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公开(公告)号：CN118029249A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410052155.3
申请日：2024-01-12
申请人： 郑州大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 南方工程检测修复技术研究院
摘要： 本发明涉及基于压重板的道路压重注浆装置及注浆方法，包括注浆车、注浆设备和压重设备，注浆车前后分别设置注浆设备和压重设备；注浆设备包括注浆筒、搅拌器和输送泵以及带有阀门的浆液导管，注浆筒上方设置搅拌器，注浆筒一侧连通输送泵入口，输送泵出口连通有浆液导管；压重设备包括平移机构和受控于平移机构的、带有液压缸的压重板，平移机构一端水平向外延伸连接液压缸，液压缸下方设置压重板；压重板周侧设置有密封圈，压重板上开设有多个浆液孔，浆液导管延伸至注浆车后方、可拆卸连通任一个浆液孔。本发明可以实现高效率、高质量的注浆，防止路面注浆时因表面压力不足而发生二次破坏，保证道路工程注浆修复的可靠性与安全性。
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公开(公告)号：CN117912606A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311683419.7
申请日：2023-12-09
申请人： 郑州大学 , 广西壮族自治区水利科学研究院
IPC分类号： G16C60/00 , G06T17/00 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/26
摘要： 本发明属于植生混凝土模拟技术领域，公开了一种植生混凝土三维多相不规则细观模型的建立方法，包括以下步骤：随机生成多个凸多面体骨料及各粒径范围内的骨料参数；随机将凸多面体骨料投放到长方体投放边界模型中，对各凸多面体骨料进行球形接触判断；当已投放的凸多面体骨料的总体积达到设定的骨料体积分数时，停止投放；施加重力载荷压实已投放的凸多面体骨料，进行凸性判定，重新生成凸多面体骨料；包裹胶凝材料，进行布尔切割和合并得到膨胀骨料，进而得到植生混凝土三维多相细观模型；利用基体进行网格划分，最终得到植生混凝土三维多相不规则细观模型。本发明模型更接近真实植生混凝土骨料的形态与分布，更符合植生混凝土的骨料特征。
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公开(公告)号：CN111881600B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202010603643.0
申请日：2020-06-29
申请人： 郑州大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F30/18 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于MpCCI多物理场作用的管道耦合分析方法，包括获取结构固体域模型单元和流体域模型单元，对结构固体域模型单元进行有限元网格划分，对流体域模型单元进行有限元网格划分；对结构固体域模型单元进行前处理；对流体域模型单元进行前处理；将结构固体域模型单元的数据和流体域模型单元的数据分别导入MpCCI中进行耦合分析；计算各结构力学分析步的静力分析步总时长和步长，在静力分析步计算结束后，流体域模型单元初始化；流体域模型单元和结构固体域模型单元耦合分析计算。本发明通过建立固定域模型和流体域模型来模型真实环境中，管道内污水水体的流量、流速、污水含砂量和管壁粗糙度等多物理参数对管道应力变形的综合影响。
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公开(公告)号：CN112001104B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202010806103.2
申请日：2020-08-12
申请人： 郑州大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06F17/18 , G06N3/006 , G06F113/14 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及一种埋地管道服役性能评估方法、计算机可读介质和设备。一种埋地管道服役性能评估方法，包括步骤：S1、结合影响变量构建埋地管道模型，获取管道应力与影响变量的回归方程；S2、基于所述回归方程构建影响变量与管道应力之间的关系曲线；S3、测量管道实际工况中变量测量数据，预测管道服役寿命。本发明的方法采用建立的管道服役性能评估模型可以直接求解多病害及复杂服役条件下各类埋地管道的应力，计算方程所含变量对管道应力的贡献百分比，预测管道的剩余寿命。
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公开(公告)号：CN111829923A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010676897.5
申请日：2020-07-14
申请人： 郑州大学
IPC分类号： G01N11/12
摘要： 本发明属于流变性能测试技术领域。一种聚氨酯流变性能测试装置，包括底座、流变仪、模具壳体和剪切板，流变仪的下部设置有与底座对应的转轴；模具壳体设置在底座上，模具壳体的顶部敞口；剪切板设置在所述转轴的下部，且剪切板匹配设置在模具壳体的顶部，且剪切板与模具壳体的侧壁之间设置有密封单元；转轴驱动剪切板在模具壳体内转动，密封单元用于对模具壳体的顶部密封；在模具壳体或剪切板上设置有注浆孔，注浆孔连接有浆液单元。本申请还公开了一种聚氨酯流变性能测试方法。本申请能够通过控制注浆量控制材料密度，同时可以测试经过注浆后形成的浆液与通过搅拌混合形成的浆液流变性质的区别。
