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公开(公告)号：CN110901771B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201911375687.6
申请日：2019-12-27
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种分体式顶盖总成，包括通过中横梁总成连为一体的前顶盖总成和后顶盖总成，前顶盖总成通过前横梁总成与汽车侧围连接为一体，后顶盖总成通过尾横梁总成与汽车侧围连为一体。本发明优点在于将贯穿式汽车的长顶盖制成分体式结构，不仅降低了冲压成型难度，还便于运输，且稳定性好，不易变形，降低了安装难度，提高了车身的装配效果。中横梁总成在装配时提高了侧围总成的稳定性，能够避免其在焊接时出现变形情况，提高了焊接精度。
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公开(公告)号：CN113954732A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111120428.6
申请日：2021-09-24
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60P7/08
摘要： 本发明公开了一种隐藏式货箱绳钩，设置于货箱防滚架与货箱边板安装处，包括绳钩，操作杆，固定架和限位装置；所述固定架设置于货箱防滚架的外侧加强骨架和内侧加强骨架之间，所述绳钩通过所述操作杆设置于所述固定架上，所述固定架位于货箱防滚架外侧加强骨架的一端设置有绳钩外安装架，所述固定架位于货箱防滚架内侧加强骨架的一端设置有绳钩内安装架；所述固定架的上方设置有限位装置固定板，所述限位装置设置于所述限位装置固定板上。本发明提供一种双重用途的隐藏式货箱绳钩，向货箱内侧伸出时，可以用作货箱内绳钩，满足货箱内系货需求；向外伸出时，可以用作货箱外绳钩，满足外用户系固大件货物需求；不需要使用时，可以隐藏于货箱防滚架，不仅降低了成本，而且提高了整体美观性。
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公开(公告)号：CN113954732B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111120428.6
申请日：2021-09-24
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： B60P7/08
摘要： 本发明公开了一种隐藏式货箱绳钩，设置于货箱防滚架与货箱边板安装处，包括绳钩，操作杆，固定架和限位装置；所述固定架设置于货箱防滚架的外侧加强骨架和内侧加强骨架之间，所述绳钩通过所述操作杆设置于所述固定架上，所述固定架位于货箱防滚架外侧加强骨架的一端设置有绳钩外安装架，所述固定架位于货箱防滚架内侧加强骨架的一端设置有绳钩内安装架；所述固定架的上方设置有限位装置固定板，所述限位装置设置于所述限位装置固定板上。本发明提供一种双重用途的隐藏式货箱绳钩，向货箱内侧伸出时，可以用作货箱内绳钩，满足货箱内系货需求；向外伸出时，可以用作货箱外绳钩，满足外用户系固大件货物需求；不需要使用时，可以隐藏于货箱防滚架，不仅降低了成本，而且提高了整体美观性。
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公开(公告)号：CN110978969A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911375640.X
申请日：2019-12-27
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种辊压式背门结构，包括背门本体，所述背门本体包括窗框总成，包括由两侧梁和一上横梁组成的一体式窗框、焊接在每个侧梁下部的窗框支架，和间隔焊接在上横梁上的铰链背门下内板总成包括由背门下内板和自上而下依次焊接在背门下内板上上的雨刷加强板、内拉手支架和锁加强板；以及焊接在背门下内板上的背门下外板。本发明改变了传统一体式背门的结构，将其制成尺寸较小的分体式结构，结构简单，不仅降低了加工难度，还降低了模具开发成本，缩短了模具开发周期。同时由于窗框、背门下内板和背门下外板为分体式结构，降低了背门的总重量（其总重量降低了20%～25%），有效提高了耐久性，同时在一定程度上降低了油耗。
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公开(公告)号：CN110901771A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911375687.6
申请日：2019-12-27
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种分体式顶盖总成，包括通过中横梁总成连为一体的前顶盖总成和后顶盖总成，前顶盖总成通过前横梁总成与汽车侧围连接为一体，后顶盖总成通过尾横梁总成与汽车侧围连为一体。本发明优点在于将贯穿式汽车的长顶盖制成分体式结构，不仅降低了冲压成型难度，还便于运输，且稳定性好，不易变形，降低了安装难度，提高了车身的装配效果。中横梁总成在装配时提高了侧围总成的稳定性，能够避免其在焊接时出现变形情况，提高了焊接精度。
