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公开(公告)号：CN117875087B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410234642.1
申请日：2024-02-29
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 中国葛洲坝集团第二工程有限公司 , 四川川交路桥有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种姿态驱动下的扣索、背索内力逆向分析方法，涉及桥梁施工安全控制领域，包括，建立扣索、背索、扣塔的参数化非线性力学计算模型，根据拱肋节段张拉过程的不同平衡状态，获取各索初始索力、初始表观损伤状态、温度、空间姿态；以各索空间姿态向量为目标，迭代更新参数化非线性力学计算模型，并计算各索索力值；还进一步计算了特殊虚拟索力变化向量和索力表观损失比值向量，进而得到当前平衡状态下非新添索索力值。本发明实现了索力状态的实时监测，能够准确定位异常索位置，为索力调整和异常索预警提供了坚实的技术保障，大幅提高了悬臂施工过程中拱桥结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN117875087A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410234642.1
申请日：2024-02-29
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 中国葛洲坝集团第二工程有限公司 , 四川川交路桥有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种姿态驱动下的扣索、背索内力逆向分析方法，涉及桥梁施工安全控制领域，包括，建立扣索、背索、扣塔的参数化非线性力学计算模型，根据拱肋节段张拉过程的不同平衡状态，获取各索初始索力、初始表观损伤状态、温度、空间姿态；以各索空间姿态向量为目标，迭代更新参数化非线性力学计算模型，并计算各索索力值；还进一步计算了特殊虚拟索力变化向量和索力表观损失比值向量，进而得到当前平衡状态下非新添索索力值。本发明实现了索力状态的实时监测，能够准确定位异常索位置，为索力调整和异常索预警提供了坚实的技术保障，大幅提高了悬臂施工过程中拱桥结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN116677460A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310651369.8
申请日：2023-06-02
摘要： 本发明公开了一种隧道甲烷浓度监测系统及控制隧道运输车熄火的方法，其包括设置在运输车上的甲烷浓度传感器、设置在二衬台车上的甲烷浓度传感器、设置在掌子面台车上的甲烷浓度传感器、设置在隧道外的服务器、设置在运输车上的控制器和与控制器连接的电控开关，其实现了让隧道运输车能实时得知述二衬台车及掌子面台车附近的甲烷浓度，并能在运输车上甲烷传感器、二衬台车上甲烷传感器及掌子面台车上甲烷传感器中任一检测到的甲烷浓度超过设定的安全浓度阈值时控制运输车熄火停车，能避免货车驶入甲烷浓度超标区域，能提高隧道运输安全性。
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公开(公告)号：CN115975390A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310277964.X
申请日：2023-03-21
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高固含量快速破乳改性乳化沥青及其制备方法，涉及道路工程材料技术领域，解决了现有的改性乳化沥青在固含量、破乳速度以及储存稳定性上难以满足越来越高的技术要求的问题。本发明包括乳化沥青和SBS胶乳，SBS胶乳的添加量为乳化沥青质量的5‑10%，按质量百分比计，乳化沥青包括：58‑65％的基质沥青，0.3‑0.6%的阳离子型复配乳化剂，pH值调节剂，0.2‑0.5%的稳定剂，消泡剂，占基质沥青质量的1.0‑1.5%的增溶剂，余量为水，增溶剂为蔗糖脂肪酸酯和阿拉伯树胶的混合物，阳离子型复配乳化剂包括一种中裂乳化剂和至少一种快裂乳化剂。本发明具有固含量高、破乳速度快、储存稳定性好等优点。
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公开(公告)号：CN115975390B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202310277964.X
申请日：2023-03-21
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高固含量快速破乳改性乳化沥青及其制备方法，涉及道路工程材料技术领域，解决了现有的改性乳化沥青在固含量、破乳速度以及储存稳定性上难以满足越来越高的技术要求的问题。本发明包括乳化沥青和SBS胶乳，SBS胶乳的添加量为乳化沥青质量的5‑10%，按质量百分比计，乳化沥青包括：58‑65％的基质沥青，0.3‑0.6%的阳离子型复配乳化剂，pH值调节剂，0.2‑0.5%的稳定剂，消泡剂，占基质沥青质量的1.0‑1.5%的增溶剂，余量为水，增溶剂为蔗糖脂肪酸酯和阿拉伯树胶的混合物，阳离子型复配乳化剂包括一种中裂乳化剂和至少一种快裂乳化剂。本发明具有固含量高、破乳速度快、储存稳定性好等优点。
