-
公开(公告)号：CN115891673B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211198987.3
申请日：2022-09-29
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机驻车机构及驻车方法，包括驻车主体、驻车锁销和液压系统，所述的驻车主体与电机的定子一端部相对间距设置，且所述的电机定子相对位置设置有与驻车锁销配合的驻车销槽；所述的驻车主体上设置有驻车滑槽和液压油道，驻车锁销上下滑动配合设置在驻车滑槽内，所述驻车滑槽的一端与液压油道的一端连通，液压油道的另一端与液压系统的出油口连通，液压控制系统与换挡器控制连接。本发明通过铁至的驻车锁销配合永磁定子铁芯上开设对应的驻车锁销配合实现磁性的驻车，同时通过液压控制系统控制油路给与驻车锁销的压力，使其克服驻车锁销与定子铁芯的磁力从而使二者分离，实现车体驻车的解除，整个装置结构简单，适用于永磁同步电机。
-
公开(公告)号：CN109356753B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811299340.3
申请日：2018-11-02
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： F02M31/125 , F02M31/20
摘要： 本发明公开了一种具备汽车燃油温度调节功能的燃油系统，包括带有低压燃油泵的燃油箱，低压燃油泵的出口与燃油滤清器相连通，燃油滤清器的出口与高压油泵相连通，高压油泵的高压燃油出口与高压油轨相连通，高压油轨与发动机气缸相连通；在高压油轨上开设有高压油轨回油口，高压油轨回油口通过高压油轨回油管道与第一三通阀相连通；在燃油滤清器内设置有加热线圈和油温传感器，油温传感器与ECU电连接，加热线圈和两位三通阀分别与ECU电连接。本发明优点在于能够对进入到发动机和回流至燃油箱的燃油温度进行高低调节，以提升燃油喷射控制精度、提高燃烧质量、增大发动机扭矩功率输出、减少油耗、降低排放。
-
公开(公告)号：CN113291165B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202110735300.4
申请日：2021-06-30
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了用于增程式汽车的功率跟随实时控制方法，包括如下步骤，将整车运行工况分为正常运行工况和极端工况然后通过正常工况功率跟随控制方法尽量保证增程器发电量直接用于负载需求、减少电池的充放电，减少能量传递过程中的损失，提升系统效率，节约油耗，同时，采用极端工况功率跟随控制方法，实现没有电池作为缓冲，增程器发电功率需实时跟随负载需求进行变化，同时兼顾功率点调节的速度，提升NVH性能及驾驶舒适性。本发明根据电池电量状态、负载需求功率动态调节增程器发电功率，保证增程器系统工作在最佳效率区间，并兼顾功率点切换的平顺性，实现节油的同时提升驾驶舒适性。同时考虑特殊工况下增程器的功率跟随运行情况。
-
公开(公告)号：CN113291165A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110735300.4
申请日：2021-06-30
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了用于增程式汽车的功率跟随实时控制方法，包括如下步骤，将整车运行工况分为正常运行工况和极端工况然后通过正常工况功率跟随控制方法尽量保证增程器发电量直接用于负载需求、减少电池的充放电，减少能量传递过程中的损失，提升系统效率，节约油耗，同时，采用极端工况功率跟随控制方法，实现没有电池作为缓冲，增程器发电功率需实时跟随负载需求进行变化，同时兼顾功率点调节的速度，提升NVH性能及驾驶舒适性。本发明根据电池电量状态、负载需求功率动态调节增程器发电功率，保证增程器系统工作在最佳效率区间，并兼顾功率点切换的平顺性，实现节油的同时提升驾驶舒适性。同时考虑特殊工况下增程器的功率跟随运行情况。
-
公开(公告)号：CN118105790A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211507751.3
申请日：2022-11-29
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种碳罐初滤器及碳罐通气口二级过滤系统，所述碳罐初滤器包括上盖、下壳、滤板、锁紧组件，所述上盖上设有多个通气口，且所述上盖内侧设有多个进气凸台，所述下壳上设有出气接口，所述下壳内设有出气凸台和多个挡板，所述进气凸台、所述出气凸台和所述挡板将所述上盖和所述下盖配合形成的内部空间隔成S形，并与所述滤板共同作用过滤进入所述碳罐初滤器内的空气，碳罐通气口二级过滤系统包括所述碳罐初滤器和二级过滤器，所述碳罐初滤器设在加油管头部，且位于加油小门内侧，出气接口连通所述二级过滤器，二级过滤器连通OBD诊断模块和碳罐。根据本发明的一种碳罐初滤器及碳罐通气口二级过滤系统，可以防止碳罐通气孔堵塞。
