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公开(公告)号：CN115255892B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210955702.X
申请日：2022-08-10
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B23P19/04
摘要： 本发明公开了一种电极帽自动拆卸装置，包括夹帽机构、旋帽机构和拉帽机构，其中：夹帽机构，用于夹紧电极帽；夹帽机构包括夹紧底座，夹紧底座上设有夹紧结构；旋帽机构，用于电极帽夹紧后的旋松；旋帽机构包括与夹紧底座连接并驱动夹紧底座转动的旋转结构；拉帽机构，用于电极帽旋松后的与电极的分离；拉帽机构包括用于驱动夹紧底座升降的升降结构。本发明把夹紧、旋松、拉出电极帽三个动作分开并且做到一套设备上去，实现全自动卸帽，提高了电极帽拆卸的效率；其结构简单，拆卸、维护方便，操作稳定，可靠行更高。
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公开(公告)号：CN115255590A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210955676.0
申请日：2022-08-10
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种焊接机器人电极帽安装的自动上帽设备，包括安装板和排帽弹夹，排帽弹夹上设有两个前后并列并竖向设置的滑槽；安装板上与排帽弹夹对应设置设有导流台；排帽弹夹的下端安装在导流台上，同时导流台与两个滑槽对应位置分别设有缓冲通道；安装板上在两个推料通道位置处分别设有定位槽；缓冲通道的左端均设有推帽机构，推帽机构包括设在缓冲通道内的推头，与推头连接有驱动单元；缓冲通道的右端设有电极帽定位头，电极帽定位头上设有与电极帽配合的仿形槽。本发明能够通过更换不同的电极帽定位头，不仅能够适应X型焊钳的自动上帽，而且也能够适应C型焊钳的自动上帽，上帽到位后利用焊钳的压力可以同时实现两个电极帽的安装。
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公开(公告)号：CN112246562B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202011059446.3
申请日：2020-09-30
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B05C13/02
摘要： 本发明公开了一种汽车引擎盖外板涂胶平台，包括涂胶作业平台，底座机构，旋转机构，旋转阻尼机构，旋转限位机构，倾斜机构和倾斜限位机构等。本发明不仅可以根据需要灵活调整涂胶作业平台的旋转角度和倾斜角度，而且具有多方位的限位机构，便于操作，提高了汽车引擎盖外板涂胶的作业效率。
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公开(公告)号：CN109740895A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811590248.2
申请日：2018-12-25
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于PLM系统的汽车新产品项目交付数据质量评审方法，新车开发项目经理采用集成的项目管理系统中时间表管理器，基于新车开发项目流程模板构建一个新车项目，根据新车项目各任务阶段分层分级派发含特定交付物的项目任务；项目交付物评审通过即可实时实现交付物归档企业知识库；项目任务的全部交付物全部评审通过后，发起任务综合评审流程。本发明将PDM系统与CAD软件本身的设计质量检测功能、时间表管理器的项目管理功能进行集成，在PDM系统中显示提取到的整车项目所有交付物（含3D和非3D）数据的检测规则、检测参数、项目任务状态、评审过程，提高了设计效率。
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公开(公告)号：CN104386006B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410656479.4
申请日：2014-11-18
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明公开了一种分布式汽车电气无线控制系统，包括启动机控制单元、雨刮器控制单元、组合开关控制单元和综合仪表控制单元；所述各单元均包括：功率驱动芯片、设有印刷天线的无线通信芯片、功率开关管和电流检测电阻；所述无线通信芯片控制输出端与所述功率驱动芯片输入控制端连接，无线通信芯片、功率驱动芯片和功率开关管的电源输入端均通过所述电流检测电阻与车载电源连接。本发明优点在于所述各个控制单元可以方便地分布在车身各处，通过无线CAN进行通讯与控制，因而不需要繁复的布线，大大简化了布线，同时也降低了硬件成本和维护费用。
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公开(公告)号：CN102207025A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110153944.9
