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公开(公告)号：CN118048844A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410175725.8
申请日：2024-02-07
Applicant: 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拱桥拱上立柱自复位耗能柱脚、设计方法及施工方法，属于桥梁技术领域，包括：柱墩，设置在主拱圈的上部；柱墩远离主拱圈的一侧设置有U形限位槽；拱上立柱，拱上立柱的一端插置在U形限位槽内，另一端设置有盖梁；支座，设置在盖梁远离拱上立柱的一侧；支座的另一端与桥面梁板体系连接；多个预应力钢筋，依次穿过盖梁、拱上立柱、柱墩和主拱圈的预留孔，且预应力钢筋的两端分别通过锚具锚固在盖梁的顶部和主拱圈的底部。本发明在拱桥的拱上立柱柱脚部位设置自复位耗能装置，可以在地震发生时限制结构的位移，将损伤集中在耗能构件上，减少了上部结构的破坏，在震后更换耗能构件即可快速恢复结构抗震性能。
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公开(公告)号：CN118427947B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410859036.9
申请日：2024-06-28
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司 , 四川智能建造科技股份有限公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司
Inventor： 张天翼 , 王崇交 , 邹宇 , 李海清 , 卢伟 , 汪碧云 , 杨定军 , 冯霄暘 , 刘万春 , 罗春雨 , 刘东 , 向正松 , 邓亨长 , 刘超 , 邱超 , 罗启 , 张春 , 向英杰 , 张一驰 , 廖世科 , 郭朗
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及工程结构的智能设计技术领域，特别是一种钢‑橡胶组合桥梁支座力学性能评估方法及装置，方法包括以下步骤：基于支座中主要由橡胶材质构成的剪切形变块（45）高于钢材材质的环形支撑组件（20）的高度，计算剪切形变块（45）和四氟滑板（24）受到的竖向压应力；建立剪切形变块（45）的竖向应力‑剪切模量非线性关系、四氟滑板（24）与顶板（30）之间竖向应力‑摩擦系数非线性关系；根据前述竖向应力及其非线性关系得到剪切形变块（45）的水平刚度；根据四氟滑板（24）受到的竖向应力及其非线性关系得到支座的摩擦系数；基于水平刚度和摩擦系数评估支座的力学性能。本发明的方法有利于快速地评估支座的力学性能。
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公开(公告)号：CN118668575A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410945772.6
申请日：2024-07-15
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司
Inventor： 魏科 , 刘黎 , 冯霄暘 , 邹宇 , 卢伟 , 于志兵 , 刘万春 , 李海清 , 向正松 , 邓亨长 , 陈典 , 乔盛洲 , 杨智 , 刘超 , 季申增 , 严成俊 , 周雅玲 , 张天翼 , 王崇交 , 杨琪 , 向英杰
Abstract: 本发明涉及桥梁下部结构施工技术领域，特别涉及一种用于深水库区的无承台钢管混凝土格构墩及其施工方法，其中无承台钢管混凝土格构墩，包括钢管混凝土桩基和第一格构墩，所述钢管混凝土桩基与所述第一格构墩承插式连接，相邻所述钢管混凝土桩基之间设置横向连接系，所述横向连接系的两端分别连接不同的所述第一格构墩。该格构墩结构取消了桩基承台，避免了现浇桩基承台导致的工期过长、施工难度加大的问题，同时防止了对深水库区水体造成污染的风险。
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公开(公告)号：CN118427947A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410859036.9
申请日：2024-06-28
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司 , 四川智能建造科技股份有限公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司
Inventor： 张天翼 , 王崇交 , 邹宇 , 李海清 , 卢伟 , 汪碧云 , 杨定军 , 冯霄暘 , 刘万春 , 罗春雨 , 刘东 , 向正松 , 邓亨长 , 刘超 , 邱超 , 罗启 , 张春 , 向英杰 , 张一驰 , 廖世科 , 郭朗
