控制车辆热能收集系统的方法

    公开(公告)号:CN102072045B

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201010552636.9

    申请日:2010-11-19

    CPC classification number: F03G7/065

    Abstract: 本发明涉及控制车辆热能收集系统的方法。公开了一种控制能量收集系统的方法,所述能量收集系统将过量热能转换为机械能且包括形状记忆合金(SMA)构件,所述方法包括获得能量收集系统的当前操作参数,例如,SMA构件的最大温度、最小温度和循环频率。将当前操作参数与能量收集系统的目标操作状态进行比较,以确定当前操作参数是否处于目标操作状态的预定范围内。如果当前操作参数不处于目标操作状态的预定范围内,那么调节到SMA构件的传热率、从SMA构件的传热率或SMA构件的循环频率,以将能量收集系统的操作保持在目标操作状态的预定范围内,以便使得能量收集系统的效率最大化。

    控制车辆热能收集系统的方法

    公开(公告)号:CN102072045A

    公开(公告)日:2011-05-25

    申请号:CN201010552636.9

    申请日:2010-11-19

    CPC classification number: F03G7/065

    Abstract: 本发明涉及控制车辆热能收集系统的方法。公开了一种控制能量收集系统的方法,所述能量收集系统将过量热能转换为机械能且包括形状记忆合金(SMA)构件,所述方法包括获得能量收集系统的当前操作参数,例如,SMA构件的最大温度、最小温度和循环频率。将当前操作参数与能量收集系统的目标操作状态进行比较,以确定当前操作参数是否处于目标操作状态的预定范围内。如果当前操作参数不处于目标操作状态的预定范围内,那么调节到SMA构件的传热率、从SMA构件的传热率或SMA构件的循环频率,以将能量收集系统的操作保持在目标操作状态的预定范围内,以便使得能量收集系统的效率最大化。

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