公开(公告)号：CN111332367B

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN201811550023.4

申请日：2018-12-18

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： 卢琦 ,  王建锋 ,  C·恩洛

IPC分类号： B62D25/04 ,  B23K26/21 ,  B23K26/60 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/34 ,  C22C38/38

摘要： 一种加压硬化的汽车部件,具有由第一钢合金形成的第一部分以及由第二钢合金形成的第二部分,所述第一钢合金包含约1.0至9.0重量百分比的铬(Cr)、约0.5至2.0重量百分比的硅(Si)和约0.2至0.45重量百分比的碳(C)；所述第二钢合金包含约1.0至9.0重量百分比的铬(Cr)、约0.5至2.0重量百分比的硅(Si)和约0.01至0.25重量百分比的碳(C)。第一钢合金和第二钢合金中的每一种都分别进一步包含大于0.0至约3.0重量百分比的锰(Mn)和大于0.0重量百分比至小于约0.01重量百分比的氮(N)。激光焊接界面将第一钢合金工件接合到第二钢合金工件上。

公开(公告)号：CN111332367A

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201811550023.4

申请日：2018-12-18

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： 卢琦 ,  王建锋 ,  C·恩洛

IPC分类号： B62D25/04 ,  B23K26/21 ,  B23K26/60 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/34 ,  C22C38/38

摘要： 一种加压硬化的汽车部件,具有由第一钢合金形成的第一部分以及由第二钢合金形成的第二部分,所述第一钢合金包含约1.0至9.0重量百分比的铬(Cr)、约0.5至2.0重量百分比的硅(Si)和约0.2至0.45重量百分比的碳(C)；所述第二钢合金包含约1.0至9.0重量百分比的铬(Cr)、约0.5至2.0重量百分比的硅(Si)和约0.01至0.25重量百分比的碳(C)。第一钢合金和第二钢合金中的每一种都分别进一步包含大于0.0至约3.0重量百分比的锰(Mn)和大于0.0重量百分比至小于约0.01重量百分比的氮(N)。激光焊接界面将第一钢合金工件接合到第二钢合金工件上。

公开(公告)号：CN114523020A

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202110523032.X

申请日：2021-05-13

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： S·M·安德森 ,  C·恩洛 ,  卢琦 ,  J·J·科雷尔 ,  A·D·霍格斯

IPC分类号： B21D22/02 ,  B21D37/16 ,  B21D43/10 ,  C21D7/13 ,  C21D1/18

摘要： 成形部件的方法包括从可成形材料提供工件坯。该方法还包括使工件坯与传送装置接合。该方法还包括经由加热坯而在传送装置中将工件坯奥氏体化以在其中实现奥氏体微结构。该方法还包括使用传送装置将奥氏体化的坯传送到成形压机。该方法还包括通过成形压机从奥氏体化的坯来成形部件并对所成形的部件进行淬火。工件坯传送系统包括具有用于接合、保持、传送和释放工件坯的夹持臂的传送装置。该传送装置还包括加热元件，该加热元件配置成经由加热工件坯而使坯奥氏体化以在其中实现奥氏体微结构。传送系统还包括电子控制器，其被编程以调节加热元件和夹持臂。