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公开(公告)号：CN105602602B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201610085629.X
申请日：2016-02-15
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
IPC分类号： C10G1/10
摘要： 本发明涉及橡胶裂解设备技术领域，尤其涉及一种节能型橡胶裂解设备。本发明包括底座，底座的下侧四周均匀分布有六个支脚；底座的上方一侧设置有加热基座；加热基座的上侧中部安装有加热设备；加热基座的上方固定连接有加热炉体；加热设备与加热炉体的下部连通；加热炉体的内部设置为空腔结构；本发明采用加热设备与加热炉体的下部连通，加热炉体的内部设置为空腔结构，可以使加热设备直接为裂解仓加热，能量的传递效率更高，提高能源利用率；采用加热设备的前侧左端设置有天然气阀，加热设备的前侧右端设置有可燃气阀，可以根据需要自由调节天然气和可燃气之间的配比，在理想状态下可以用裂解产生的可燃气完全替代天然气，为加热设备提供能量。
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公开(公告)号：CN107216645A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710438303.5
申请日：2017-06-12
申请人： 中车石家庄车辆有限公司 , 中车西安车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路罐车尼龙鞍座垫的制备方法，将物料进行连续挤注、模压生产，得到尼龙鞍座垫；所述物料包括：67～73%的PA6；8～10%的乙烯‑丙烯‑二烯三元共聚物；18～21%的红磷；1～2%的添加剂，所述添加剂为增塑剂、相容剂和流动剂中的一种或多种。本发明主要以尼龙6为基料，并采用乙烯‑丙烯‑二烯三元共聚物、红磷阻燃剂及添加剂等进行增韧、阻燃改性。本发明改性后的材料具有良好的柔韧性和抗冲击性，力学性能满足设计要求；达到难燃级别；耐老化、耐腐蚀，使用寿命达10年以上。改性后的尼龙材料具有良好的机械加工性能，可实现现场简易快捷加工、修形。本发明鞍座垫用材料可回收再利用，不会对环境产生污染。
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公开(公告)号：CN105602239A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510995118.7
申请日：2015-12-28
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种长纤维布增强MC尼龙板，包括挤压成型的3-500层长纤维布和MC尼龙树脂，所述长纤维布平行铺设，MC尼龙树脂包覆在平行铺设的长纤维布外周，而且相邻两层长纤维布之间借助于MC尼龙树脂粘接，顶层长纤维布上方有MC尼龙树脂面层，底层长纤维布下方有MC尼龙树脂底层；通过使用平铺的3-500层长纤维布作为内部骨架,然后将MC尼龙树脂作为浇注挤压成型主料，进一步提高尼龙板的抗拉强度和弯曲强度，经过试验测定，本发明所形成的尼龙板抗拉强度可以达到400-600兆帕，弯曲强度可以达到200-300兆帕，摩擦系数在0.1-0.4之间，使用寿命更长，氧指数可以达到30以上，另外一方面，本发明的尼龙板是通过模具浇注后挤压成型的，便于生产异形构件。
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公开(公告)号：CN113370438A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010157346.8
申请日：2020-03-09
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
发明人： 孟兆军
摘要： 本发明提供了一种浇铸尼龙棒材的制造设备，包括：模具、底部加压装置和顶部加压装置；模具为竖直设置的管状结构，顶部加压装置设在模具的上方，底部加压装置设在模具的下方；底部加压装置设有上下伸缩的伸缩杆，伸缩杆端部的第一压头能够抵接模具的底端；顶部加压装置设有向下加压的加压杆，加压杆端部的第二压头能够抵接模具的顶端。通过本发明实施例提供的浇铸尼龙棒材的制造设备，可以对物料液进行整体施压，从而可以促进物料液填充空隙，消除其中的气泡；且由于施压，可以消除棒材表面由于浇注造成的细微气泡，浇铸尼龙棒材表面更加光洁；在物料液反应成型后，通过收缩伸缩杆可以方便地取出浇铸尼龙棒材。
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公开(公告)号：CN109538918A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910023035.X
申请日：2019-01-10
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
发明人： 孟兆军
摘要： 本发明公开了一种纤维骨架增强尼龙磨耗板，其包括纤维骨架、支撑部及尼龙基体；其中，所述纤维骨架为纤维布层压板，所述纤维布层压板上设有若干通孔；所述支撑部设于所述纤维骨架一侧；所述尼龙基体包覆于所述纤维骨架及所述支撑部外侧。本发明的有益效果为：所述纤维骨架增强尼龙磨耗板增强了产品的局部强度，有效地改善了现有浇铸尼龙(MC尼龙)板状结构局部受力不佳，易产生断裂的问题。
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公开(公告)号：CN105643320B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610085631.7
申请日：2016-02-15
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 本发明涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种轴箱顶板自动定位装置。本发明包括底座、轴箱衬板、电源模块、开关、PLC控制器，底座的下侧中部开有通孔，底座的中部下方竖直设置有下液压缸；下液压缸的上侧中部安装有下活塞杆；底座的上方一侧设置有四个A型支板；A型支板的一侧上部开有上圆孔；底座的上方另一侧设置有四个B型支板；本发明采用下液压缸和下活塞杆的组合，下活塞杆穿过通孔，可以通过下液压缸的驱动自动把轴箱衬板顶到上方；采用上圆孔和下圆孔的分布方式，可以将支柱分层，避免了支柱之间的互相影响；采用四个定位块和四个滑轨的组合，可以通过定位块底端的导向槽与滑轨配合，使定位块沿着滑轨的方向运动。