-
公开(公告)号：CN115891673A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211198987.3
申请日：2022-09-29
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机驻车机构及驻车方法，包括驻车主体、驻车锁销和液压系统，所述的驻车主体与电机的定子一端部相对间距设置，且所述的电机定子相对位置设置有与驻车锁销配合的驻车销槽；所述的驻车主体上设置有驻车滑槽和液压油道，驻车锁销上下滑动配合设置在驻车滑槽内，所述驻车滑槽的一端与液压油道的一端连通，液压油道的另一端与液压系统的出油口连通，液压控制系统与换挡器控制连接。本发明通过铁至的驻车锁销配合永磁定子铁芯上开设对应的驻车锁销配合实现磁性的驻车，同时通过液压控制系统控制油路给与驻车锁销的压力，使其克服驻车锁销与定子铁芯的磁力从而使二者分离，实现车体驻车的解除，整个装置结构简单，适用于永磁同步电机。
-
公开(公告)号：CN114954382A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210675248.2
申请日：2022-06-15
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60T7/10
摘要： 本发明公开了一种可折叠手刹装置，包括驻车机构和手刹杆机构，手刹杆机构包括可折叠的手刹拉杆，手刹拉杆内部设置有第一传动支撑板和第二传动支撑板，述第二传动支撑板的中心部位设置有手刹拉杆折叠旋转中心，驻车机构包括手刹旋转中心、互相配合的棘轮和棘爪，驻车机构的尾端设置有驻车拉线。本发明通过采用拉线，传动支撑板，套杆和套筒等机械结构，巧妙地实现了手刹拉杆的可折叠功能，使用便捷，节省车内空间，稳定性好，便于推广应用。
-
公开(公告)号：CN114228633A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210000633.7
申请日：2022-01-04
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车线束防磨损装置，能够有效地解决线束防护装置受制于安装空间、成本高以及线束与钣金件接触磨擦时防护的问题。包括套装部，防滑部和卡接部。本发明优点在于套装部为柔性套管，在紧固的过程中能够改变本发明的形状使其紧密地贴合在汽车线束表面，减少安装空间；通过在套装部内表面上沿周向间隔设置多个防滑凸台增加柔性套管与汽车线束的摩擦力，防止因振动使柔性套管发生轴向位移，使柔性套管脱离汽车线束防护位置，使汽车线束失去防护；通过在套装部外表面上设置多个卡爪单元，使钣金件边缘卡接在凹槽中，进一步防止汽车线束与钣金件之间发生位移及相互磨损；本发明结构简单，易于使用，成本低。
-
公开(公告)号：CN112277583A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011178786.8
申请日：2020-10-29
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种皮卡后窗玻璃可开启装置，包括右半玻璃、左半玻璃、右导轨、左导轨、右导轮、左导轮和锁止机构；所述的右导轨和左导轨交叉构成X型导轨，且右导轨和左导轨的滑道深度不同，所述的X型导轨设置在皮卡后窗玻璃框的上、下端面上。所述右导轮和左导轮分别通过右导轮轴和左导轮轴固定在右半玻璃和左半玻璃的上、下端面，右导轮和右导轮轴的高度和与右导轨的滑道深度相同，左导轮和左导轮轴的高度和与左导轨的滑道深度相同；本发明所述的一种皮卡后窗玻璃可开启装置，将传统的两条平行设置的导轨更改为X型导轨，能够保证右半玻璃和左半玻璃完全闭合后的表面平整、连续，保证后窗玻璃的美观性和密封性。
-
公开(公告)号：CN114954382B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210675248.2
申请日：2022-06-15
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60T7/10
摘要： 本发明公开了一种可折叠手刹装置，包括驻车机构和手刹杆机构，手刹杆机构包括可折叠的手刹拉杆，手刹拉杆内部设置有第一传动支撑板和第二传动支撑板，述第二传动支撑板的中心部位设置有手刹拉杆折叠旋转中心，驻车机构包括手刹旋转中心、互相配合的棘轮和棘爪，驻车机构的尾端设置有驻车拉线。本发明通过采用拉线，传动支撑板，套杆和套筒等机械结构，巧妙地实现了手刹拉杆的可折叠功能，使用便捷，节省车内空间，稳定性好，便于推广应用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
48 条记录 (耗时 0.033 秒)
