-
公开(公告)号：CN118795381A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410714565.X
申请日：2024-06-04
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本申请涉及电路技术领域，特别涉及一种信号机灯丝状态检测电路、信号机设备及轨道列车系统，其中，检测电路包括：采样电路，用于采集信号机灯丝的交流信号；检波电路，用于检测交流信号的峰值，并根据交流信号的峰值识别交流信号的有效值；控制器，用于根据交流信号的有效值确定信号机灯丝的状态。由此，解决了相关技术中检测电路复杂，导致检测成本较高且电路的可靠性较差等问题。
-
公开(公告)号：CN118182573A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410266974.8
申请日：2024-03-08
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种列车运营组织方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法应用于CI设备，包括：接收一键进路办理命令；所述一键进路办理命令基于用户选择的运营交路确定；基于所述一键进路办理命令，自动办理所述CI设备集中站内的所有关联进路；所述关联进路包括所述运营交路上的进路。从而在ATS运行计划功能故障的情况下，可以自动化办理进路，降低人工工作量，避免影响列车运营。
-
公开(公告)号：CN117519094A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311619487.7
申请日：2023-11-29
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供一种VCS型车载控制系统的测试工装，所述VCS型车载控制系统应用于列车自动防护系统，所述VCS型车载控制系统的测试工装包括：机笼、人机交互模块、仿真上位机模块和仿真接口模块；所述机笼分别与所述人机交互模块、所述仿真上位机模块和所述仿真接口模块通信连接，所述人机交互模块与所述仿真上位机模块通信连接，所述仿真上位机模块与所述仿真接口模块通信连接。本发明提供的VCS型车载控制系统的测试工装，在无需多个测试工装的情况下，可以直接对VCS型车载控制系统进行测试，简化测试步骤。
-
公开(公告)号：CN117517921A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311315073.5
申请日：2023-10-11
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： G01R31/28
摘要： 本发明提供一种安全与门驱动电路故障诊断装置及方法，该装置包括：ADC模块，用于在当前测试点的前一个测试点处的信号诊断正常的情况下，对当前测试点处的信号进行实时采样，并将采样的信号转化为数字信号；FPGA采集模块，用于采集ADC模块输出的数字信号；数据处理模块，用于对数字信号的波形进行分析，确定当前测试点处的信号是否正常；在当前测试点处的信号正常的情况下，确定当前测试点与前一个测试点之间的元器件均正常；在当前测试点处的信号异常的情况下，确定当前测试点与前一个测试点之间的元器件存在异常。本发明自动准确定位故障位置，提高故障诊断效率。
-
公开(公告)号：CN115114310A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210674698.X
申请日：2022-06-14
申请人： 中国铁路通信信号股份有限公司 , 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种图库更新方法、图库更新装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：在任意信号平面布置图中截取站场配线图；对所述站场配线图中的站场图元的进行配置，得到配置后的第一站场图元；基于所述第一站场图元，更新目标图库。本发明提供的图库更新方法、图库更新装置、电子设备及存储介质，可以实现在信号平面布置图设计原则差异较大的情况下，利用任意信号平面布置图自动配置和生成站场图元，从而可以自动更新图库，还可以提高图库配置灵活性，进而提升绘图效率。
-
公开(公告)号：CN113844506A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111014132.6
申请日：2021-08-31
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明提供一种列车自动试拉方法及装置，该方法包括：接收ATS系统发送的试拉命令；响应于所述试拉命令，向目标区域控制器发送试拉申请锁闭信息，以使得所述目标区域控制器在满足试拉条件的情况下，向第一列车的车载控制器发送表示允许试拉的第一信息；接收所述目标区域控制器发送的所述第一信息之后，控制所述第一列车进行试拉；基于所述第一列车在所述试拉过程中的状态信息，确定所述试拉的结果。本发明提供的列车自动试拉方法及装置，能对列车进行更高效的自动试拉，在自动试拉的过程中未增加设备成本，能提高列车的运营效率，能提高FAO系统和/或CBTC系统的可用性。
-
公开(公告)号：CN109895794B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201711296236.4
申请日：2017-12-08
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种基于机器学习的列车自动驾驶系统精准停车方法及装置。其中，该方法包括：获取与精准停车强相关的实时信息参数；分别得到影响停车误差的输入变量参数和表示停车误差的输出变量参数；分别建立各个输入变量参数得到停车误差的回归预测模型，回归预测模型包括修正变量；通过机器学习多次迭代训练，得到优化的回归预测模型；计算优化的回归预测模型取值为0时的输入变量参数，更新输入变量参数，利用更新的输入变量参数进行控制，进而实现精准停车。本发明实施例通过基于大数据的预测回归分析方法，实现了自主优化ATO系统中的停车控制参数，从而实现精准停车；对于列车具有普适性，应用范围广，减少了调试的时间与工作量。
-
公开(公告)号：CN117061418A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310994113.7
申请日：2023-08-08
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： H04L45/247
摘要： 本发明涉及一种针对冗余信息的处理方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：基于预设主备规则，在冗余解调仪的传输通道中设置主传输通道和副传输通道；主传输通道和副传输通道均包含两路子传输通道；基于预设传输规则，接收通过同一传输通道的每一路子传输通道分别发送的相同的两组列车信息；根据同一路子传输通道发送的两组列车信息的序列号对两组列车信息进行冗余处理，得到去冗余信息；基于预设合并规则，将第一子传输通道的去冗余信息和第二子传输通道的去冗余信息进行合并处理得到目标信息。本发明发送相同的多组列车信息，两两去冗余处理，再对去冗余信息进行合并得到目标信息，丰富了信息传输方式，降低了冗余信息数量，提高了传输效率。
-
公开(公告)号：CN116915241A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310723876.8
申请日：2023-06-16
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC分类号： H03K19/20 , B61L27/00 , H03K19/14 , H03K19/0944 , H03K19/18 , H03K19/003
摘要： 本发明提供一种安全与门电路和电子设备。该安全与门电路包括：第一级电路和第二级电路；第一级电路包括第一光耦合器、第一开关模块和第一变压器模块；第二级电路包括第二光耦合器、第二开关模块和第二变压器模块；第一光耦合器的电压输出端与第一开关模块的第一端连接，第一开关模块的第二端与第一变压器模块的输入端连接，第一变压器模块的输出端与第二光耦合器的电压输入端连接；第二光耦合器的电压输出端与第二开关模块的第一端连接，第二开关模块的第二端与第二变压器模块的输入端连接；第一级电路用于在第一开关模块导通的情况下给第二级电路提供电源电压；第二级电路用于在第二开关模块导通或截止的情况下均通过第二变压器模块传输功率。
-
公开(公告)号：CN116767314A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310722629.6
申请日：2023-06-16
申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司
摘要： 本发明提供一种列车控制方法及系统，该方法包括：在全自动列车运行模式FAM或蠕动模式CAM运行的列车丢失定位的情况下，确定列车是否满足进入远程限速运行模式的条件；在确定列车满足进入远程限速运行模式的条件下，向列车的TIAS发送进入远程限速运行模式的申请；在接收到TIAS发送的同意申请的信息后，向列车的ZC发送所述申请；接收ZC在同意申请时发送的ZC维持的列车的最新安全包络，根据最新安全包络更新列车的当前安全包络，并将当前安全包络发送给ZC；接收ZC根据当前安全包络计算的移动授权，在远程限速运行模式下根据移动授权控制所述列车限速运行。本发明降低对列车的运营影响，便于工作人员上车救援。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
67 条记录 (耗时 0.056 秒)
