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公开(公告)号：CN102513823B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201110428995.8
申请日：2011-12-20
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明涉及一种陶瓷催化剂载体的封装工具及其封装工艺，一种陶瓷催化剂载体封装工具，包括包裹工具和压装套筒，包裹工具包括底板、包裹环、推环、固定前座、固定后座及气缸，所述的压装套筒为圆柱筒结构，圆柱筒的内孔由上到下分为四段，本发明是针对陶瓷催化剂载体设计一种专用的衬垫包裹工具，使衬垫尽可能的裹紧陶瓷催化剂载体，同时设计一种陶瓷催化剂载体压装套筒，使载体向筒体内压装时，不会与筒体发生碰撞，不影响压装后衬垫的均匀性，从而保证SCR消声器的产品质量和性能，保证SCR消声器的使用寿命，减少维修维护频率，降低企业生产成本。
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公开(公告)号：CN101984229A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN201010547693.8
申请日：2010-11-17
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种车用内层隔热的阻抗复合型消声器，它包括进气管、出气管、筒体、前端盖及后端盖，进气管设置在筒体上，出气管设置在后端盖上，前端盖及后端盖分别设置在筒体的两端，筒体包括内筒体及外筒体，内筒体及外筒体之间设置有隔热消音层，筒体内设置有隔板，隔板上设置有消声管，本发明是将消声器的筒体设置成内筒体与外筒体的双层结构，并在内筒体与外筒体之间设置隔热消音层，隔热消音层与筒体内部带消声管的抗性消声结构组合为阻抗复合型消声结构。在消除发动机噪声时，能够兼顾减低发动机的低、中、高频噪声。同时又能够阻遏发动机排气高温对周边零部件的热辐射，降低整车仓体的温度，有益于发动机的冷却性能。
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公开(公告)号：CN102418581A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110428967.6
申请日：2011-12-20
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
CPC分类号： Y02A50/2322
摘要： 本发明涉及一种车用三元催化消声器，包括筒体，筒体的两端设置有前端盖及后端盖，进气管设置在筒体内靠近前端盖的一端，出气管设置在筒体内靠近后端盖的一端，出气管连通筒体与尾管，催化转化器设置在筒体的中部且通过第一隔板及第二隔板与筒体固定，第一隔板及第二隔板分别设置在催化转化器的两端，第二隔板上均匀设置有平孔，进气管上设置有出气孔，出气管通过第三隔板及后端盖与筒体固定，第三隔板上设置有通气翻孔，出气管上设置有气孔。它是将三元催化转化器与消声器组合成一体式结构，同时实现国Ⅳ标准要求的尾气净化和消声功能。同时一体式结构降低了对空间的需求，使消声器结构紧凑，具有高度的集成化，有利于排气系统布置。
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公开(公告)号：CN110500261B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201910681137.0
申请日：2019-07-26
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池系统排气消声器，包括外层筒体和其两端的进气端盖和出气端盖，进气端盖和出气端盖上分别设有进气口和出气口；所述外层筒体的内部设有五个分腔板，依次为一型、二型、一型和两个三型分腔板；在消声器内部的分腔板上方安装有弧形的内层网孔板，所述内层网孔板与消音器的内壁具有一定间隔并贯穿整个消声器；所述内层网孔板上满冲有小孔，所述内层网孔板和消音器筒体之间的腔体中填充有消音棉。本发明拥有较宽频段的高频消声能力，可以解决尾排噪声过大的问题，并能排除尾气的中的水分，且可以保持较低的排气背压，避免氢燃料电池系统功率损失过大。
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公开(公告)号：CN108798920B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201810715857.X
申请日：2018-06-29
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种主动喷油燃烧再生DPF控制策略，一种主动喷油燃烧再生DPF控制策略，其特征在于，所述控制策略所述控制策略包括再生时机选择控制、再生过程控制、再生温度控制；所述再生时机选择控制，是根据计时和DPF碳载量模型两种方式来判断是否需要主动再生；所述再生过程控制，是再生开始后，判断当前条件是否适合再生以及再生过程中的安全控制；所述再生温度控制是进行喷油量计算，从而控制主动喷油燃烧再生过程中温度在安全范围之内。本发明再生速度快，整个再生过程持续10分钟，对车辆正常运行影响小；操作简单，无负效应，不会对发动机性能产生影响。
