公开(公告)号：CN105626160A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510824856.5

申请日：2015-11-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.R.约翰斯 ,  M.J.费多尔 ,  A.P.吉亚梅塔

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/3007 ,  F01D5/081 ,  F05D2260/201 ,  F01D5/18

Abstract: 本发明公开了一种涡轮叶片及用于冷却涡轮叶片与叶轮柱之间的轮缘间隙的方法，所述方法包括具有在涡轮叶片的内部冷却通道与涡轮叶片的桨杆部分的外表面之间延伸的至少一个冷却通路的涡轮叶片，涡轮叶片的桨杆部分的外表面直接面向叶轮柱的径向上表面，以及利用冷却通路以将冷却流朝向叶轮柱的径向上表面引导。

公开(公告)号：CN104420892B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201410415661.0

申请日：2014-08-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.J.费多尔 ,  D.R.约翰斯 ,  R.W.约翰森

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/081 ,  F01D5/08 ,  F01D5/082 ,  F01D5/085 ,  F01D5/087 ,  F01D5/088 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明提供一种用于冷却转子叶片天使翼的方法和系统。联接到转子叶片的柄的天使翼包括至少一个冷却通道，该至少一个冷却通道从与燃气涡轮发动机内部轮空间流体连通地联接的至少一个进口开口延伸至与燃气涡轮发动机外部转子/定子腔流体连通地联接的至少一个出口开口。该至少一个出口开口定位在天使翼的上表面中。该至少一个冷却通道接收从内部轮空间被引导的加压冷却空气，使得加压冷却空气被引导至至少一个进口开口中并且从至少一个出口开口被排出。

公开(公告)号：CN104420892A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201410415661.0

申请日：2014-08-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.J.费多尔 ,  D.R.约翰斯 ,  R.W.约翰森

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/081 ,  F01D5/08 ,  F01D5/082 ,  F01D5/085 ,  F01D5/087 ,  F01D5/088 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明提供一种用于冷却转子叶片天使翼的方法和系统。联接到转子叶片的柄的天使翼包括至少一个冷却通道，该至少一个冷却通道从与燃气涡轮发动机内部轮空间流体连通地联接的至少一个进口开口延伸至与燃气涡轮发动机外部转子/定子腔流体连通地联接的至少一个出口开口。该至少一个出口开口定位在天使翼的上表面中。该至少一个冷却通道接收从内部轮空间被引导的加压冷却空气，使得加压冷却空气被引导至至少一个进口开口中并且从至少一个出口开口被排出。

公开(公告)号：CN204552833U

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201420636696.2

申请日：2014-10-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.J.哈思 ,  M.J.费多尔

IPC: F01D5/02

CPC classification number: F01D17/14 ,  F01D5/082 ,  F01D11/001 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

Abstract: 本实用新型涉及燃气涡轮组件。本申请的实施例包括燃气涡轮组件。燃气涡轮组件可包括实心轮、涡轮后轴和将实心轮连接到涡轮后轴上的后接头。涡轮组件可还包括定位在实心轮和涡轮后轴之间的盖板。盖板可构造成将压缩机抽取流体流向内引导通过后接头且引导出涡轮后轴。