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及工程结构的智能设计技术领域，特别是一种钢‑橡胶组合桥梁支座力学性能评估方法及装置，方法包括以下步骤：基于支座中主要由橡胶材质构成的剪切形变块（45）高于钢材材质的环形支撑组件（20）的高度，计算剪切形变块（45）和四氟滑板（24）受到的竖向压应力；建立剪切形变块（45）的竖向应力‑剪切模量非线性关系、四氟滑板（24）与顶板（30）之间竖向应力‑摩擦系数非线性关系；根据前述竖向应力及其非线性关系得到剪切形变块（45）的水平刚度；根据四氟滑板（24）受到的竖向应力及其非线性关系得到支座的摩擦系数；基于水平刚度和摩擦系数评估支座的力学性能。本发明的方法有利于快速地评估支座的力学性能。
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公开(公告)号：CN118223402A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410542290.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司
Inventor： 魏科 , 刘黎 , 冯霄暘 , 邹宇 , 卢伟 , 刘万春 , 李海清 , 向正松 , 邓亨长 , 杨定军 , 陈典 , 杨智 , 刘超 , 季申增 , 严成俊 , 周雅玲 , 张天翼 , 王崇交 , 杨琪 , 向英杰
IPC: E01D19/12 , E01D1/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开一种预制装配式钢混组合结构桥面板，桥面板中设有朝第一方向延伸、且朝第三方向成对设置的第一受力筋，沿第三方向成对设置的第一受力筋分为靠近桥面板顶部的上层受力筋，以及靠近桥面板底部的下层受力筋，第一方向和第三方向不同；桥面板满足：#imgabs0#如此，由于考虑了高性能混凝土的抗拉贡献度，故通过上述公式可以计算出钢筋的抗拉能力与高性能混凝土的抗拉能力，进而控制桥面板的高度，减少了桥面板自重，改善了纵横梁组件的受力情况，尤其提高了桥梁整体的抗震性能，这对于山区桥梁意义重大。此外，本发明还公开了一种接缝结构及桥梁。
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公开(公告)号：CN118727575A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410945770.7
申请日：2024-07-15
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司
Inventor： 魏科 , 刘黎 , 冯霄暘 , 邹宇 , 卢伟 , 于志兵 , 刘万春 , 李海清 , 向正松 , 邓亨长 , 陈典 , 乔盛洲 , 杨智 , 刘超 , 季申增 , 严成俊 , 周雅玲 , 张天翼 , 王崇交 , 杨琪 , 向英杰
Abstract: 本发明涉及桥梁下部结构施工技术领域，特别涉及一种钢盖梁与钢管混凝土格构墩连接结构，包括钢盖梁主体和钢管混凝土格构墩；所述钢盖梁主体包括彼此平行设置的两根主梁和位于两根所述主梁之间，连接所述主梁的主梁连接系；所述主梁为单箱双室结构；所述主梁和所述钢管混凝土格构墩承插式连接；所述主梁和所述钢管混凝土格构墩的连接处浇筑混凝土，所述主梁的箱室结构中浇筑混凝土。该结构稳定性强，施工周期短，能够很好的适应短时间的水位快速变化，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN117127495A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311046490.4
申请日：2023-08-18
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司
Inventor： 季申增 , 刘超 , 邹宇 , 李海清 , 刘万春 , 卢伟 , 蒋锦果 , 张天翼 , 张晓婧 , 陈绍波 , 魏科 , 杨智 , 陈典 , 刘黎 , 周雅玲 , 严成俊 , 王崇交 , 杨琪
IPC: E01D19/14 , E01D11/02 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种桥梁技术领域，特别涉及一种索鞍系统及其使用方法。一种索鞍系统，包括主塔和下承板，主塔的纵向两侧设置有加宽部，下承板的纵向两侧设置扩大区，加宽部用于支撑扩大区，扩大区和下承板上均设置有预留螺栓群，所述预留螺栓群用于沿纵向方向固定主索鞍，通过在主塔上设置加宽部，在下承板上设置扩大区，并在扩大区和下承板上设置预留螺栓群，不仅有效解决了地壳蠕动变形后主缆线形变化时需要主索鞍顺应变位二次固定的问题，同时，通过主塔的加宽部来支撑下承板的扩大区，通过设置扩大区增加了下承板的面积，有效增大了地震作用下主索鞍在下承板上的位移范围，使主索鞍能够适应最大程度的线形调节要求，有效保护了桥梁结构。