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公开(公告)号：CN113737607B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202111134391.2
申请日：2021-09-27
申请人： 四川川交路桥有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种无人化压路机，压路机机体上设置集成控制柜，其内安装工控机，工控机分别连接卫星接收机、信号接收机、微波通信主机以及压路机控制系统。排气管上设置过滤器，过滤器包括进气管、匀化器、至少两根气管、过滤箱、废液箱、集流器和出气管，匀化器将尾气、减速匀化处理后，由多跟气管输入过滤箱中由过滤液进行过滤，过滤后的尾气经集流器收集后排出。本发明的无人化压路机能够实现无人化操作，尾气经过滤后排出，具有无毒无害性，此外，本设计对刮泥板进行了改进，能够仅更换磨损严重的部分而保持对其他部分的继续使用。
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公开(公告)号：CN110258260A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910532331.2
申请日：2019-06-19
申请人： 四川川交路桥有限责任公司 , 清华大学
IPC分类号： E01C19/26
摘要： 无卫星信号的隧道内无人驾驶压路机碾压系统，其特征在于：由多台压路机组成无人驾驶压路机机群、摊铺机上设置的线路规划系统、移动式基准站构成无卫星信号的隧道内无人驾驶压路机碾压系统；在所述的压路机车体前后的左右侧位置，分别侧向与行车方向成90度角设置有激光侧向测距传感器；以隧道内排水沟侧壁为参照物，通过在所述的压路机上设置的激光测距传感器，测试到压路机车轮与排水沟侧壁之间的距离，来设定压路机每幅的行驶轨迹；通过微波通讯控制压路机运行，避免压路机操作人员在排放尾气和高温沥青混合料混杂环境下作业；实现有效保护压路机操作人员的职业健康，避免有毒有害物质对人体的伤害，保证隧道内沥青路面的碾压质量的优点。
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公开(公告)号：CN110258259A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910529808.1
申请日：2019-06-19
申请人： 四川川交路桥有限责任公司 , 清华大学
摘要： 无人驾驶压路机碾压系统，其特征在于：由无人驾驶压路机机群、施工区域采集系统、移动式基准站及卫星通讯系统构成无人驾驶压路机碾压系统。在所述的压路机上分别设置有GPS+BDS+GNS卫星接收机、微波通讯主机、电台信号接收天线，通过各种专用线路与工业控制计算机连接；在工业控制计算机内设置有处理器、PCB、程序软件、交换机等组件。在摊铺机顶盖上设置有GPS+BDS+GNS卫星接收机、微波通讯主机、微波通讯天线、电台信号接收天线；在计算机内设置有处理器、PCB、程序软件等组件；在移动式基准站上设置有卫星接收机、电台及发射天线。通过摊铺机上设置施工区域采集系统及移动式基准站上的碾压控制系统。实现无人驾驶压路机在公路沥青混凝土路面碾压施工中广泛应用的优点。
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公开(公告)号：CN107044284A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710098968.6
申请日：2017-02-23
申请人： 四川川交路桥有限责任公司
IPC分类号： E21D9/00
CPC分类号： E21D9/006
摘要： 本发明公开了一种基于高压二氧化碳致裂的山岭隧道机械化施工方法，1)采用挖改钻机在掌子面指定位置钻孔，并采用空压机产生的高压气体进行清孔处理。2)对不同位置的钻孔进行二氧化碳起爆管装填，同时布置起爆线。3)进行电动起爆。4)对爆破之后的洞壁采用自带破碎头的挖掘机进行找顶处理，清除洞顶及洞周危岩，采用挖掘机配合装载机装渣，并采用自卸汽车出渣。5)对隧道岩面进行清洗整平处理，对于喷射界面的危石进行剔除，对于较明显的孔洞进行填补。本发明可以提高山岭隧道建设的掘进隧道区间的施工效率，减少人力投入，改善施工环境，缩短工期。
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公开(公告)号：CN103195058B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310114213.2
申请日：2013-04-03
申请人： 四川川交路桥有限责任公司
摘要： 便于溶洞发育地区桥桩采用多护筒施工的方法，其特征在于：选用12-20mm厚度的钢板制作钢护筒，钢护筒分内护筒、外一护筒、外二护筒三种型号；内护筒由多组钢护筒拼接而成，内护筒的长度为该桥桩桩基的设计深度；从地平线到地下溶洞或暗河分布处的中层深度，为外一护筒的长度；从地平线到地下容易发生坍塌的土层、岩层、砂砾石的浅层深度，为外二护筒的长度；由吊车转运护筒到孔口位置→安装护筒→安装振动锤→振动护筒下沉到位→移开振动锤→再次进行冲孔作业后→换吊索吊装另一组护筒→孔口焊接→振动护筒下沉到位；能彻底解决在溶洞特别发育地区桥桩施工混凝土严重超量的问题，实现保障工程质量和施工安全的前提下，有效控制工程成本的优点。
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