公开(公告)号：CN104411948B

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201380037468.1

申请日：2013-07-12

Applicant: 通用电器技术有限公司

Inventor： E.本兹 ,  K.多伊贝林 ,  M.霍伊维

IPC: F02C3/34 ,  F02C6/18 ,  F01K23/10

CPC classification number: F01K23/103 ,  F02C3/34 ,  F02C6/18 ,  F05D2270/082 ,  Y02E20/14 ,  Y02E20/16 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明涉及一种动力设备(1)，其包括：燃气涡轮(2)；热回收锅炉布置(3)，其带有：至少一个锅炉入口(10)；和出口侧，其带有连接至烟囱(15)的第一出口(13)和连接至烟气再循环部(4)的第二出口(14)，该烟气再循环部(4)将第二出口(14)连接至燃气涡轮(2)的压缩机入口(18)。热回收锅炉布置(3)包括：从锅炉入口(10)至第一锅炉出口(13)的第一锅炉烟气路径(20)；和从锅炉入口(10)至第二锅炉出口(14)的单独的第二锅炉烟气路径(21)。此外，将补充点燃部(49)和随后的催化NOx转换器(50)布置在第一锅炉烟气路径(20)中。除动力设备(1)之外，操作这种动力设备(1)的方法为本发明的目的。

公开(公告)号：CN104279057B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201410329629.0

申请日：2014-07-11

Applicant: 通用电器技术有限公司

Inventor： W.雷特 ,  S.罗夫卡 ,  M.霍伊维

IPC: F02C7/057 ,  F02C7/32 ,  F02C7/08

CPC classification number: F04D27/002 ,  F01D17/141 ,  F02C7/055 ,  F02C7/057 ,  F02C9/20 ,  F05D2270/08 ,  F05D2270/082

Abstract: 本发明涉及改善的燃气涡轮发动机及操作。一种改善的燃气涡轮发动机(100)，适于包括入口流控制布置(116)，其设置在入口通路(102)中，至少在过滤器部件(112)与一排可变入口导叶(VIGV)之间，且邻近过滤器部件(112)，以允许入口通路(102)中的压力损失，且将减少量的入口空气供应至压缩机(106)，以使得能够在低负载状态下减小燃气涡轮发动机(100)的功率输出。