公开(公告)号：CN103363546B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201310042475.2

申请日：2013-02-01

申请人： 通用电气公司

发明人： W-W.金 ,  K.W.麦克马汉 ,  J.J.马尔多纳多

IPC分类号： F23R3/16

CPC分类号： F01D9/023 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F23R3/002 ,  F23R3/06 ,  F23R2900/03042 ,  F23R2900/03044

摘要： 本发明提供一种与冷却流一起使用的具有过渡喷嘴的燃烧系统。燃烧系统可以包括首端、尾端、从首端延伸到尾端的过渡喷嘴、和围绕过渡喷嘴的冲击套筒。冲击套筒可以限定第一腔和第二腔，第一腔与首端连通以用于冷却流的第一部分，第二腔与尾端连通以用于冷却流的第二部分。过渡喷嘴上可以包括与冷却流的第二部分连通的多个冷却孔。

公开(公告)号：CN103363546A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310042475.2

申请日：2013-02-01

申请人： 通用电气公司

发明人： W-W.金 ,  K.W.麦克马汉 ,  J.J.马尔多纳多

IPC分类号： F23R3/16

CPC分类号： F01D9/023 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F23R3/002 ,  F23R3/06 ,  F23R2900/03042 ,  F23R2900/03044

摘要： 本发明提供一种与冷却流一起使用的具有过渡喷嘴的燃烧系统。燃烧系统可以包括首端、尾端、从首端延伸到尾端的过渡喷嘴、和围绕过渡喷嘴的冲击套筒。冲击套筒可以限定第一腔和第二腔，第一腔与首端连通以用于冷却流的第一部分，第二腔与尾端连通以用于冷却流的第二部分。过渡喷嘴上可以包括与冷却流的第二部分连通的多个冷却孔。

公开(公告)号：CN104061594B

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201410026641.4

申请日：2014-01-21

申请人： 通用电气公司

发明人： K.W.麦克马汉 ,  J.S.勒贝格 ,  J.J.马尔多纳多 ,  D.J.迪拉德 ,  J.S.弗拉纳根

IPC分类号： F23R3/00 ,  F02C7/12

CPC分类号： F01D9/023 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/205 ,  F23R3/002 ,  F23R3/425 ,  F23R2900/03043 ,  F23R2900/03044

摘要： 本发明涉及涡轮机中带有改进的冷却的过渡管道。提供了涡轮系统。在一个实施例中，一种涡轮系统包括过渡管道，该过渡管道包括入口、出口以及管道通路，该管道通路在入口和出口之间延伸并限定纵向轴线、径向轴线和切向轴线。过渡管道的出口沿纵向轴线和切向轴线从入口偏置。管道通路包括从入口延伸的上游部分以及从出口延伸的下游部分。涡轮系统还包括从管道通路的外表面延伸的肋，该肋分隔上游部分和下游部分。

公开(公告)号：CN107461225A

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201710408316.8

申请日：2017-06-02

申请人： 通用电气公司

发明人： T.M.高尔登 ,  G.M.伊策尔 ,  R.C.迈尔 ,  J.J.马尔多纳多

IPC分类号： F01D25/12 ,  F01D9/04

CPC分类号： F01D5/187 ,  F01D5/081 ,  F01D5/084 ,  F01D5/087 ,  F01D25/12 ,  F02C3/04 ,  F05D2220/32 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676 ,  F01D9/041

摘要： 本发明涉及一种用于燃气涡轮发动机的喷嘴冷却系统。冲击板定位在喷嘴的内侧壁的径向内表面的径向内部。所述冲击板和所述内侧壁共同限定内室。所述冲击板包括限定一个或多个冲击孔的第一部分，以及限定一个或多个冲击后孔(post-impingement aperture)的第二部分。槽板(duct plate)围封所述冲击板的所述第一部分。所述槽板、所述冲击板的所述第一部分以及内侧壁共同限定外室，所述外室经由一个或多个冲击孔与内室流体连通。来自外室的压缩空气经由一个或多个冲击孔流入内室中，并且经由一个或多个冲击后孔从所述内室排出。

公开(公告)号：CN103225544B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201310028835.3

申请日：2013-01-25

申请人： 通用电气公司

发明人： A.M.艾尔 ,  D.S.拜尔德 ,  G.M.伊策尔 ,  J.J.马尔多纳多

IPC分类号： F02C7/18 ,  F02C9/18 ,  F02C3/30

CPC分类号： F01D25/002 ,  F04D29/5846 ,  F05D2210/13 ,  F05D2260/2322 ,  F05D2260/607

摘要： 本发明涉及并提供一种涡轮机通路清洁系统，该涡轮机通路清洁系统包括第一空气流通路，第一空气流通路具有构造和布置成流体连接至压缩机部分的第一进口、构造和布置成流体连接至涡轮部分的第一出口、以及第一中间部分，第一中间部分包括第一滤网。第二空气流通路流体联接至第一空气流通路。第二空气流通路具有第二中间部分，第二中间部分具有第二滤网。第一阀在第一滤网的上游处布置在第一中间部分中，并且第二阀在第二滤网的上游处布置在第二中间部分中。第一阀和第二阀选择性地操作，以控制进入第一空气流通路和第二空气流通路中相应的空气流通路中的流体流，从而对从涡轮机压缩机部分通向涡轮机涡轮部分的空气进行过滤。

公开(公告)号：CN104061594A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201410026641.4

