CN117517921A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311315073.5
申请日：2023-10-11
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： G01R31/28
摘要： 本发明提供一种安全与门驱动电路故障诊断装置及方法，该装置包括：ADC模块，用于在当前测试点的前一个测试点处的信号诊断正常的情况下，对当前测试点处的信号进行实时采样，并将采样的信号转化为数字信号；FPGA采集模块，用于采集ADC模块输出的数字信号；数据处理模块，用于对数字信号的波形进行分析，确定当前测试点处的信号是否正常；在当前测试点处的信号正常的情况下，确定当前测试点与前一个测试点之间的元器件均正常；在当前测试点处的信号异常的情况下，确定当前测试点与前一个测试点之间的元器件存在异常。本发明自动准确定位故障位置，提高故障诊断效率。
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公开(公告)号：CN116902041A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310721086.6
申请日：2023-06-16
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种接口数据处理方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：确定目标设备的所有目标参数，所述目标参数用于指示与所述目标设备的状态计算相关的参数；在所述目标设备对应的状态字典中存在至少部分目标参数的情况下，基于所述至少部分目标参数，确定所述目标设备对应的第一虚拟设备的当前状态信息，所述状态字典基于序列化处理后的接口数据构建；基于所述第一虚拟设备的当前状态信息，确定所述目标设备的当前状态信息。本发明提供的接口数据处理方法、装置、电子设备及介质，可以提升接口数据的处理效率。
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公开(公告)号：CN116767314A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310722629.6
申请日：2023-06-16
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种列车控制方法及系统，该方法包括：在全自动列车运行模式FAM或蠕动模式CAM运行的列车丢失定位的情况下，确定列车是否满足进入远程限速运行模式的条件；在确定列车满足进入远程限速运行模式的条件下，向列车的TIAS发送进入远程限速运行模式的申请；在接收到TIAS发送的同意申请的信息后，向列车的ZC发送所述申请；接收ZC在同意申请时发送的ZC维持的列车的最新安全包络，根据最新安全包络更新列车的当前安全包络，并将当前安全包络发送给ZC；接收ZC根据当前安全包络计算的移动授权，在远程限速运行模式下根据移动授权控制所述列车限速运行。本发明降低对列车的运营影响，便于工作人员上车救援。
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公开(公告)号：CN116714640A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310702110.1
申请日：2023-06-13
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种列车控制系统，包括：行车综合自动化TIAS子系统、地面一体化控制LCS子系统、车载控制器VOBC子系统、辅助驾驶设备AOM子系统；TIAS子系统和LCS子系统之间通信连接，TIAS子系统和AOM子系统之间通信连接，TIAS子系统和VOBC子系统之间通信连接，LCS子系统和VOBC子系统之间通信连接；VOBC子系统用于实现列车自动防护功能和列车自动运行功能；LCS子系统用于实现计算机联锁功能和区域控制器功能。通过简化列车控制系统的结构，实现一个VOBC子系统可以实现两个车载子系统的功能，一个LCS子系统可以实现两个地面子系统的功能，提高系统的实时性、安全性和可用性，并降低建设成本。
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公开(公告)号：CN116028299A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211476945.1
申请日：2022-11-23
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： G06F11/30 , G06F18/23 , G06F18/214
摘要： 本发明提供一种功能板卡的健康度监测方法、装置及电子设备。该方法包括：采集功能板卡的所有输出通道输出的待诊断信号；将所述待诊断信号输入至目标聚类模型进行故障分类，得到每个输出通道对应的故障类型；基于所述每个输出通道对应的故障类型，确定所述功能板卡的健康度。本发明提供的功能板卡的健康度监测方法、装置及电子设备，可以实现对功能板卡的健康度的实时监测，进而可以实现对功能板卡的运行状态的监控。
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公开(公告)号：CN115864299A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211477665.2
申请日：2022-11-23
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种过流保护电路及方法，该电路包括：滑动电位器，滑动电位器的电阻体的一端与负载的电源正极电连接，电阻体的另一端与负载的电源负极电连接；比较器，比较器的正向输入端与滑动电位器的动触点电连接；仪表放大器，仪表放大器的输出端与比较器的负向输入端电连接；第一电阻，第一电阻的一端与仪表放大器的采样信号输入正端电连接，第一电阻的另一端与仪表放大器的采样信号输入负端电连接，第一电阻的另一端与电源负极电连接；MOS管，MOS管的栅极与比较器的输出端电连接，MOS管的源极与第一电阻的一端电连接，MOS管的漏极与负载的另一端电连接。本发明设计简单，成本低，可灵活调节过流保护电流，实用性高。
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公开(公告)号：CN118714716A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410855137.9
申请日：2024-06-28
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： H05B47/185 , B61L5/18 , H05B47/10 , H05B47/20 , H05B47/165 , G08B21/18
摘要： 本申请涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种基于电力线载波的安全铁路信号机控制系统、列车及方法，包括：对应设置有第一载波通信模块的至少一个安全信号机，设置有第二载波通信模块和联锁主机的联锁控制系统，在接收每个第一载波通信模块发送的对应安全信号灯的状态信息后，根据所有安全信号灯的状态信息生成每个安全信号灯的控制指令，并通过安全信号机控制器基于所有安全信号灯的状态信息的解析结果与预设结果匹配时，基于每个安全信号灯的控制指令控制对应安全信号灯执行相应动作。由此，解决了相关技术中通过长距离信号电缆控制信号机，因存在信号衰减导致控制距离有限，从而降低控制精度、增加安装成本等问题。
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公开(公告)号：CN118565612A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410714578.7
申请日：2024-06-04
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本申请涉及一种铁路轨道振动的异常状态检测装置及方法，其中，装置包括：三轴加速度计，用于获得目标铁路轨道在x轴、y轴和z轴三个方向上的当前加速度；数据处理模块，用于对当前加速度进行数据处理，得到满足预设条件的处理后振动数据；轨道状态监控平台，用于结合三轴加速度计的当前位置信息，判断振动数据是否满足预设故障条件，并在满足预设故障条件的情况下，确定目标铁路轨道处于异常状态，并基于异常状态和当前位置信息生成轨道状态异常警报。由此，解决了相关技术依赖于专业仪器和人工巡检，监测周期长、成本高且存在人力资源浪费的技术问题。
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