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公开(公告)号：CN115270493A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210946223.1
申请日：2022-08-08
申请人： 郑州大学 , 河南濮泽高速公路有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种车桥耦合振动分析方法，包括以下步骤：S1：构建通行车辆行驶模型；S2：构建通行车辆和桥梁之间的变形协调模型，并确定通行车辆和桥梁之间的相互作用力；S3：构建车桥耦合运动模型；S4：构建基于质量阻尼器的车桥耦合运动模型，并得到车辆和桥梁的动力响应，完成车桥耦合振动分析。本发明基于车桥和质量阻尼器构建的车‑桥‑质量阻尼器耦合系统的动力响应小于无减振装置下的车‑桥耦合系统的动力响应，该车桥耦合振动分析方法对大跨长联连续梁桥的车桥耦合振动有明显的抑制效果，可以明显地降低行驶车辆的竖向振动加速度以及竖向位移，提高了行车舒适性。
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公开(公告)号：CN115233744B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210662877.1
申请日：2022-06-13
申请人： 郑州大学 , 河南濮泽高速公路有限公司
摘要： 本发明属于桥墩承台防冲刷技术领域，具体涉及一种减少桥墩承台冲刷的牺牲折板群，包括桥墩承台、地基底板、牺牲折板和柔性钢条，本装置主要由地基基础部分和牺牲折板群组成，地基基础是为了使牺牲折板群更加稳固，折板的作用是为了降低流速，以此来达到减少承台冲刷的目的。牺牲折板群中折板的数量和距离可以根据实际情况和需要进行确定。本发明的优势之处在于该装置不与桥墩承台接触，不需要进行打孔、上螺丝等破坏桥墩和承台本身结构的行为，也不将该装置的受力传给桥墩承台，完全保留其原有的状态和结构。并且该装置的基础部分和折板部分是可拆卸的，对于被水流冲毁的折板可以进行更换。
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公开(公告)号：CN116201254A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210841096.9
申请日：2022-07-18
申请人： 河南濮泽高速公路有限公司 , 郑州大学
摘要： 本发明属于工程结构减隔震技术领域，具体涉及一种自限位复位三维隔震抗拉支座。自限位复位三维隔震抗拉支座由下而上依次包括阻尼部分、竖向自复位隔震抗拉支座、中间连接钢板和水平自复位隔震抗拉支座，所述阻尼部分包括粘滞液体圆筒和活塞杆，活塞杆的下端套装在粘滞液体圆筒内并与粘滞液体圆筒底部通过形状记忆合金弹簧a连接，所述竖向自复位隔震抗拉支座套装在阻尼部分的活塞杆上端，中间连接钢板设置在竖向自复位隔震抗拉支座和水平自复位隔震抗拉支座之间；本发明以抵抗水平、竖向地震波，具有自限位、复位、和剪切变形大，地震耗散能力强、抗拉能力强和环保无污染的优点。
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公开(公告)号：CN115233744A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210662877.1
申请日：2022-06-13
申请人： 郑州大学 , 河南濮泽高速公路有限公司
摘要： 本发明属于桥墩承台防冲刷技术领域，具体涉及一种减少桥墩承台冲刷的牺牲折板群，包括桥墩承台、地基底板、牺牲折板和柔性钢条，本装置主要由地基基础部分和牺牲折板群组成，地基基础是为了使牺牲折板群更加稳固，折板的作用是为了降低流速，以此来达到减少承台冲刷的目的。牺牲折板群中折板的数量和距离可以根据实际情况和需要进行确定。本发明的优势之处在于该装置不与桥墩承台接触，不需要进行打孔、上螺丝等破坏桥墩和承台本身结构的行为，也不将该装置的受力传给桥墩承台，完全保留其原有的状态和结构。并且该装置的基础部分和折板部分是可拆卸的，对于被水流冲毁的折板可以进行更换。
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公开(公告)号：CN117286775A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210687162.1
申请日：2022-06-17
申请人： 郑州大学 , 河南濮泽高速公路有限公司
摘要： 本发明属于防止桥墩被掏蚀技术领域，具体涉及一种桥墩局部防冲刷掏蚀防护装置。包括底座、防护组件和毛刷，所述防护组件设在底座上，防护组件包括包围桥墩的内层防护网、和包围内层防护网的外层防护网，内层防护网靠近桥墩的一侧均匀设置有一组内圈钢管，外层防护网与内层防护网之间均匀设置有一组外圈钢管，所述内圈钢管的下部通过横梁A与内层防护网连接。本发明在安装运行过程中，不会破坏桥墩本身的结构，也不会将防护装置所受到的力传给桥墩，并且其底座还能起到加固桥墩基础的作用；本装置的防护网、毛刷和钢管都分为内外两层，外层的防护网、毛刷和钢管组成了外层防护系统，同样，内层的防护网、毛刷和钢管组成了内层防护系统。
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公开(公告)号：CN116219868A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211094134.5