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公开(公告)号：CN106337714A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610771464.1
申请日：2016-08-31
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
CPC分类号： F01N3/28 , F01N1/10 , F01N3/2066 , F01N3/2885 , F01N13/082 , F01N13/14 , F01N2610/1453
摘要： 本发明涉及一种喷嘴集成式SCR催化消声器，包括依次连接的进气总成、催化总成及消声总成，进气总成包括进气管、进气筒体、混合管、进气端盖及隔板，进气管连接进气筒体与发动机排气管路，进气管上设置有添蓝喷嘴，进气管下端连通混合管，混合管位于进气筒体内，混合管上设置有出气孔，本发明是将添蓝喷嘴设置在SCR催化消声器的进气管上，同时改变进气管结构，使尾气与添蓝能够在进气管内充分混合后进入催化消声器内，从而缩短发动机排气管路的长度，节约空间降低成本，同时，还能对尾气起到一定的保温作用，有利于催化还原反应的进行。
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公开(公告)号：CN106337710A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610771465.6
申请日：2016-08-31
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
CPC分类号： F01N3/02 , F01N1/082 , F01N13/082
摘要： 本发明涉及一种汽车排气导流降温装置，包括导流管及导流箱，导流管一端连接汽车排气管，其另一端设置在导流箱内，所述的导流管的设置在导流箱内的部分设置有多个扩散孔，所述的导流箱为方形箱体结构，导流箱内底部设置有多个导流板，相邻的两个导流板之间形成导流通道，所述的导流箱上设置有出气孔，出气孔与导流通道连通。本发明连接在汽车排气管上，通过导流将汽车尾气引导入导流室内，然后通过导流室上设置的分散通道被扩散排放到大气中，经过导流室的扩散排放，增大了汽车尾气的排放流动面积，减缓尾气流速，从而达到降低尾气温度的目的，结构简单、使用方便，很好的解决现有的汽车尾气排放温度高的问题，减少汽车尾气排放对环境的影响。
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公开(公告)号：CN106289789A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610786321.8
申请日：2016-08-31
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
IPC分类号： G01M15/04
摘要： 本发明涉及一种SCR催化消声器低温尿素结晶模拟试验系统，包括热风系统、尿素喷射系统、喷嘴冷却系统及待试验的SCR催化消声器，热风系统包括热风设备、热风管道及节流阀，所述的尿素喷射系统包括尿素罐及喷射泵，所述的喷嘴冷却系统包括冷却泵、泵进水管、泵出水管、喷嘴冷却进水管、水池及喷嘴冷却出水管，本发明通过热风系统模拟柴油发动机排气，通过尿素喷射系统模拟SCR催化消声器工作时尿素的尿素喷射量，通过喷嘴冷却系统控制进入SCR催化消声器的尿素温度，从而实现模拟发动机台架低温工况的目的，利用模拟的发动机台架低温工况实现对SCR催化消声器低温状态下的尿素结晶试验。
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公开(公告)号：CN102513823A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110428995.8
申请日：2011-12-20
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明涉及一种陶瓷催化剂载体的封装工具及其封装工艺，一种陶瓷催化剂载体封装工具，包括包裹工具和压装套筒，包裹工具包括底板、包裹环、推环、固定前座、固定后座及气缸，所述的压装套筒为圆柱筒结构，圆柱筒的内孔由上到下分为四段，本发明是针对陶瓷催化剂载体设计一种专用的衬垫包裹工具，使衬垫尽可能的裹紧陶瓷催化剂载体，同时设计一种陶瓷催化剂载体压装套筒，使载体向筒体内压装时，不会与筒体发生碰撞，不影响压装后衬垫的均匀性，从而保证SCR消声器的产品质量和性能，保证SCR消声器的使用寿命，减少维修维护频率，降低企业生产成本。
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公开(公告)号：CN203856558U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420159852.0
申请日：2014-04-03
申请人： 郑州精益达汽车零部件有限公司
IPC分类号： F01N13/08
摘要： 本实用新型涉及汽车排气系统，尤其涉及一种新型排气管。所述排气管包括第一接头，第一接头、第一变径弯管、主管、波纹管、第二变径弯管和第二接头顺次配合连接。本实用新型将现有技术中的法兰连接转变为管径配合连接，连接方式由刚性连接变成软连接，以减轻废气气流对消声器的冲击，同时降低噪音，大大延长整个排气系统的寿命，装配过程方便，不采用法兰盘，成本大大降低。
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