公开(公告)号：CN104420892B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201410415661.0

申请日：2014-08-21

申请人： 通用电气公司

发明人： M.J.费多尔 ,  D.R.约翰斯 ,  R.W.约翰森

IPC分类号： F01D5/18

CPC分类号： F01D5/081 ,  F01D5/08 ,  F01D5/082 ,  F01D5/085 ,  F01D5/087 ,  F01D5/088 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

摘要： 本发明提供一种用于冷却转子叶片天使翼的方法和系统。联接到转子叶片的柄的天使翼包括至少一个冷却通道，该至少一个冷却通道从与燃气涡轮发动机内部轮空间流体连通地联接的至少一个进口开口延伸至与燃气涡轮发动机外部转子/定子腔流体连通地联接的至少一个出口开口。该至少一个出口开口定位在天使翼的上表面中。该至少一个冷却通道接收从内部轮空间被引导的加压冷却空气，使得加压冷却空气被引导至至少一个进口开口中并且从至少一个出口开口被排出。

公开(公告)号：CN106050313A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610198609.3

申请日：2016-04-01

申请人： 通用电气公司

发明人： S.埃卡纳亚克 ,  T.E.维克特 ,  J.E.梅斯特罗尼 ,  A.I.西皮奥

IPC分类号： F01D5/08 ,  F01D5/18

CPC分类号： F02C7/18 ,  F01D5/082 ,  F01D5/087 ,  F01D5/088 ,  F01D5/181 ,  F02C6/18 ,  F05D2260/208 ,  F01D5/08 ,  F01D5/18

摘要： 本发明涉及用于涡轮机中的叶轮和轮叶的热管温度管理系统。具体而言，一种涡轮机包括构造成压缩在进气部分处接收的空气以形成压缩空气流的压缩机，压缩空气流排出到出口部分中。燃烧器与压缩机可操作地连接，且接收压缩空气流。涡轮与燃烧器可操作地连接，且接收来自燃烧器的燃烧气流。涡轮具有多个叶轮和多个轮叶，且涡轮接收压缩机放出空气来冷却其中至少一个叶轮。冷却系统可操作地连接至涡轮，且包括附接到或嵌入其中至少一个叶轮内的多个热管。压缩机放出空气构造成冲击到热管或叶轮中的至少一个上。热管和压缩机放出空气构造成冷却叶轮。

公开(公告)号：CN102536466A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110403088.8

申请日：2011-11-30

申请人： 通用电气公司

发明人： C·L·登普西 ,  S-W·崔 ,  R·J·勒库耶 ,  M·R·费尔斯路 ,  J·Y·朴 ,  J·S·卡明斯

IPC分类号： F02C7/12

CPC分类号： F01D5/084 ,  F01D5/088 ,  F01D25/12 ,  F02C7/20 ,  F05D2230/60 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/608 ,  Y10T29/53

摘要： 本发明涉及用于旋转式机器的吹扫系统及其组装方法。一种用于旋转式机器(100)的吹扫系统(250)包括联接到第一可旋转元件(158)上以及联接到第二可旋转元件(160)上的吹扫装置(200)。第二可旋转元件联接到第一可旋转元件上，使得至少一个腔体(204)至少部分地由第一可旋转元件和第二可旋转元件限定。吹扫系统还包括联接成与吹扫装置处于流连通的至少一个轴向流体供应管道(202)。吹扫装置包括限定在其中的至少一个径向通道(222)。该至少一个径向通道联接成与该至少一个轴向流体供应管道以及与该至少一个腔体处于流连通。

公开(公告)号：CN101178014A

公开(公告)日：2008-05-14

申请号：CN200710186321.5

申请日：2007-11-12

申请人： 通用电气公司

发明人： 李经邦 ,  T·O·莫尼兹 ,  R·J·奥尔兰多

IPC分类号： F01D5/18

CPC分类号： F02C9/18 ,  F01D5/081 ,  F01D5/082 ,  F01D5/088 ,  F01D9/06 ,  F01D9/065 ,  F02C9/52 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/676

