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公开(公告)号：CN101984229A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN201010547693.8
申请日：2010-11-17
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种车用内层隔热的阻抗复合型消声器，它包括进气管、出气管、筒体、前端盖及后端盖，进气管设置在筒体上，出气管设置在后端盖上，前端盖及后端盖分别设置在筒体的两端，筒体包括内筒体及外筒体，内筒体及外筒体之间设置有隔热消音层，筒体内设置有隔板，隔板上设置有消声管，本发明是将消声器的筒体设置成内筒体与外筒体的双层结构，并在内筒体与外筒体之间设置隔热消音层，隔热消音层与筒体内部带消声管的抗性消声结构组合为阻抗复合型消声结构。在消除发动机噪声时，能够兼顾减低发动机的低、中、高频噪声。同时又能够阻遏发动机排气高温对周边零部件的热辐射，降低整车仓体的温度，有益于发动机的冷却性能。
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公开(公告)号：CN102418581A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110428967.6
申请日：2011-12-20
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 本发明涉及一种车用三元催化消声器，包括筒体，筒体的两端设置有前端盖及后端盖，进气管设置在筒体内靠近前端盖的一端，出气管设置在筒体内靠近后端盖的一端，出气管连通筒体与尾管，催化转化器设置在筒体的中部且通过第一隔板及第二隔板与筒体固定，第一隔板及第二隔板分别设置在催化转化器的两端，第二隔板上均匀设置有平孔，进气管上设置有出气孔，出气管通过第三隔板及后端盖与筒体固定，第三隔板上设置有通气翻孔，出气管上设置有气孔。它是将三元催化转化器与消声器组合成一体式结构，同时实现国Ⅳ标准要求的尾气净化和消声功能。同时一体式结构降低了对空间的需求，使消声器结构紧凑，具有高度的集成化，有利于排气系统布置。
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公开(公告)号：CN201891468U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020610926.X
申请日：2010-11-17
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种车用内层隔热的阻抗复合型消声器，它包括进气管、出气管、筒体、前端盖及后端盖，进气管设置在筒体上，出气管设置在后端盖上，前端盖及后端盖分别设置在筒体的两端，筒体包括内筒体及外筒体，内筒体及外筒体之间设置有隔热消音层，筒体内设置有隔板，隔板上设置有消声管，本实用新型是将消声器的筒体设置成内筒体与外筒体的双层结构，并在内筒体与外筒体之间设置隔热消音层，隔热消音层与筒体内部带消声管的抗性消声结构组合为阻抗复合型消声结构。在消除发动机噪声时，能够兼顾减低发动机的低、中、高频噪声。同时又能够阻遏发动机排气高温对周边零部件的热辐射，降低整车仓体的温度，有益于发动机的冷却性能。
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公开(公告)号：CN203856558U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420159852.0
申请日：2014-04-03
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
IPC分类号： F01N13/08
摘要： 本实用新型涉及汽车排气系统，尤其涉及一种新型排气管。所述排气管包括第一接头，第一接头、第一变径弯管、主管、波纹管、第二变径弯管和第二接头顺次配合连接。本实用新型将现有技术中的法兰连接转变为管径配合连接，连接方式由刚性连接变成软连接，以减轻废气气流对消声器的冲击，同时降低噪音，大大延长整个排气系统的寿命，装配过程方便，不采用法兰盘，成本大大降低。
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公开(公告)号：CN202431343U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120535996.8
申请日：2011-12-20
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
CPC分类号： Y02A50/2325
摘要： 本实用新型涉及一种车用选择性催化还原消声器，其中：它包括前端盖、进气筒体、进气管、催化筒体、后端盖总成及出气管，前端盖设置在进气筒体的前端，进气筒体的后端与催化筒体的前端连接，催化筒体的后端与后端盖总成连接，进气管设置在进气筒体内，出气管固定在后端盖总成上，进气管的管壁上设置有出气孔，催化筒体内设置有催化剂载体，本实用新型是它是利用耐高温的衬垫将提供催化作用的催化剂载体固定在筒体上，将尿素分解出的氨气均匀混合在客车尾气中，混合气体通过催化剂载体时氨气与尾气污染物中的NOX发生化学反应，生成N2和H2O，从而降低尾气中NOX的含量，将尾气中的污染物降低到国家Ⅳ级排放标准的限值以内。