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公开(公告)号：CN106739221A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611051437.3
申请日：2016-11-24
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中车石家庄车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 北京瑞斯福高新科技股份有限公司 , 中国铁道科学研究院
CPC分类号： B32B7/12 , B32B3/085 , B32B5/02 , B32B5/18 , B32B17/04 , B32B17/06 , B32B33/00 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/101 , B32B2307/3065 , B32B2307/714 , B32B2307/744 , B32B2605/003 , B32B2605/10
摘要： 本发明公开了一种铁路平车用复合材料地板，包括：工作层，设置在所述工作层的一侧、用于直接与待载重物接触的喷涂层，与所述工作层的另一侧通过胶粘剂相固定的加强层；所述工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构。在应用于铁路平车时，因工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构，即在聚氨酯发泡结构中添加了玻璃纤维，故能够提高其握钉力和抗劈力；且喷涂层的存在，进一步对工作层做了保护，提高了其耐磨性，便于更换和修复，延长了使用寿命。因此，本发明提供的复合材料地板，能够在保证力学性能和抗老化性能的同时，提高铁路平车用地板的握钉、抗劈以及耐磨性能，延长了使用寿命，同时又提高其阻燃性的效果，解决了现有技术中的难题。
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公开(公告)号：CN106626572A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610922149.4
申请日：2016-10-21
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中车石家庄车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 北京瑞斯福高新科技股份有限公司 , 中国铁道科学研究院
CPC分类号： B32B7/12 , B32B3/085 , B32B5/02 , B32B5/18 , B32B17/04 , B32B17/06 , B32B33/00 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/101 , B32B2307/3065 , B32B2307/714 , B32B2307/744 , B32B2605/003 , B32B2605/10
摘要： 本发明公开了一种铁路平车用复合材料地板，包括：工作层，与所述工作层通过胶粘剂相固定的加强层；所述工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构。在应用于铁路平车时，因工作层为玻璃纤维增强的聚氨酯发泡结构，即在聚氨酯发泡结构中添加了玻璃纤维，故能够在保证工作层力学性能和摩擦系数的同时、提高其握钉力和抗劈力。因此，本发明提供的复合材料地板能够提高铁路平车用地板的握钉、抗劈以及防滑性能，解决了现有技术中的难题。
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公开(公告)号：CN115703288A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110885101.1
申请日：2021-08-03
申请人： 邢台中车环保科技有限公司
发明人： 孟兆军
IPC分类号： B32B27/40 , B32B27/12 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/06 , B32B33/00 , B29D7/00 , B61D17/10
摘要： 本发明提供了一种铁路平车地板及其制备方法，其中，该铁路平车地板包括：防护层和发泡结构体，发泡结构体为纤维材料增强的树脂发泡结构；纤维材料包括分离设置的长纤维材料和短纤维材料，且短纤维材料设置在发泡结构体的上部，长纤维材料设置在发泡结构体的下部；发泡结构体的上侧用于设置防护层。本发明实施例提供的铁路平车地板，通过将长纤维材料设置在发泡结构体下部，将短纤维材料设置在发泡结构体上部，一并制成一体式树脂发泡结构，既可以保证发泡结构体耐腐蚀、不易燃的优点，又能起到增强加固、抗弯曲的效果，具有良好的握钉力、反抗劈力，且不需要使用胶粘剂，在使用时不容易发生脱胶错位甚至分层脱落，节约成本。
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公开(公告)号：CN107090177B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201710438605.2
申请日：2017-06-12
申请人： 中车石家庄车辆有限公司 , 中车西安车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路罐车尼龙鞍座垫，由物料经挤注、模压得到；所述物料包括：67％～73％的PA6；8％～10％的乙烯‑丙烯‑二烯三元共聚物；18％～21％的红磷；1％～2％的添加剂，所述添加剂选自增塑剂、相容剂和流动剂中的一种或多种。本发明主要以尼龙6为基料，并且采用乙烯‑丙烯‑二烯三元共聚物、红磷阻燃剂及添加剂等对尼龙6进行增韧、阻燃改性。本发明改性后的材料具有良好的柔韧性和抗冲击性，力学性能满足设计要求；达到难燃级别；耐老化、耐腐蚀，使用寿命达10年以上。同时改性后的尼龙材料具有良好的机械加工性能，可实现现场简易快捷加工、修形。此外，本发明鞍座垫用材料可以回收再利用，不会对环境产生污染。
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