摘要： 燃气轮机(10)包括操作地连接在一起的压缩机(18)，燃烧室(20)，和高压(HP)涡轮机(22)。第一级间抽气回路(56)流连通地连接在压缩机(18)的第一最后之前级(5)和涡轮机(22)中的空心叶片(44)之间，以此提供压缩初级空气。第二级间抽气回路(58)流连通地连接在压缩机(18)的第二最后之前级(3)和涡轮机叶片(44)之间用于提供比初级空气压力低的压缩次级空气。

公开(公告)号：CN106907193A

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201610883284.2

申请日：2016-10-10

申请人： 通用电气公司

发明人： J.H.米勒 ,  A.B.格比亚 ,  A.R.卡恩

IPC分类号： F01D25/12 ,  F02C7/18

CPC分类号： F02C9/18 ,  F01D5/02 ,  F01D5/082 ,  F01D5/088 ,  F02C3/04 ,  F02C7/12 ,  F02C7/125 ,  F02C7/18 ,  F02K3/04 ,  F04D29/321 ,  F04D29/325 ,  F05D2220/36 ,  F05D2230/642 ,  F05D2240/129 ,  F05D2240/35 ,  F05D2240/58 ,  F05D2250/322 ,  F05D2260/16 ,  F05D2260/607 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/676 ,  F01D25/12

摘要： 一种调制流转移系统(144)包括环形导流器(213)，其构造成使流体流沿转子(110)的旋转方向沿大致周向方向加速。系统(144)还包括第一流体流供应源，其包括压缩机放出连接部(142)、由可弯曲管路形成的供给歧管(206)，以及在压缩机放出连接部(142)与供给歧管(206)之间延伸的供给集管(202)。供给集管(202)包括调制阀(204)，其构造成控制到供给歧管(206)中的流体流的量。系统(144)还包括流供应管(210)，其在供给歧管(206)与导流器(213)之间延伸，并且能够通过滑动活塞密封件(216)联接于多个第一流体流入口开口(214)中的至少一个。

公开(公告)号：CN104769222A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380057715.4

申请日：2013-11-01

申请人： 西门子公司

发明人： K-M.撒姆 ,  李经邦 ,  V.P.劳雷洛 ,  A.M.切哈布 ,  D.A.肯普 ,  J.A.福斯纳 ,  Y.尹 ,  B.K.休尔塔尼恩 ,  W.蔡

IPC分类号： F01D5/08 ,  F01D21/00 ,  F01D25/12 ,  F01D25/34

CPC分类号： F02C7/12 ,  F01D5/088 ,  F01D21/00 ,  F01D25/12 ,  F01D25/34 ,  F05D2270/3032

摘要： 一种用在燃气轮机发动机(10)中的冷却流体空气喷射系统(40)，包括外部冷却流体源(42)、至少一个转子冷却管(46)、管道系统(44)、鼓风系统(50)和阀系统(48)，至少一个转子冷却管用于将来自源的冷却流体喷射进转子室(RC)中，管道系统提供源与转子冷却管之间的流体连通，鼓风系统用于将冷却流体传输通过管道系统和转子冷却管而进入转子室。阀系统在全负荷发动机操作期间闭合，以防止来自源的冷却流体穿过管道系统，在低于全负荷发动机操作期间打开，以允许来自源的冷却流体穿过管道系统。

公开(公告)号：CN101818664B

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201010114866.7

申请日：2010-01-29

申请人： 通用电气公司

发明人： L·J·阿曼

IPC分类号： F01D25/24 ,  F01D25/12

CPC分类号： F01D5/082 ,  F01D5/081 ,  F01D5/085 ,  F01D5/088 ,  F01D5/3015 ,  F01D25/32 ,  F05B2260/63 ,  F05D2260/607

摘要： 本发明涉及具有用于分离尘埃的开孔的转子腔室罩盖部件及相关涡轮。具体而言，一种罩盖部件(100)，其限定邻近支承涡轮中的旋转叶片的转子(12)轮的转子(12)腔室，该罩盖部件包括：用于将冷却气流(110)引入转子(12)腔室中的第一开孔(130)，以及定位在罩盖部件(100)的径向外部部分(140)中用于容许部分冷却气流(110)离开转子(12)腔室的第二开孔(142)。离开转子(12)腔室的该部分冷却气流(110)携带尘埃颗粒，以净化转子(12)腔室。