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公开(公告)号：CN117026789A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311046489.1
申请日：2023-08-18
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司
Inventor： 刘超 , 邹宇 , 李海清 , 刘万春 , 李建中 , 汪碧云 , 卢伟 , 张天翼 , 魏科 , 杨智 , 季申增 , 刘黎 , 陈典 , 周雅玲 , 严成俊 , 王崇交 , 杨琪
IPC: E01D19/02 , E02D27/42 , E02D27/12 , E02D27/14 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种自复位桥墩，包括桩基、墩柱、盖梁和墩柱预应力钢绞线，盖梁、墩柱和桩基自上而下依次设置，墩柱预应力钢绞线依次贯穿盖梁、墩柱和部分桩基，墩柱预应力钢绞线的顶端锚固在盖梁顶部，墩柱预应力钢绞线的底端锚固在桩基的侧面，墩柱预应力钢绞线的底端位于地面之上，在发生强烈地震后，由于墩柱预应力钢绞线的底端锚固在桩基侧面且位于地面之上，从而便于通过墩柱预应力钢绞线漏出在地面上的底端锚固点对墩柱预应力钢绞线检查，进而来判断墩柱预应力钢绞线是否在强烈地震下损坏，如果墩柱预应力钢绞线出现损坏，便可通过墩柱预应力钢绞线漏出在地面上的锚固点来对墩柱预应力钢绞线进行及时更换。
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公开(公告)号：CN118461435A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410740032.9
申请日：2024-06-07
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Inventor： 季申增 , 张天翼 , 邹宇 , 李海清 , 卢伟 , 刘万春 , 杨定军 , 汪碧云 , 冯霄暘 , 魏科 , 杨智 , 刘超 , 刘黎 , 陈典 , 王崇交 , 张一驰 , 廖世科
Abstract: 本发明提供一种装配式桥梁伸缩缝装置及施工方法，伸缩缝装置包括桥台预埋件；桥台连接预制件，与桥台预埋件通过第一紧固件相连接，桥台连接预制件设置有第一套筒，第一套筒竖直设置；钢混梁连接预制件，与钢混梁通过第二紧固件相连接，钢混梁连接预制件设置有第二套筒，第二套筒竖直设置；止水装置，设置于桥台连接预制件和钢混梁连接预制件之间；梳齿板，开设有安装孔，安装孔与第一套筒、第二套筒通过第三紧固件相连接；密封胶，灌注于梳齿板与桥台连接预制件、钢混梁连接预制件之间。本发明采用预埋件、预制件、紧固件连接的全装配式结构，取消伸缩缝现浇混凝土的工序，节约混凝土养护时间，通过使用密封胶达到伸缩缝安装后4‑10小时通车的效果。
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公开(公告)号：CN118273224A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410542294.4
申请日：2024-04-30
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司
Inventor： 魏科 , 刘黎 , 冯霄暘 , 邹宇 , 卢伟 , 刘万春 , 李海清 , 向正松 , 邓亨长 , 杨定军 , 陈典 , 杨智 , 刘超 , 季申增 , 严成俊 , 周雅玲 , 张天翼 , 王崇交 , 杨琪 , 向英杰 , 廖世科
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥面板接缝结构及桥梁，包括：设有朝第一方向延伸的第一受力筋，以及朝第二方向延伸的第二受力筋的桥面板；位于第一桥面板和第二桥面板之间的接缝，第一受力筋的一部分延伸至接缝中；第一桥面板和第二桥面板为任意两沿第二方向相邻设置的桥面板；加强筋，加强筋的第一部分位于桥面板中以连接第二受力筋，加强筋的第二部分延伸至接缝中；主梁，主梁的两相对侧区域各支撑一桥面板，主梁的中间区域对应接缝。这样能够增加接缝与桥面板之间的粘接面积，进而减少接缝与桥面板之间交界面的开裂程度，实现对交界面粘接强度的补偿，进而减少后续出现渗水、钢筋锈胀等质量问题的发生，从而提高桥梁的耐久性。
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