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公开(公告)号：CN214240981U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023203428.6
申请日：2020-12-28
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于连体皮卡厢式车的拼接式侧围，包括前侧围外板和后侧围外板，前侧围内板，前侧围外板加强板和C柱加强板；前侧围外板的后部具有上下间隔设置的上前连接端和下前连接端，后侧围外板的前部具有上下间隔设置的上后连接端和下后连接端，上前连接端和上后连接端通过第一连接组件连接在一起，下前连接端和下后连接端通过第二连接组件连接在一起。本实用新型优点在于改变了现有一体式侧围外板的结构，将前侧围外板和后侧围外板加工成分体式结构，克服了现有一体式中大侧围外板在运输过程中容易出现变形的问题，前侧围外板和后侧围外板的连接部位不仅具有较好的结构强度，外形美观大方。
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公开(公告)号：CN201901072U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020644667.2
申请日：2010-12-07
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带有除霜功能的外后视镜，包括通过三角座连接在车体上的后视镜体，所述后视镜体的镜面由镜托合件通过调节微电机转向器进行上下左右角度调节，所述镜面的背面设置有电加热片。所述电加热片的厚度为0.3～0.5mm。本实用新型的优点在于汽车外后视镜面的背面设置有电加热片，当外部环境温度过低，镜面结霜影响驾驶员视线时，可以通过汽车内部供电系统对电加热片通电，对镜面持续加热，将镜面上的结霜快速融化，保证了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN219134332U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202223547758.6
申请日：2022-12-30
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型多功能皮卡防护骨架，包括防滚架前防护和防滚架侧防护，防滚架前防护由前固定架和前活动架组成，前固定架与皮卡货箱固定连接，前活动架与皮卡货箱转动连接；前活动架处于打开状态时，前活动架相对前固定架向货箱内开启并处于水平状态，此时前活动架作为桌面使用；防滚架侧防护均由侧固定架和侧活动架组成，侧固定架与皮卡货箱固定连接，侧活动架与皮卡货箱转动连接；侧活动架处于打开状态时，侧活动架相对侧固定架向货箱内开启并处于水平状态，此时侧活动架作为坐凳使用。本实用新型的多功能皮卡防护骨架在常规皮卡防滚架基础上增加新功能，可满足皮卡用户宜商宜家的用户需求。
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公开(公告)号：CN215169096U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202023183168.0
申请日：2020-12-25
申请人： 郑州日产汽车有限公司
IPC分类号： E05F3/04
摘要： 本实用新型公开了一种用于皮卡车货箱门的缓降助力结构，包括一扭力组件，具有一扭力杆，固连在扭力杆左端部的第一支架，以及固连在扭力杆右端部的第二支架，第一支架固连在货箱门内板的底部，第二支架固连在货箱地板尾横梁的右端部；以及一液压组件，具有一连接件和一液压杆，连接件固连在货箱地板尾横梁左的左端部，液压杆的一端部与连接件连接在一起而其另一端部与货箱门的侧面相固连。本实用新型优点在于利用液压杆和扭力杆的扭力变形实现了货箱门的匀速缓降，提高了安全性；在关门时扭力杆释放的扭力为关门提供助力，在关门时仅需30N左右的操作力（仅为传统人工关门操作力的30%左右）即可实现关门，提高了关门操作的便捷性，降低了关门难度。
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公开(公告)号：CN207274307U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721232081.3
申请日：2017-09-25
申请人： 郑州日产汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车前拖车钩，包括挂钩本体，挂钩本体由一中部折弯的硬质钢条构成，其折弯处夹角α为30°；车体前防撞梁的左端或右端设置有挂钩固定纵板，挂钩固定纵板通过垂直穿设于其上的若干连接螺栓贴合固连于车体前防撞梁端面上，在挂钩固定纵板与车体前防撞梁贴合面上部设置有上焊固凹槽，在其下部设置有下焊固凹槽；挂钩本体的上端与上焊固凹槽相匹配，其下端与下焊固凹槽相匹配，挂钩本体的上、下两端分别通过二氧化碳保护焊焊固于上、下焊固凹槽内，挂钩本体的折弯处向前伸出车体前防撞梁并与挂钩固定纵板前边沿之间形成挂孔，挂孔位于车体前防撞梁上的车体前保险杠下方处。本实用新型优点在于结构简单，拆装及后期维修简便。
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