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公开(公告)号：CN107354911B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201710769460.4
申请日：2017-08-31
申请人： 郑州大学
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本发明属于码头防护及抗震领域，为了解决现有码头挡土设施因多为刚性结构，在震波、船舶荷载、水压力的联合作用下容易出现拉筋拔出、产生内外部滑裂面或坡面严重变形隆起等破坏现象的问题，本发明提供了一种生态柔性土工格栅加筋码头施工方法，该码头采用利用反包技术制成的土工格栅装置以及植物根系对土体进行加固，通过使用土工格栅和植物根系共同与土颗粒填料咬合可大大增强边坡的稳定性以及增强坡面承受船舶荷载和水压力的能力；土工格栅装置采用上下层分级阶梯型布置，受力更合理，结构更加稳定，变形疲劳寿命好。
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公开(公告)号：CN111881600A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010603643.0
申请日：2020-06-29
申请人： 郑州大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F30/18 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于MpCCI多物理场作用的管道耦合分析方法，包括获取结构固体域模型单元和流体域模型单元，对结构固体域模型单元进行有限元网格划分，对流体域模型单元进行有限元网格划分；对结构固体域模型单元进行前处理；对流体域模型单元进行前处理；将结构固体域模型单元的数据和流体域模型单元的数据分别导入MpCCI中进行耦合分析；计算各结构力学分析步的静力分析步总时长和步长，在静力分析步计算结束后，流体域模型单元初始化；流体域模型单元和结构固体域模型单元耦合分析计算。本发明通过建立固定域模型和流体域模型来模型真实环境中，管道内污水水体的流量、流速、污水含砂量和管壁粗糙度等多物理参数对管道应力变形的综合影响。
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公开(公告)号：CN110016933A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910441344.9
申请日：2019-05-24
申请人： 郑州大学
摘要： 本发明属于边坡防护及抗震领域，为了解决现有加筋挡墙面板刚性连接处变形适应能力差、柔性无面板的加筋土边坡占地面积大等现象的问题，本发明提供了一种装配式刚、柔组合型弹性抗震加筋土挡墙施工方法，该加筋挡土墙通过使用土工格栅、装配式墙面板和弹性减震装置大大增强挡土墙的变形适应能力以及减少了工程占用面积；减少了坡面的冲刷破坏；地震荷载作用下，通过使用弹性减震连接装置的连接钢板作为拼接模具，允许墙面面板砌块之间存在一定的错动而不至破坏，由此也减少墙面板与土工格栅连接处的破坏；通过对上下层土工格栅进行分离布置使其受力更加的合理，使结构更加稳定，变形疲劳寿命好。
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公开(公告)号：CN107354911A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710769460.4
申请日：2017-08-31
申请人： 郑州大学
IPC分类号： E02B3/06
CPC分类号： E02B3/068
摘要： 本发明属于码头防护及抗震领域，为了解决现有码头挡土设施因多为刚性结构，在震波、船舶荷载、水压力的联合作用下容易出现拉筋拔出、产生内外部滑裂面或坡面严重变形隆起等破坏现象的问题，本发明提供了一种生态柔性土工格栅加筋码头施工方法，该码头采用利用反包技术制成的土工格栅装置以及植物根系对土体进行加固，通过使用土工格栅和植物根系共同与土颗粒填料咬合可大大增强边坡的稳定性以及增强坡面承受船舶荷载和水压力的能力；土工格栅装置采用上下层分级阶梯型布置，受力更合理，结构更加稳定，变形疲劳寿命好。
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公开(公告)号：CN115199861A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210798323.4
申请日：2022-07-06
申请人： 广东粤海水务投资有限公司 , 哈尔滨工业大学水资源国家工程研究中心有限公司 , 郑州大学
IPC分类号： F16L55/32 , F16L55/40 , F16L55/18 , F16M11/42 , B05B12/12 , B05B13/06 , F16L101/16 , F16L101/30
摘要： 本发明公开了一种履带式自适应管道内壁喷涂修复装置，包括行走组件、液压升降组件、离心旋喷组件、高清摄像组件和控制器；所述行走组件由履带式爬行底座和行走驱动单元组成，其中履带式爬行底座包括车架，履带，驱动轮和轮轴；所述驱动轮设置在履带内，对称的设置在车架左右两侧，通过轮轴和车架连为一体。本发明装置能在复杂条件下自主平稳行进，适用于不同内径的管道修复工程，且能结合管道病害实际情况，在地面通过实时调节行进速度确保修复内衬层的完整均匀。
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