申请日：2011-06-09
申请人： 郑州日产汽车有限公司
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 本发明公开了一种组合式散热器，包括散热器、中冷器，所述散热器、中冷器分别通过设置在各自壳体上的插销或插槽并排连接为一体；一根安装横梁分别与散热器、中冷器的上部相连接；在散热器、中冷器的顶部和底部分别设置有固定柱，在所述每个固定柱上分别依次套装有U形支架和减震橡胶垫；在所述安装横梁上靠近两端位置处分别设置有安装柱和套装在其上的安装支架；安装横梁上位于散热器一侧的端部设置有安装孔板。本发明优点在于在不改变现有整车前舱空间的前提下，合理考虑整车散热器需求及排放情况，将散热器、中冷器做成组合式一体结构，这样既可保证合理充分利用前舱空间又可满足整车散热器及排放需求。
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公开(公告)号：CN109356753B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811299340.3
申请日：2018-11-02
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： F02M31/125 , F02M31/20
摘要： 本发明公开了一种具备汽车燃油温度调节功能的燃油系统，包括带有低压燃油泵的燃油箱，低压燃油泵的出口与燃油滤清器相连通，燃油滤清器的出口与高压油泵相连通，高压油泵的高压燃油出口与高压油轨相连通，高压油轨与发动机气缸相连通；在高压油轨上开设有高压油轨回油口，高压油轨回油口通过高压油轨回油管道与第一三通阀相连通；在燃油滤清器内设置有加热线圈和油温传感器，油温传感器与ECU电连接，加热线圈和两位三通阀分别与ECU电连接。本发明优点在于能够对进入到发动机和回流至燃油箱的燃油温度进行高低调节，以提升燃油喷射控制精度、提高燃烧质量、增大发动机扭矩功率输出、减少油耗、降低排放。
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公开(公告)号：CN112999923A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110340869.0
申请日：2021-03-30
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种公开了一种自动化脱气配比系统，包括配比箱，以及与配比箱相连通的原液输送管路和软水输送管路；为达到精确配比各种液体，在原液输送管路上设置有原液脱气装置，在软水输送管路上设置有软水脱气装置。本发明的优点在于通过在原液输送管路上设置原液脱气装置，在软水输送管路上设置软水脱气装置，可有效脱除软水和原液中混入的气体，从而保证了进入配比箱内液体量的准确性，解决了不同液体配比中精度控制的关键技术问题，很好的预防了防冻液及洗涤液配比后冰点不足的问题。
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公开(公告)号：CN105119331A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510533215.4
申请日：2015-08-27
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于阳光的车辆补充充电系统，包括安装在车体上的光伏电池板，光伏电池板的电能输出端与15V恒压恒流DC-DC变换器输入端连接，恒压恒流DC-DC变换器输出端分为两路：一路通过二极管D1与车载蓄电池E正极连接，另一路通过二极管D2与超级电容C正极连接；车辆的启动信号输入端分为两路：一路与起动机D的控制端连接，另一路通过继电器J的线圈与超级电容C正极连接；超级电容C正极通过继电器J的常开触点k与车载蓄电池E正极连接。本发明优点在于充分利用太阳能，只要车辆停放在光照场地即可自动为蓄电池补充充电。蓄电池始终处于浮充状态下，有利于保持电解质和极板的活性，延长电池寿命。
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公开(公告)号：CN104553913A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410812793.7
申请日：2014-12-24
申请人： 郑州日产汽车有限公司
CPC分类号： B60N2/888
摘要： 本发明公开了一种带有泄力机构的汽车碰撞主动安全头枕装置，包括座椅靠背及其上方的头枕骨架，在座椅靠背两侧的边板上对称设置有支撑卡板，支撑卡板上开设有插孔，水平设置在座椅靠背中部的U形触发杆两端活动插装在插孔中，在U形触发杆两端分别设置有回复弹簧，回复弹簧的另一端与靠背边板相连接；U形触发杆的中部铰链有向上延伸的连动板，在连动板的上端固连有头枕支架，头枕支架水平靠放在座椅靠背上部的管架上；在头枕支架上间隔设置有导套，头枕骨架的连接杆固定插放在导套内；位于两导套之间的头枕支架内铰连有阻尼铰链，阻尼铰链的旋转端向后方延伸至管架的上方。本发明的优点在于结构简单、轻便，安全稳定，生产维护成本低廉。
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