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公开(公告)号：CN106758969B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201611104945.3
申请日：2016-12-05
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及交通安全领域，更具体的说是一种道路安全防护栏。装置的高度能根据道路情况进行适当调整；装置有设置有防护栏结合件；缓冲座的设置能对防护板受到的力进行缓冲。方柱Ⅰ和方柱Ⅱ上均连接有滑座，滑座上设置有插柱安置架，插柱安装在插柱安置架上，外框的上端和下端均设置有两个缓冲座，缓冲座中的滑块滑槽上安装有滑块，上下两个滑块之间连接有圆杆，防护板的两侧连接有防护板连接件，防护板通过防护板连接件连接在两个圆杆上，外框的两侧通过焊接连接有滑动杆，滑动杆安装在滑座上。
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公开(公告)号：CN106758969A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611104945.3
申请日：2016-12-05
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及交通安全领域，更具体的说是一种道路安全防护栏。装置的高度能根据道路情况进行适当调整；装置有设置有防护栏结合件；缓冲座的设置能对防护板受到的力进行缓冲。方柱Ⅰ和方柱Ⅱ上均连接有滑座，滑座上设置有插柱安置架，插柱安装在插柱安置架上，外框的上端和下端均设置有两个缓冲座，缓冲座中的滑块滑槽上安装有滑块，上下两个滑块之间连接有圆杆，防护板的两侧连接有防护板连接件，防护板通过防护板连接件连接在两个圆杆上，外框的两侧通过焊接连接有滑动杆，滑动杆安装在滑座上。
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公开(公告)号：CN1994973A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200610095334.7
申请日：2006-12-25
申请人： 重庆交通大学
CPC分类号： Y02W30/92
摘要： 本发明公开了一种透水性生态水泥混凝土。该透水性生态水泥混凝土由胶凝材料，粗集料，水、混凝土减水剂构成，各组份之间满足以下关系式：Fcu＝－1.1764Pv+38.152；fcf＝－0.1184Pv+6.0508；K＝1.1356Pv－7.9132。本发明还公开了该透水性生态水泥混凝土的力学性能测试方法以及基于透水性生态水泥混凝土的透水性生态混凝土路面。本发明的有益技术效果是：可有效地改善地表下土壤生态环境、保护地下水资源、降低排水及污水处理设施运行费用、调节温湿度、减轻暴雨产生内涝、改善声光环境等。
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公开(公告)号：CN1948623A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200610054585.0
申请日：2006-11-10
申请人： 重庆交通大学
CPC分类号： C04B28/02 , C04B14/303
摘要： 本发明涉及一种耐磨金刚砂路面。该路面由普通混凝土浇筑的下面层和由金刚砂耐磨混凝土浇筑的上面层构成，所述的金刚砂耐磨混凝土由普通C40混凝土中加入(30～70)kg/m3的(8～80)目棕刚玉替代相同质量的细集料组成；普通混凝土下面层浇筑在已完成路基上，在下面层混凝土初凝后终凝前再浇筑金刚砂耐磨混凝土形成上面层。本发明的优点是：提高了路面的耐磨损及耐磨光性能。
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公开(公告)号：CN108545576B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810460662.5
申请日：2018-05-15
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及一种升降装置，更具体的说是一种立交桥小型车辆升降机,包括整机支架、移动下板、移动上板、导向机构、动力机构、传动机构、主动升降机构、从动升降机构、拨叉和连杆，当小型车辆行驶到移动上板上时启动动力机构，使动力机构在整机支架上进行上下移动，动力机构将带动小型车辆进行上下移动，即可将小型车辆运输到上面或者下面的立交桥上，大大减少了立交桥的建设面积；当小型车辆的重量相对较轻时，压缩弹簧Ⅰ推动使三角形卡接体卡接在W形卡接体的上端；当小型车辆的重量较重时，小型车辆的升降速度较慢且增加了扭矩使运输更加安全，当小型车辆的重量较轻时，小型车辆的升降速度较快且减小了扭矩使运输更加效率。
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公开(公告)号：CN107190601B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201710586914.4
申请日：2017-07-18
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E01C1/00
摘要： 本发明涉及道路安全领域，更具体的说是一种车辆紧急避险装置,包括斜坡、辊轮坡道、防撞滑轮装置、缓震装置、推板、安装架、铰接板和底板，所述的斜坡包括斜置路基和导向柱，所述斜置路基的两端均匀设置多个导向柱，所述的导向柱包括导向桶、安装柱和导向弹簧，导向桶套接在安装柱外端，安装柱上端设置凸台，凸台直径小于导向桶的内径，导向桶的下端焊接连接四个导向弹簧。本发明一种车辆紧急避险装置,可以替代传统的避险车道使用，对失控车辆具备方向矫正，车辆减速，碰撞缓冲以及防止车辆翻覆等功能，并且车辆避险后不需通过其他车辆牵引驶出，可以代替避险车道使用，与避险车道相比具有制造成本低廉，可以灵活设置等优点。
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