申请日：2022-09-08
申请人： 河南濮泽高速公路有限公司 , 郑州大学
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种D型阻尼器复合Zn‑22Al芯纤维增强板叠层橡胶支座，涉及隔震技术领域，包括橡胶支座，所述橡胶支座包括上连接钢板、下连接钢板和橡胶主体，所述橡胶主体呈柱状固定安装在上连接钢板和下连接钢板之间，其特征在于，还包括D型阻尼器，所述D型阻尼器间隔均匀固定于上连接钢板和下连接钢板之间橡胶主体的圆周外侧，用以提高橡胶支座的耗能性能和自限位复位能力；每组D型阻尼器均包括粘滞阻尼器、U型板、支座弹簧和拉杆弹簧，所述粘滞阻尼器安装与两个相背设置的U型板之间，且两个U型板会同步向内推顶或向外牵拉粘滞阻尼器。本发明的橡胶支座剪切变形能力强、减震耗能能力强大、支座整体重量轻且绿色环保无污染。
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公开(公告)号：CN115169151A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210901527.6
申请日：2022-07-28
申请人： 郑州大学 , 河南濮泽高速公路有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/16 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
摘要： 本发明公开了一种强震作用下双槽渡槽结构的抗震可靠度分析方法，包括：S1、构建双槽渡槽结构的精细化纤维梁单元数值模型；S2、基于精细化纤维梁单元数值模型，对双槽渡槽结构进行非线性动力响应分析；S3、基于非线性动力响应分析过程，对双槽渡槽结构在地震作用下的结构倒塌进行模拟分析，确定双槽渡槽结构整体失稳的倒塌判定准则；S4、在随机地震作用下，基于倒塌判定准则采用概率密度演化方法确定双槽渡槽结构整体的抗震可靠度。本发明从能量吸收与耗散的角度建立渡槽结构在地震作用下的整体倒塌判定准则，可以准确判定渡槽结构倒塌与否，并能准确给出倒塌临界时间，实现了对钢筋混凝土渡槽结构在灾害性动力荷载作用下的倒塌分析。
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公开(公告)号：CN115110398A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210758266.7
申请日：2022-06-30
申请人： 郑州大学 , 河南濮泽高速公路有限公司
摘要： 本发明属于河道桥梁工程局部掏蚀防护设备技术领域，具体涉及一种抵抗桥墩承台基础局部掏蚀的活动底板，包括承台、钢条、上游挡板和弧形防冲底板，本发明装置的弧形防冲底板具有随着河床高程降低而下降的功能，弧形防冲底板的上平面必须与河床保持在同一高度水平，因为如果弧形防冲底板上平面高于河床面则会产生阻水效果，低于则会产生小型水流漩涡加速河床冲刷，整个装置的安装运行过程不会对承台本身的结构造成破坏，即不会在承台上进行打孔等操作，确保承台本身结构的完整性，整个装置结构简单、施工方便。
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公开(公告)号：CN218286125U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202222204727.4
申请日：2022-08-22
申请人： 河南濮泽高速公路有限公司(CN) , 郑州大学(CN)
摘要： 本实用新型提供了一种小型混凝土振动搅拌机，包括机架，机架上安装缸体，杆体上方架设横梁，横梁上安装减速机，减速机上安装搅拌轴，搅拌轴插入到缸体中；其中所述缸体为双层缸体，缸体中间填充有减振液体，缸体内壁上安装有激振器；搅拌轴分为上下三部分，使混凝土能够上下翻动。本实用新型通过搅拌轴与缸体分离的方式，避免振动的全面传递，搅拌轴和缸体相对独立，两者之间的振动不互相传递，提高搅拌机整体的避震性能，避免振动直接传递到搅拌轴上，影响搅拌轴的使用。同时缸体采用双层结构，双层结构之间的空腔中填充液体作为缓冲，避免安装在缸体内壁上的激振器将振动传递到外侧以及机架上，缓冲液体能够有效的减低外侧的振动。
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公开(公告)号：CN114481978B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210130836.8
申请日：2022-02-12
申请人： 郑州大学
摘要： 本发明属于水利工程技术领域，具体涉及一种多通消能减阻式生态鱼道，包括上游进水鱼道、中间组合鱼道和下游出水鱼道，上游进水鱼道、中间组合鱼道和下游出水鱼道按照顺序通过卯榫结构组合拼接在一起形成鱼道主体，上游进水鱼道沿水平方向设置有进水道，进水道内设置有进水闸门；中间组合鱼道包括多个鱼道单元，左鱼道内设置有向左侧倾斜的左引流通道，右鱼道内设置有向右侧倾斜的右引流通道，休息池将通道分割为侧通道和中通道，所述左侧倾斜的左引流通道的末端设置有反向弧面；所述下游出水鱼道设置有出水道，所述出水道内设置有与水流垂直的挡水板；本发明既可以辅助洄游鱼类及时过坝、提高鱼道的过鱼效果减小鱼类上溯过程中的体能消耗。
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