-
公开(公告)号：CN102017022A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200980116301.8
申请日：2009-03-04
申请人： 通用汽车环球科技运作公司 , 密执安大学评议会
发明人： N·D·曼凯姆 , J·A·肖 , B·里德伦 , A·L·布朗 , X·高 , P·W·亚历山大 , J·H·阿斯 , N·L·约翰逊 , K·A·斯特罗姆 , S·M·奈克 , C·S·纳穆杜里 , R·斯蒂芬森 , W·R·罗杰斯 , J·C·乌利尼 , C·P·亨利 , P·E·克拉杰夫斯基 , R·布拉马约苏拉
CPC分类号： D07B5/00 , D07B1/0673 , D07B2201/2009 , D07B2205/3085 , Y10T428/249922 , D07B2801/10
摘要： 一种适于用作致动器、自适应结构性构件或阻尼器的缆线，该缆线包括多条在纵向互相接合并协同地起作用的形状记忆合金线丝。
-
公开(公告)号：CN102017022B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN200980116301.8
申请日：2009-03-04
申请人： 通用汽车环球科技运作公司 , 密执安大学评议会
发明人： N·D·曼凯姆 , J·A·肖 , B·里德伦 , A·L·布朗 , X·高 , P·W·亚历山大 , J·H·阿斯 , N·L·约翰逊 , K·A·斯特罗姆 , S·M·奈克 , C·S·纳穆杜里 , R·斯蒂芬森 , W·R·罗杰斯 , J·C·乌利尼 , C·P·亨利 , P·E·克拉杰夫斯基 , R·布拉马约苏拉
CPC分类号： D07B5/00 , D07B1/0673 , D07B2201/2009 , D07B2205/3085 , Y10T428/249922 , D07B2801/10
摘要： 一种适于用作致动器、自适应结构性构件或阻尼器的缆线，该缆线包括多条在纵向互相接合并协同地起作用的形状记忆合金线丝。
-
公开(公告)号：CN102019813B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201010282791.3
申请日：2010-09-10
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： P·E·克拉杰夫斯基 , R·韦尔马
CPC分类号： B21K1/28 , B21K1/34 , B60B3/06 , Y10T29/49481 , Y10T29/49492 , Y10T29/49503 , Y10T29/49533
摘要： 本发明描述了一种通过对已知在使用中要承受高应力的铸件区域选择性地进行搅拌摩擦加工而使镁合金铸造的车轮具有优秀的疲劳性能的方法。该方法尤其适用于使用多根辐条连接车轮的毂和轮辋部分的开式轮设计。
-
公开(公告)号：CN101977707A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200980110411.3
申请日：2009-03-04
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： J·T·卡特 , P·E·克拉杰夫斯基 , R·费尔马 , J·D·拉塞斯基
CPC分类号： B21D22/02
摘要： 镁和其他金属合金薄板材料在热成型温度变形成车辆车体板和其他物品。很多这种热成型操作通过确定薄板材料的静态再结晶温度而在速度和产品质量上得到改进。当薄板材料被加热到其热成型温度时，在静态再结晶温度以下开始变形。当继续加热和变形时，工件的动态再结晶发生并且变形可更快且更大程度地进行。
-
公开(公告)号：CN101917093A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010171681.X
申请日：2010-04-06
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： J·P·斯潘塞 , J·A·阿贝尔 , P·E·克拉杰夫斯基 , J·C·乌利尼
IPC分类号： H02K15/02
CPC分类号： G05B19/4097 , G05B2219/45219
摘要： 本发明涉及用于三维形状磁形成电机芯的方法和设备。一种形成具有预定的磁性质的圆柱形磁电机芯的方法包括：记录3D几何模型，将该模型的几何结形状转换为控制参数，并将磁性材料置于由可独立控制的磁场发生器围绕的中转区域。该控制参数被传送到该场发生器来产生3D磁场，该3D磁场被控制以将所述材料磁成形为与所述模型基本一致的电机芯。在成形之后，该芯被固结以形成成品芯。一种用来形成磁电机芯的系统包括控制每个该场发生器的位置和运动的主机。该三维模型被所述主机使用以控制该磁场发生器并将MR材料成形为磁电机芯。
-
公开(公告)号：CN101977707B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200980110411.3
申请日：2009-03-04
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： J·T·卡特 , P·E·克拉杰夫斯基 , R·费尔马 , J·D·拉塞斯基
CPC分类号： B21D22/02
摘要： 镁和其他金属合金薄板材料在热成型温度变形成车辆车体板和其他物品。很多这种热成型操作通过确定薄板材料的静态再结晶温度而在速度和产品质量上得到改进。当薄板材料被加热到其热成型温度时，在静态再结晶温度以下开始变形。当继续加热和变形时，工件的动态再结晶发生并且变形可更快且更大程度地进行。
-
公开(公告)号：CN102019813A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010282791.3
申请日：2010-09-10
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
发明人： P·E·克拉杰夫斯基 , R·韦尔马
CPC分类号： B21K1/28 , B21K1/34 , B60B3/06 , Y10T29/49481 , Y10T29/49492 , Y10T29/49503 , Y10T29/49533
摘要： 本发明描述了一种通过对已知在使用中要承受高应力的铸件区域选择性地进行搅拌摩擦加工而使镁合金铸造的车轮具有优秀的疲劳性能的方法。该方法尤其适用于使用多根辐条连接车轮的毂和轮辋部分的开式轮设计。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.038 秒)
