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公开(公告)号：CN105179088A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201410858455.7
申请日：2014-12-05
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/007 , C23C22/73 , C23F11/02
Abstract: 本发明设计一种用于分配燃气涡轮防腐蚀保护的方法和系统。具体而言，当涡轮发动机(116)在线或离线时，可实施用于涡轮发动机(116)的分散防腐蚀处理的方法(400)和系统(105)。在实施例中，方法(40)可包括选择(405)用于涡轮发动机(116)的防腐蚀流体(120)和将防腐蚀流体(120)分配(415)至与涡轮发动机(116)流体地连接的空气管道(112)中。
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公开(公告)号：CN106050426A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610403964.X
申请日：2016-04-02
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/10 , F02C3/04 , F02C6/18 , F02C7/141 , F02C7/143 , F02C7/224 , F05D2260/205 , F05D2260/208 , F05D2260/213 , Y02E20/16 , F01K23/04
Abstract: 本发明涉及用于涡轮机的热管后冷却系统。具体而言，一种涡轮机(100)包括具有进气部分(202)和出口部分(204)的压缩机(110)。压缩机(110)压缩在进气部分处接收的空气以形成压缩空气流，压缩空气流排出到出口部分中。燃烧器(120)与压缩机可操作地连接，且燃烧器接收压缩空气流。涡轮(130)与燃烧器可操作地连接，且涡轮接收来自燃烧器的燃烧气流。后冷却器(220)可操作地连接至压缩机的出口部分。后冷却器(220)包括延伸到出口部分中的多个热管(222)。该多个热管(222)可操作地连接到一个或多个歧管(224)。该多个热管(222)和该一个或多个歧管(224)构造成将热从出口部分中的压缩空气流传递至多个换热器(240，241，242，243，244)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105986899B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201610398552.1
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种功率生成系统(100)可包括发电机和用于对发电机(122，166)供能的燃气涡轮系统(102)，燃气涡轮系统包括涡轮构件(104)、一体压缩机(106)和燃烧器(108)，对燃烧器供应来自一体压缩机的空气和燃料，燃烧器布置成对涡轮构件供应热燃烧气体，且一体压缩机具有比燃烧器和涡轮构件中至少一者的进气容量大的流动容量从而形成过量空气流。涡轮膨胀机(272)还可对发电机供能。第一控制阀控制沿过量空气流路径到涡轮膨胀机的入口的过量空气流的流动。引射器(252)可位于过量空气流路径中以将过量空气流用作动力来利用额外空气扩增过量空气流。涡轮膨胀机的排放物(204，274)供应给一体压缩机的入口。
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公开(公告)号：CN106014639A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610292160.7
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B01D53/8625 , F02C3/04 , F02C6/08 , F02C7/18 , F02C9/18 , F05D2260/601 , F05D2270/082 , F05D2270/101 , F23J15/02 , Y02E20/16 , F02C6/04 , F01N3/225 , F02C3/32 , F02C6/00
Abstract: 本发明涉及具有产生用于SCR单元的超额气流的压缩机的发电系统。具体而言，一种发电系统包括燃气涡轮系统，该燃气涡轮系统包括涡轮构件、整体式压缩机和燃烧器，来自整体式压缩机的空气和燃料供应至燃烧器，燃烧器布置成将热燃烧气体供应至涡轮构件，且整体式压缩机具有大于燃烧器和涡轮构件中的至少一者的吸入能力的通流能力，从而产生超额气流。第一控制阀系统控制超额气流沿超额气流通路到涡轮构件的排气的流动。选择性催化还原(SCR)单元可联接至涡轮构件的排气，SCR单元接收排气和超额气流。引射器可定位在超额气流通路中以用于使用超额气流作为原动力利用额外空气增进超额气流，从而产生增进的超额气流。
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公开(公告)号：CN105986899A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610398552.1
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种功率生成系统(100)可包括发电机和用于对发电机(122，166)供能的燃气涡轮系统(102)，燃气涡轮系统包括涡轮构件(104)、一体压缩机(106)和燃烧器(108)，对燃烧器供应来自一体压缩机的空气和燃料，燃烧器布置成对涡轮构件供应热燃烧气体，且一体压缩机具有比燃烧器和涡轮构件中至少一者的进气容量大的流动容量从而形成过量空气流。涡轮膨胀机(272)还可对发电机供能。第一控制阀控制沿过量空气流路径到涡轮膨胀机的入口的过量空气流的流动。引射器(252)可位于过量空气流路径中以将过量空气流用作动力来利用额外空气扩增过量空气流。涡轮膨胀机的排放物(204，274)供应给一体压缩机的入口。
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公开(公告)号：CN105986898A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610383226.3
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/10 , F02C6/00 , F02C6/08 , F02C7/18 , F02C9/18 , F05D2260/212 , Y02E20/16 , F02C3/04 , F01D25/12 , F02C3/13 , F02C3/30 , F02C6/18
Abstract: 一种功率生成系统(100)包括：第一燃气涡轮系统(102)，其包括第一涡轮构件(104)、第一一体压缩机(106)和第一燃烧器(108)，对该第一燃烧器供应来自第一一体压缩机的空气和燃料，第一燃烧器布置成对第一涡轮构件供应热燃烧气体，且第一一体压缩机具有比第一燃烧器和/或第一涡轮构件的进气容量大的流动容量，从而产生过量空气流(200)。第二燃气涡轮系统(140)可包括除压缩机中的过量容量之外与第一个类似的构件。控制阀系统(202)控制从第一燃气涡轮系统(102)到第二燃气涡轮系统(140)的过量空气流的流动。冷却流体喷射器可联接到过量空气流路径，以用于将诸如水或蒸汽的冷却流体喷到过量空气流中。
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公开(公告)号：CN105134381A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410858478.8
申请日：2014-12-05
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/30 , F01D25/002 , F01D25/007 , F05D2260/95
Abstract: 本发明涉及利用防腐蚀溶液在线水洗压缩机的方法和系统。方法(400)和系统(130)可对涡轮发动机执行防腐蚀保护。在实施例中，方法(400)可包括：在燃气涡轮发动机(11)在线时确定燃气涡轮发动机(11)的状态，其中，该状态包括燃气涡轮发动机(11)的功率输出水平；和在燃气涡轮发动机(11)在线时基于该状态对燃气涡轮发动机(11)应用防腐蚀流体(302)。
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