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公开(公告)号:CN108067458A
公开(公告)日:2018-05-25
申请号:CN201711116069.0
申请日:2017-11-13
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要: 一种喷射喷嘴系统包括:具有上盖的壳体;邻近部件用于帮助支承壳体的颈部;以及至少一个流体流动管线,其用于向壳体的内部区域供应流体。可以包括多个喷射喷嘴,其被容置在壳体中并且与至少一个流体管线连通,用于将流体分布在部件的圆周表面上。
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公开(公告)号:CN108082157A
公开(公告)日:2018-05-29
申请号:CN201711124143.3
申请日:2017-11-14
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号: B60T13/745 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/409 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2270/402 , B60T2270/82 , F16D61/00
摘要: 线控制动系统包括控制器、制动器组件、踏板组件和液压备用组件。制动器组件包括制动器和致动器,当系统处于正常模式中时,该致动器连接至制动器。当系统处于备用模式中时,踏板组件联接至制动器,并且当处于正常模式中时联接至控制器。控制器从踏板组件接收制动信号,并且向致动器输出命令信号。致动器在正常模式下驱动制动器。备用组件包括与制动器和踏板组件进行受控流体连通的液压管线。阀处于正常位置和备用位置中,当处于正常模式下时将踏板组件与制动器隔离,当处于备用模式下时在踏板组件与制动器之间提供连通。
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公开(公告)号:CN107792033B
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN201710735438.8
申请日:2017-08-24
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号: B60T8/17
摘要: 一种包含被构造成控制所述车辆相应车轮的制动的若干个制动组件的车辆。这些制动组件包括集成有智能致动器单元的第一制动组件,该智能致动器单元包括第一致动器控制器以及被构造成调节施加到与第一制动组件连接的第一车轮的制动力的第一机电致动器。第二制动组件不包括致动器控制器,并且在其中安装有被构造成调节施加到与第二制动组件连接的第二车轮的制动力的第二机电致动器。至少一个电子致动器驱动器单元远离第一和第二制动组件设置,并且被构造成响应于从第一致动器控制器接收到的数字命令信号而输出驱动第一和第二机电致动器的大功率信号。
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公开(公告)号:CN107792041B
公开(公告)日:2020-03-31
申请号:CN201710725195.X
申请日:2017-08-22
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要: 一种车辆包括多个制动组件和多个电子制动系统(EBS)控制器。制动组件各自包括机电致动器,机电致动器配置成调节施加于车辆的车轮的转矩力。EBS控制器远离彼此定位。每个EBS控制器具有集成在其中的电子致动器驱动器单元,电子致动器驱动器单元包括电子电源电路,电子电源电路配置成驱动机电致动器中的至少一个。第一EBS控制器配置成驱动第一组机电致动器,且第二EBS控制器配置成驱动第二组机电致动器,第二组机电致动器不包括第一组中的机电致动器。
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公开(公告)号:CN107839678A
公开(公告)日:2018-03-27
申请号:CN201710724250.3
申请日:2017-08-22
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号: B60T13/741 , B60T7/042 , B60T17/18 , B60T17/22 , B60T2270/40 , B60T2270/402 , B60T2270/403 , B60T2270/404 , B60T2270/414 , B60T2270/415 , B60T13/74 , B60T8/17
摘要: 一种车辆包括配置成检测至少一个制动事件的多个电子制动系统(EBS)控制器以及多个制动组件。每个制动组件联接至该车辆的相应车轮并且包括增强型智能致动器。该增强型智能致动器进一步包括机电致动器和至少一个电源电路。该机电致动器配置成调节被施加至相应车轮的转矩力。该至少一个电子电源电路配置成输出驱动该机电致动器的高频开关大功率电流驱动信号。该EBS控制器控制第一组增强型智能致动器,其独立于不包括第一组增强型智能致动器的第二组增强型智能致动器。
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公开(公告)号:CN107792043A
公开(公告)日:2018-03-13
申请号:CN201710743835.X
申请日:2017-08-25
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要: 一种车辆包括多个制动组件和制动请求输入装置。每个制动组件联接到车辆的相应车轮并被配置成控制相应车轮的制动。制动请求输入装置被配置为输出指示要制动至少一个车轮的请求的电子制动请求信号。每个制动组件已经在其中集成有增强型智能致动器单元,该增强型智能致动器单元包括电子致动器控制器,该电子致动器控制器被配置为响应于接收制动请求信号来控制施加到相应车轮的制动转矩。
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公开(公告)号:CN107792041A
公开(公告)日:2018-03-13
申请号:CN201710725195.X
申请日:2017-08-22
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要: 一种车辆包括多个制动组件和多个电子制动系统(EBS)控制器。制动组件各自包括机电致动器,机电致动器配置成调节施加于车辆的车轮的转矩力。EBS控制器远离彼此定位。每个EBS控制器具有集成在其中的电子致动器驱动器单元,电子致动器驱动器单元包括电子电源电路,电子电源电路配置成驱动机电致动器中的至少一个。第一EBS控制器配置成驱动第一组机电致动器,且第二EBS控制器配置成驱动第二组机电致动器,第二组机电致动器不包括第一组中的机电致动器。
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公开(公告)号:CN107792033A
公开(公告)日:2018-03-13
申请号:CN201710735438.8
申请日:2017-08-24
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号: B60T8/17
摘要: 一种包含被构造成控制所述车辆相应车轮的制动的若干个制动组件的车辆。这些制动组件包括集成有智能致动器单元的第一制动组件,该智能致动器单元包括第一致动器控制器以及被构造成调节施加到与第一制动组件连接的第一车轮的制动力的第一机电致动器。第二制动组件不包括致动器控制器,并且在其中安装有被构造成调节施加到与第二制动组件连接的第二车轮的制动力的第二机电致动器。至少一个电子致动器驱动器单元远离第一和第二制动组件设置,并且被构造成响应于从第一致动器控制器接收到的数字命令信号而输出驱动第一和第二机电致动器的大功率信号。
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