公开(公告)号：CN101184912A

公开(公告)日：2008-05-21

申请号：CN200580049591.0

申请日：2005-04-25

申请人： 威廉国际有限责任公司

发明人： 小罗伯特·S·汤普森 ,  格雷格·威廉

IPC分类号： F02C7/12

CPC分类号： F02C7/224 ,  F01D5/088 ,  F01D5/18 ,  F01D25/12 ,  F02C7/16 ,  F05D2260/205 ,  Y02T50/676

摘要： 供应至旋转流体圈闭(42)的燃料(12)在邻近转子(24)的第一侧(48)的第一空腔(46)内被以离心方式加速，然后被引导通过多个第一通道(66)，第一通道(66)延伸通过叶片(26)之间且接近叶片(26)的转子(24)，且成形为至少部分符合叶片(26)的形状。第二通道(100)在叶片(26)内从第一通道(66)延伸，并终止在接近叶片(26)的尖端(112)的相关空腔(110)内。第一通道(66)中的相对较冷燃料(12.2)与第二通道(100)中的相对较热燃料(12.3)以热虹吸的方式进行交换，以冷却叶片(26)。加热的燃料(12.3)流入邻近于转子(24)的第二侧(72)的第二空腔(74)内，并且被从参考旋转框架通过第二旋转流体圈闭(96)而直接排入燃烧室(16)内。分离的燃料分配回路(130)用于启动和预热。

公开(公告)号：CN107044300A

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201710227026.3

申请日：2017-02-09

申请人： 安萨尔多能源瑞士股份公司

发明人： S·博伊勒 ,  D·杰莫拉

IPC分类号： F01D5/08 ,  F01D5/06

CPC分类号： F01D5/085 ,  F01D5/063 ,  F01D5/088 ,  F01D25/12 ,  F04D29/324 ,  F04D29/582 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/232 ,  F05D2240/20 ,  F05D2240/24 ,  F05D2260/20 ,  F01D5/087

摘要： 本发明涉及一种用于燃气涡轮的流体冷却的转子，其包括：在转子轴线中彼此前后布置且彼此相连接的多个转子盘，盘的几何形状导致在相应相邻的盘之间形成腔，转子从压缩机部分延伸到涡轮部分并且在压缩机部分与涡轮部分之间具有中央部分，其中，第一涡轮盘、最末压缩机盘和中央部分包围中央腔；至少部分地延伸穿过转子的冷却系统，其包括构造成接收冷却流体的至少一个入口管、构造成将冷却流体引导到转子外的至少一个出口管和置于至少一个入口管与至少一个出口管之间的至少一个中央冷却区段，其中，中央冷却区段至少部分地延伸穿过第一涡轮盘和/或最末压缩机盘。

公开(公告)号：CN106414902A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201580018279.9

申请日：2015-04-02

申请人： 通用电气公司

发明人： S.埃卡纳亚克 ,  T.E.维克特 ,  A.I.西皮奥

IPC分类号： F01D5/08 ,  F01D5/18 ,  F01D9/06 ,  F01D25/12 ,  F02C6/18 ,  F02C7/14 ,  F02C7/143 ,  F02C7/18 ,  F02C7/224

CPC分类号： F02C7/14 ,  F01D5/082 ,  F01D5/088 ,  F01D5/181 ,  F01D9/065 ,  F01D25/125 ,  F02C3/04 ,  F02C6/18 ,  F02C7/06 ,  F02C7/143 ,  F02C7/18 ,  F02C7/185 ,  F02C7/224 ,  F05D2260/208 ,  F05D2260/213 ,  F05D2300/5024 ,  F28D15/0233 ,  F28D15/0275 ,  F28D2021/0026 ,  F28F23/00

摘要： 一种涡轮机包括构造成压缩在进气部分处接收的空气以形成压缩空气流的压缩机(110)，压缩空气流排出到出口部分中。燃烧器(120)与压缩机可操作地连接，且接收压缩空气流。涡轮涡轮具有多个叶轮(131)和多个轮叶(132)。涡轮接收压缩机放出空气以冷却叶轮和轮叶。冷却系统可操作地连接至涡轮。冷却系统包括沿轴向位于叶轮中的至少一个的上游的多个热管(260)。该多个热管可操作地连接至轴承冷却器系统(370)。热管和轴承冷却器系统构造成从压缩机放出空气向一个或多个热交换器(390)传递热。(130)与燃烧器可操作地连接，且接收燃烧气流。