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公开(公告)号：CN101934708A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010214187.7
申请日：2010-06-25
申请人： 通用汽车环球科技运作公司 , 合金力学公司
发明人： P·W·亚历山大 , X·高 , A·L·布劳恩 , M·A·沃斯 , D·L·帕特森 , L·郝 , C·S·纳穆杜里 , J·H·布朗 , A·佐尔诺 , J·N·欧文斯 , A·米勒曼 , K·B·罗伯 , S·戈帕拉克里什南 , S·M·奈克
IPC分类号： B60J5/00
CPC分类号： B60J9/04 , B60H1/00735 , B60H1/241 , B60H1/249
摘要： 本发明涉及形状记忆合金主动舱门通气。一种通气组件布置在车辆的内部空间内，用于打开和关闭车辆的内部空间和外部之间的流体连通。所述通气组件包括：限定多个开口的壳体；和多个叶片，布置在所述多个开口中。致动器机构将所述多个叶片在所述打开位置和所述关闭位置之间移动；并包括在打开位置和关闭位置之间致动叶片的形状记忆合金(SMA)部件。当车辆的舱门打开时SMA部件被致动以将叶片移动到打开位置中，并由此打开内部空间和外部之间的流体连通，以减轻在舱门的关闭期间引起的过度空气压力增加。
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公开(公告)号：CN101950952B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201010256557.3
申请日：2010-06-25
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： G05B9/02
摘要： 本发明涉及用于过载保护的基于位置反馈的控制的方法。具体地，一种执行机械过载保护的方法，以防止发出控制信号给线性致动器，当探测到线性致动器的过载条件时其可能使线性致动器机械过载，使用线性致动器响应于控制信号来控制和线性致动器相关联的可移动元件，该方法包括：基于在积分周期与线性致动器相关联的可移动元件的位置变化和积分周期的剩余能量来监控过载条件，当探测到过载条件时断开线性致动器，基于探测到过载条件的循环数监控过载重试计数器，将过载重试计数器和过载重试阈值相比较，当过载重试计数器小于过载重试阈值时重新通电线性致动器，以及当过载重试计数器至少达到过载重试阈值时保持断开线性致动器。
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公开(公告)号：CN101950952A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010256557.3
申请日：2010-06-25
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： G05B9/02
摘要： 本发明涉及用于过载保护的基于位置反馈的控制的方法。具体地，一种执行机械过载保护的方法，以防止发出控制信号给线性致动器，当探测到线性致动器的过载条件时其可能使线性致动器机械过载，使用线性致动器响应于控制信号来控制和线性致动器相关联的可移动元件，该方法包括：基于在积分周期与线性致动器相关联的可移动元件的位置变化和积分周期的剩余能量来监控过载条件，当探测到过载条件时断开线性致动器，基于探测到过载条件的循环数监控过载重试计数器，将过载重试计数器和过载重试阈值相比较，当过载重试计数器小于过载重试阈值时重新通电线性致动器，以及当过载重试计数器至少达到过载重试阈值时保持断开线性致动器。
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公开(公告)号：CN101665125A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910172806.8
申请日：2009-09-03
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B62D33/03
CPC分类号： B62D33/0273
摘要： 本发明涉及带有可从带键销钉上松开的缓冲器的后挡板组件，提供一种可连接到车身上，用于打开和关闭由车身形成的车辆车厢的后挡板组件，包括后挡板，该后挡板可在枢轴连接件处由车身支撑，并且可通过围绕该枢轴连接件枢转而打开和关闭。带键支撑部件可固定到车身。缓冲器和线缆连接到后挡板。缓冲器和线缆都具有这样的端部，即该端部设置成当使后挡板在打开位置和关闭位置之间枢转时由带键支撑部件保持。当使线缆端部相对于带键支撑部件旋转时，可不使用工具就将线缆端部和缓冲器端部从带键支撑部件上去除。还提供了一种通过分离或再附接后挡板组件而变更车辆车厢的方法。
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公开(公告)号：CN101934708B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201010214187.7
申请日：2010-06-25
申请人： 通用汽车环球科技运作公司 , 合金力学公司
发明人： P·W·亚历山大 , X·高 , A·L·布劳恩 , M·A·沃斯 , D·L·帕特森 , L·郝 , C·S·纳穆杜里 , J·H·布朗 , A·佐尔诺 , J·N·欧文斯 , A·米勒曼 , K·B·罗伯 , S·戈帕拉克里什南 , S·M·奈克
IPC分类号： B60J5/00
CPC分类号： B60J9/04 , B60H1/00735 , B60H1/241 , B60H1/249
