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公开(公告)号：CN101377143B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200810130975.0
申请日：2008-08-29
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F01N3/208 , F01N2560/06 , F01N2610/146 , F01N2900/0402 , F01N2900/1402 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
摘要： 本发明涉及用于减少在热瞬变期间从SCR催化剂的NH3释放的方法。一种控制系统，包括确定选择性催化还原(SCR)催化剂的温度模块；确定所述温度的导数模块；调节提供给所述SCR催化剂的还原剂的剂量以调节发动机排出NOx含量的定量进料模块。控制模块基于温度导数产生控制信号，其中该控制信号调节积聚在SCR催化剂内部的还原剂的量以减少还原剂在热瞬变期间从本SCR催化剂的释放。
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公开(公告)号：CN101403330B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200810175613.3
申请日：2008-09-18
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F01N3/027 , F01N3/035 , F01N13/009
摘要： 本发明涉及感应加热的颗粒物质过滤器再生控制系统。一种感应加热的颗粒物质过滤器再生控制系统，其包括颗粒物质(PM)过滤器，该过滤器具有接收排气的上游端、下游端和分区。所述系统还包括加热元件。控制模块选择性地激活加热元件以感应地加热多个分区中的一个。
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公开(公告)号：CN101435357B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200810099672.7
申请日：2008-06-13
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F01N3/027 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2240/16 , F01N2560/06 , F01N2900/14 , Y02T10/47
摘要： 本发明涉及电加热微粒过滤器增强点火策略，具体而言，提供了一种处理由发动机产生的排气的排气系统。该系统通常包括微粒过滤器(PF)，其过滤来自排气的微粒，其中PF的上游端接收来自发动机的排气。电阻材料栅格应用到PF外部上游表面并选择性地加热穿过栅格的排气以开始PF中微粒的燃烧。催化剂涂层应用到PF和栅格中的至少一个。控制模块估计栅格的温度并控制发动机以产生所需的排气产物来使栅格的温度升高。
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公开(公告)号：CN101392678B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200810215099.1
申请日：2008-09-18
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F01N3/035 , F01N3/025 , F01N3/027 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2240/16 , F02D41/0245 , F02D41/029 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要： 本发明涉及高排气温度的分区电加热颗粒物质过滤器，具体而言公开了一种系统，其包括颗粒物质(PM)过滤器，所述PM过滤器包括用于接收排气气体的上游端和下游端。分区电加热器以从所述上游端隔开和与所述上游端接触中的一种方式布置。控制模块在起用所述电加热器以再生所述PM过滤器的下游部分之前将排气温度增加至高于碳烟氧化温度。
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公开(公告)号：CN101787916B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010105841.0
申请日：2010-01-25
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
摘要： 本发明涉及一体式排气和电加热颗粒过滤器再生系统。一种系统，包括具有多个区域的颗粒物质(PM)过滤器。电加热器包括与所述区域中的相应区域相关联的加热器区段。电加热器设置在所述PM过滤器上游且与所述PM过滤器邻近。燃料后喷射系统将燃料喷射到发动机气缸和排气系统中的至少一个内。控制模块配置成以第一模式操作，所述第一模式包括激活电加热器以加热发动机的排气。所述控制模块也配置成以第二模式操作，所述第二模式包括激活所述后喷射系统以加热排气。控制模块选择性地以所述第一模式和所述第二模式中的至少一种操作。
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公开(公告)号：CN101392676B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200810149218.8
申请日：2008-09-17
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F01N3/028 , F01N3/035 , F01N13/009
摘要： 本发明涉及用于再生颗粒物过滤器的微波模式切换天线系统，具体而言涉及一种再生系统，其包括颗粒物质(PM)过滤器，所述PM过滤器包括微波能量吸收表面；和天线系统，所述天线系统包括N个天线和天线驱动器模块，所述天线驱动器模块以所述天线系统的多个横向模式按次序驱动所述天线系统，以加热所述微波吸收表面的选定部分，从而再生PM过滤器，其中N是大于1的整数。所述横向模式可包括横电(TE)模式和/或横磁(TM)模式。
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公开(公告)号：CN101994546A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010247402.3
申请日：2010-08-05
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F01N3/027 , F01N3/103 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2240/16 , Y02T10/47
摘要： 本发明涉及用于电加热微粒过滤器的电加热器、控制系统和方法。一种排气处理系统，包括微粒物质过滤器、第一发热元件和第二发热元件。微粒物质(PM)过滤器过滤来自排气的微粒物质，且具有N个区。N个区中的每一个具有接收一部分排气的入口面积。N是大于1的整数。第一发热元件包括第一接触面积，其加热输入到N个区的第一区的入口面积的排气。第二发热元件包括第二接触面积，其加热输入到N个区的第二区的入口面积的排气。第一发热元件的接触面积与第一区的入口面积的比率大于第二发热元件的接触面积与第二区的入口面积的比率。
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公开(公告)号：CN101915145A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010114772.X
申请日：2010-02-20
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F01N3/0256 , F01N3/0821 , F01N3/2066 , F01N2240/16 , F01N2330/36 , F01N2610/02 , Y02T10/24
摘要： 本发明涉及基于电加热颗粒过滤器区的燃料后喷系统。该系统包括具有多个区的颗粒物质(PM)过滤器。电加热器包括与所述区中的相应区相关联的加热器部段。所述电加热器布置在PM过滤器的上游并靠近该PM过滤器。燃料后喷系统将燃料喷射到发动机的气缸和排气系统中的至少一个内。控制模块选择所述区中的一个区，基于所述区中的该选定区调节燃料后喷，并利用所述加热器部段中的相应加热器部段加热所述区中的该选定区。
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公开(公告)号：CN100529348C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200610088728.X
申请日：2006-06-02
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F01N11/002 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/2033 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2550/05 , F01N2560/026 , F02D41/0235 , F02D41/1446 , F02D41/146 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要： 处理从发动机排出的废气的废气处理系统和监测处理发动机的废气的一个配量系统的工作的方法，处理发动机废气系统具有接收从发动机排出的废气的催化剂，方法包括监测在所述配量系统上游和催化剂上游的所述废气的上游温度；监测该配量系统的下游和催化剂上游的废气的下游温度，和喷射配量剂。一个控制组件根据喷射的配量剂的量，确定温度差阈值，并根据所述上游温度和所述下游温度来计算温度差。该控制组件还可根据该温度差和该温度差阈值，评估该配量系统的工作。
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公开(公告)号：CN101429888A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810211167.7
申请日：2008-09-01
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 本发明涉及设置为与微粒过滤器成间隔关系的分区电加热器。一种系统，包括微粒物质(PM)过滤器，该过滤器包括接收废气的上游端和下游端。分区加热器布置成与所述上游端间隔开，其包括N个区域，其中N为大于一的整数，所述N个区域中的每个区域都包括M个子区域，其中M为大于一的整数。控制模块有选择地起用所述N个区域中的至少一个选择区域，以从所述N个区域中的所述一个起动所述PM过滤器下游部分内的再生，并且停用所述N个区域中的非选择区域。
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