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公开(公告)号：CN203130225U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220732049.2
申请日：2012-12-27
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
IPC分类号： F01N13/14
摘要： 本实用新型涉及一种客车排气系统连接管，包括波纹管组件及弯管，波纹管组件的进口与客车发动机的排气口连通，波纹管组件的出口与弯管的进口连通，弯管的出口与消声器的进口连通，弯管均为一次折弯成型弯管，波纹管组件及弯管外均包裹有保温层。本实用新型是用以连接客车发动机与消音器，是将不锈钢管材使用弯管机一次弯曲成形，减少拼焊，保证排气气流顺畅，避免尿素结晶，同时在连接管表面包扎一层保温棉，为气流保温，从而保证排气系统高温对尾气污染物净化的作用。
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公开(公告)号：CN203130210U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220731359.2
申请日：2012-12-27
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种柴油机用选择性催化消声器，它包括进气管，进气管设置在进气腔内，进气腔与筒体的一端连通，催化剂载体设置在筒体内，且与筒体固定，筒体另一端设置有出气管，进气管连通柴油机排气口与进气腔，进气管的设置在进气腔内的部分管壁上设置有出气口，出气管连通筒体与大气，出气管设置在筒体内的部分管壁上设置有进气孔。它是在消声器的筒体内设置催化剂载体，将柴油机的尾气与尿素分解出的氨气均匀混合后，将混合气体输送至催化剂载体，在催化剂载体内，氨气与柴油机尾气中的NOx污染物产生化学反应，将NOx污染物还原成N2和H2O排向大气，从而降低尾气中NOX含量，将尾气的污染物降低到国家Ⅳ级排放标准限值以内。
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公开(公告)号：CN202431342U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120535951.0
申请日：2011-12-20
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
CPC分类号： Y02A50/2322 , Y02T10/22
摘要： 本实用新型涉及一种车用三元催化转化器，包括进气管，进气管的一端设置有进气法兰，进气管的另一端连接进气端盖的进气端，进气端盖的出气端连接筒体的一端，筒体的另一端连接出气端盖的进气端，出气端盖的出气端连接出气管的一端，出气管的另一端设置有出气法兰，筒体内壁上通过衬垫连接有催化剂载体，催化剂载体上设置有涂满催化剂的小孔。本实用新型是专门为降低尾气中的CH4及CO而设计的，尾气中的CH4、CO进入本实用新型时，在催化剂的催化作用下，CH4、CO与为尾气中的氧气(O2)、水蒸气（H2O）发生化学反应转化成CO2和H2，从而降低尾气中的CH4、CO有害气体，使汽车的尾气排放满足国家Ⅳ级排放标准的要求。
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公开(公告)号：CN203126460U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220731832.7
申请日：2012-12-27
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60H1/18
摘要： 本实用新型涉及一种客车尾气催化消声采暖装置，包括客车尾气催化消声器，所述的客车尾气催化消声器的消声管与采暖腔连通，采暖腔与客车尾气催化消声器的筒体固定，采暖腔内设置有采暖管，采暖管的进水口与客车发动机冷却水的水泵连通，采暖管的出水口与客车车厢采暖器连通，采暖腔设置有排气管。本实用新型是在现有的客车尾气催化消声器的尾部设置采暖管，采暖管内通水，经催化消声后的客车尾气在经过采暖管时，与采暖管内的水进行热交换，水升温，作为热源在客车内部循环流动，实现利用尾气余热加热水暖系统循环水，从而达到节约能源，减少排放的目的。
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公开(公告)号：CN202431335U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120535904.6
申请日：2011-12-20
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种车用三元催化消声器，包括筒体，筒体的两端设置有前端盖及后端盖，进气管设置在筒体内靠近前端盖的一端，出气管设置在筒体内靠近后端盖的一端，出气管连通筒体与尾管，催化转化器设置在筒体的中部且通过第一隔板及第二隔板与筒体固定，第一隔板及第二隔板分别设置在催化转化器的两端，第二隔板上均匀设置有平孔，进气管上设置有出气孔，出气管通过第三隔板及后端盖与筒体固定，第三隔板上设置有通气翻孔，出气管上设置有气孔。它是将三元催化转化器与消声器组合成一体式结构，同时实现国Ⅳ标准要求的尾气净化和消声功能。同时一体式结构降低了对空间的需求，使消声器结构紧凑，具有高度的集成化，有利于排气系统布置。
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