摘要： 本发明涉及形状记忆合金主动舱门通气。一种通气组件布置在车辆的内部空间内，用于打开和关闭车辆的内部空间和外部之间的流体连通。所述通气组件包括：限定多个开口的壳体；和多个叶片，布置在所述多个开口中。致动器机构将所述多个叶片在所述打开位置和所述关闭位置之间移动；并包括在打开位置和关闭位置之间致动叶片的形状记忆合金(SMA)部件。当车辆的舱门打开时SMA部件被致动以将叶片移动到打开位置中，并由此打开内部空间和外部之间的流体连通，以减轻在舱门的关闭期间引起的过度空气压力增加。
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公开(公告)号：CN101314348B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200810127392.2
申请日：2008-05-29
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B62D25/12 , E05F5/022 , E05Y2900/546 , F16F1/373
摘要： 本发明涉及一种旋转安装的保险杠及车辆机盖和格栅之间缓冲接触的方法。该可旋转安装的保险杠设置为可旋转并符合人机工程学地安装到安装元件上，用于缓冲安装元件和潜在的妨碍元件之间的接触。如果其中一个元件的部分超行程，保险杠传递两个元件之间的反作用力，例如机盖和格栅。一个在保险杠上的固定元件旋转接合一个在安装元件上的开口以固定保险杠到安装元件上。保险杠上的定位元件保持保险杠可旋转安装地与安装元件接合。
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公开(公告)号：CN101994862A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200910258431.7
申请日：2009-11-13
申请人： 通用汽车环球科技运作公司 , 合金力学公司
CPC分类号： B60H1/26 , B60H1/008 , B60H1/24 , B60H1/248 , F16K17/003 , F16K17/0413 , F16K17/042 , F16K31/004 , F16K31/025
摘要： 一种卸压阀，包括外壳和可移动到打开位置和关闭位置中一个的叶片。线性致动机构机械联接在该可动叶片和该外壳之间。该线性致动机构是由形状记忆合金制造的金属线装置。可致动锁紧系统被配置为使该可动叶片在打开位置和关闭位置中的一个保持不确定的时间段。
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公开(公告)号：CN101994862B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200910258431.7
申请日：2009-11-13
申请人： 通用汽车环球科技运作公司 , 合金力学公司
CPC分类号： B60H1/26 , B60H1/008 , B60H1/24 , B60H1/248 , F16K17/003 , F16K17/0413 , F16K17/042 , F16K31/004 , F16K31/025
摘要： 一种卸压阀，包括外壳和可移动到打开位置和关闭位置中一个的叶片。线性致动机构机械联接在该可动叶片和该外壳之间。该线性致动机构是由形状记忆合金制造的金属线装置。可致动锁紧系统被配置为使该可动叶片在打开位置和关闭位置中的一个保持不确定的时间段。
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公开(公告)号：CN101665125B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200910172806.8
申请日：2009-09-03
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： B62D33/03
CPC分类号： B62D33/0273
摘要： 本发明涉及带有可从带键销钉上松开的缓冲器的后挡板组件，提供一种可连接到车身上，用于打开和关闭由车身形成的车辆车厢的后挡板组件，包括后挡板，该后挡板可在枢轴连接件处由车身支撑，并且可通过围绕该枢轴连接件枢转而打开和关闭。带键支撑部件可固定到车身。缓冲器和线缆连接到后挡板。缓冲器和线缆都具有这样的端部，即该端部设置成当使后挡板在打开位置和关闭位置之间枢转时由带键支撑部件保持。当使线缆端部相对于带键支撑部件旋转时，可不使用工具就将线缆端部和缓冲器端部从带键支撑部件上去除。还提供了一种通过分离或再附接后挡板组件而变更车辆车厢的方法。
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公开(公告)号：CN101314348A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810127392.2
申请日：2008-05-29
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B62D25/12 , E05F5/022 , E05Y2900/546 , F16F1/373
摘要： 本发明涉及一种旋转安装的保险杠及车辆机盖和格栅之间缓冲接触的方法。该可旋转安装的保险杠设置为可旋转并符合人机工程学地安装到安装元件上，用于缓冲安装元件和潜在的妨碍元件之间的接触。如果其中一个元件的部分超行程，保险杠传递两个元件之间的反作用力，例如机盖和格栅。一个在保险杠上的固定元件旋转接合一个在安装元件上的开口以固定保险杠到安装元件上。保险杠上的定位元件保持保险杠可旋转安装地与安装元件接合。
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