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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116468743A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310721837.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国铁路北京局集团有限公司天津供电段 , 郑州儒慧信息技术有限责任公司
Inventor： 孙德英 , 郝斯琦 , 王晓旭 , 马超群 , 刘学明 , 白同海 , 王成柱 , 赵玉明 , 刘嘉杰 , 李振华 , 崔振副 , 罗明祥 , 李婷 , 任俊晓 , 王军顺 , 张继新 , 吴正大 , 徐欢 , 况伟 , 吴永乐
Abstract: 本发明属于图像识别领域领域，具体涉及了一种识别铁路树木侵限的方法、系统及设备，旨在解决没有一种能够自动判断铁路沿线树木是否对行驶列车造成影响的方法的问题。本发明包括：采集包含目标铁路的场景图像；通过目标检测算法，获取树梢图像、立柱图像和近端轨道图像；基于近端轨道图像，获取轨道图像灭点；基于立柱图像，设置限高点；基于限高点与灭点连接，将包含目标铁路的场景图像划分为侵限判定区域和保留操作区域；判定树梢是否进入侵限判断区域。本发明利用线性透视原理，通过计算灭点并连接限高点自动对目标铁路的场景图像进行分析，能够快速、准确地判断铁路沿线的树木是否侵限，便于巡检人员及时维护，降低损耗和风险。
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公开(公告)号：CN115100519B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210717660.6
申请日：2022-06-23
Applicant: 郑州儒慧信息技术有限责任公司
Abstract: 本发明涉及高铁供电设备检测方法领域，特别是一种识别高铁沿线隐患物的方法。旨在解决现有技术中高铁沿线供电设备附近隐患物识别困难的问题。本发明包括如下步骤:图像采集；在采集的图像上选定接触网的初始采集区；在初始采集区内逐行分析像素点，判定疑似隐患区；在疑似异物区统计可识别线型，形成重点观察区；根据重点观察区线型情况形成异物种类判断，给出系统提示。优点在于：识别高铁沿线隐患物的方法通过途径沿线的高铁进行采样，采样方便；结合隐患区自身的特点，形成隐患物的识别，识别效率高，误伤度低，识别快速，成本低。
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公开(公告)号：CN116468743B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310721837.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国铁路北京局集团有限公司天津供电段 , 郑州儒慧信息技术有限责任公司
Inventor： 孙德英 , 郝斯琦 , 王晓旭 , 马超群 , 刘学明 , 白同海 , 王成柱 , 赵玉明 , 刘嘉杰 , 李振华 , 崔振副 , 罗明祥 , 李婷 , 任俊晓 , 王军顺 , 张继新 , 吴正大 , 徐欢 , 况伟 , 吴永乐
Abstract: 本发明属于图像识别领域领域，具体涉及了一种识别铁路树木侵限的方法、系统及设备，旨在解决没有一种能够自动判断铁路沿线树木是否对行驶列车造成影响的方法的问题。本发明包括：采集包含目标铁路的场景图像；通过目标检测算法，获取树梢图像、立柱图像和近端轨道图像；基于近端轨道图像，获取轨道图像灭点；基于立柱图像，设置限高点；基于限高点与灭点连接，将包含目标铁路的场景图像划分为侵限判定区域和保留操作区域；判定树梢是否进入侵限判断区域。本发明利用线性透视原理，通过计算灭点并连接限高点自动对目标铁路的场景图像进行分析，能够快速、准确地判断铁路沿线的树木是否侵限，便于巡检人员及时维护，降低损耗和风险。
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公开(公告)号：CN119723506A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202410988991.2
申请日：2024-07-23
Applicant: 郑州儒慧信息技术有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路沿线图形分析处理方法领域，特别是一种基于统计的铁路接触网场景结构支线拟合方法。旨在解决现有技术中沿线图像中直线经常因遮挡、局部模糊以及相交等因素而被割裂的情况，进而给后期图像分析带来大量冗杂数据的问题。本发明包括图像采集、线条提取、分析图像、数据合并和合并支线等步骤。优点在于：首次提出进一步的图像分析前，先进行至少一轮支线拟合，节省后期数据算法。
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公开(公告)号：CN115100519A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210717660.6
申请日：2022-06-23
Applicant: 郑州儒慧信息技术有限责任公司
Abstract: 本发明涉及高铁供电设备检测方法领域，特别是一种识别高铁沿线隐患物的方法。旨在解决现有技术中高铁沿线供电设备附近隐患物识别困难的问题。本发明包括如下步骤:图像采集；在采集的图像上选定接触网的初始采集区；在初始采集区内逐行分析像素点，判定疑似隐患区；在疑似异物区统计可识别线型，形成重点观察区；根据重点观察区线型情况形成异物种类判断，给出系统提示。优点在于：识别高铁沿线隐患物的方法通过途径沿线的高铁进行采样，采样方便；结合隐患区自身的特点，形成隐患物的识别，识别效率高，误伤度低，识别快速，成本低。
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