申请日：2014-01-21

申请人： 通用电气公司

发明人： K.W.麦克马汉 ,  J.S.勒贝格 ,  J.J.马尔多纳多 ,  D.J.迪拉德 ,  J.S.弗拉纳根

IPC分类号： F23R3/00 ,  F02C7/12

CPC分类号： F01D9/023 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/205 ,  F23R3/002 ,  F23R3/425 ,  F23R2900/03043 ,  F23R2900/03044

摘要： 本发明涉及涡轮机中带有改进的冷却的过渡管道。提供了涡轮系统。在一个实施例中，一种涡轮系统包括过渡管道，该过渡管道包括入口、出口以及管道通路，该管道通路在入口和出口之间延伸并限定纵向轴线、径向轴线和切向轴线。过渡管道的出口沿纵向轴线和切向轴线从入口偏置。管道通路包括从入口延伸的上游部分以及从出口延伸的下游部分。涡轮系统还包括从管道通路的外表面延伸的肋，该肋分隔上游部分和下游部分。

公开(公告)号：CN103225544A

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201310028835.3

申请日：2013-01-25

申请人： 通用电气公司

发明人： A.M.艾尔 ,  D.S.拜尔德 ,  G.M.伊策尔 ,  J.J.马尔多纳多

IPC分类号： F02C7/18 ,  F02C9/18 ,  F02C3/30

CPC分类号： F01D25/002 ,  F04D29/5846 ,  F05D2210/13 ,  F05D2260/2322 ,  F05D2260/607

摘要： 本发明涉及并提供一种涡轮机通路清洁系统，该涡轮机通路清洁系统包括第一空气流通路，第一空气流通路具有构造和布置成流体连接至压缩机部分的第一进口、构造和布置成流体连接至涡轮部分的第一出口、以及第一中间部分，第一中间部分包括第一滤网。第二空气流通路流体联接至第一空气流通路。第二空气流通路具有第二中间部分，第二中间部分具有第二滤网。第一阀在第一滤网的上游处布置在第一中间部分中，并且第二阀在第二滤网的上游处布置在第二中间部分中。第一阀和第二阀选择性地操作，以控制进入第一空气流通路和第二空气流通路中相应的空气流通路中的流体流，从而对从涡轮机压缩机部分通向涡轮机涡轮部分的空气进行过滤。

公开(公告)号：CN107461225B

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN201710408316.8

申请日：2017-06-02

申请人： 通用电气公司

发明人： T.M.高尔登 ,  G.M.伊策尔 ,  R.C.迈尔 ,  J.J.马尔多纳多

IPC分类号： F01D25/12 ,  F01D9/04

摘要： 本发明涉及一种用于燃气涡轮发动机的喷嘴冷却系统。冲击板定位在喷嘴的内侧壁的径向内表面的径向内部。所述冲击板和所述内侧壁共同限定内室。所述冲击板包括限定一个或多个冲击孔的第一部分，以及限定一个或多个冲击后孔(post‑impingement aperture)的第二部分。槽板(duct plate)围封所述冲击板的所述第一部分。所述槽板、所述冲击板的所述第一部分以及内侧壁共同限定外室，所述外室经由一个或多个冲击孔与内室流体连通。来自外室的压缩空气经由一个或多个冲击孔流入内室中，并且经由一个或多个冲击后孔从所述内室排出。

公开(公告)号：CN103161513B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201210545238.3

申请日：2012-12-14

申请人： 通用电气公司

发明人： J.J.马尔多纳多

IPC分类号： F01D9/02

CPC分类号： F01D9/041 ,  F01D5/189 ,  F01D9/065 ,  F05D2250/131 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

摘要： 本发明提供一种改进的用于燃气涡轮发动机的喷嘴叶片，该喷嘴叶片包括：叶片壁，该叶片壁具有内壁表面和外壁表面，所述壁表面彼此间隔开，以限定用于冷却介质的多个流体通路；分立的腔，所述分立的腔由布置在内壁表面与外壁表面之间以及用于冷却介质的流体通路内的内部壁构件形成；多个冲击冷却套筒，所述多个冲击冷却套筒布置在由内壁表面和外壁表面、并且由内部壁构件限定的分立的腔中；以及冲击冷却套筒中的每一个冲击冷却套筒中的多个非圆形，例如锯齿形，的开口，所述开口的尺寸和数量足以容纳冷却介质的流动。

公开(公告)号：CN105464723A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510640547.2

申请日：2015-09-30

申请人： 通用电气公司

发明人： J.E.阿尔伯特 ,  G.M.伊策尔 ,  S.P.拜亚姆 ,  J.J.马尔多纳多 ,  B.G.布热克 ,  T.R.雷德 ,  J.M.罗马斯

IPC分类号： F01D25/12 ,  F01D5/18 ,  F01D9/02 ,  B05D1/26

CPC分类号： F01D5/186 ,  C23C4/02 ,  C23C4/12 ,  C23C4/129 ,  C23C4/134 ,  C23C14/044 ,  C23C16/042 ,  F01D9/02 ,  F01D25/12 ,  F02C7/12 ,  F02C7/25 ,  F05D2230/31 ,  F05D2230/90 ,  F05D2240/35 ,  F05D2250/70 ,  F05D2260/202

摘要： 本发明涉及一种涡轮机部件以及涡轮机部件涂层方法。所述涡轮机部件包括至少一个流体流动通路和至少一个孔，至少一个孔布置在涡轮机部件的表面上并且流体地连接至至少一个流体流动通路。至少一个孔包括从至少一个流体流动通路延伸至表面的底面；以及布置在底面的内部部分与底面的外部部分之间的台阶，使得底面的内部部分和底面的外部部分不包括单一的平面表面。