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公开(公告)号：CN111678836A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010503847.7
申请日：2020-06-05
申请人： 重庆交通大学 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G01N9/00
摘要： 本发明属于混土试件技术领域，公开了一种标定混凝土管道灌浆密实度检测设备的试件制作方法，所述标定混凝土管道灌浆密实度检测设备的试件包括第一类试件与第二类试件；所述第一类试件、第二类试件分别包含若干个独立的混凝土试件；所述第一类试件、第二类试件设置竖向箍筋和纵向钢筋，在竖向箍筋上设置横向定位钢筋，将预应力波纹管固定在定位钢筋正中；在波纹管两端设置锚垫板，将锚垫板固定在两端的钢筋之上。本发明通过合理的设计，将各种预应力管道灌浆密实度缺陷制作于混凝土试件中，形成含有已知缺陷的标准混凝土试件。通过对标准试件的管道灌浆密实度检测的结果，对检测设备的检测能力和检测精度进行验证和校准。
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公开(公告)号：CN114991000A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210479534.1
申请日：2022-05-05
申请人： 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种简支梁桥伸缩缝结构及其设计方法。本发明根据先简支后桥面连续桥梁在桥面连续附近区域混凝土铺装经常开裂现象，提出了通过在桥面连续处一定范围采用高弹高粘性沥青混合料代替混凝土铺装的发明思路，该材料具有较好的韧性，能很好的防止开裂和鼓包，同时又保持了整个桥面铺装层是连续的，使得行车舒适性大大提高，因此提供了一种采用高弹高粘性层设计的伸缩缝结构及其设计方法，本发明提供的设计方法设计高弹高粘性层的长度，该方法能有效避免管养单位因桥面连续附近混凝土铺装周期性开裂而反复维修施工，有效减少施工带来的建筑垃圾和施工造成的交通管制。
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公开(公告)号：CN113505513A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110847316.4
申请日：2021-07-21
申请人： 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种锈蚀吊杆应力集中系数的计算方法，考虑到吊杆上锈蚀坑的半径r、锈蚀坑的深度d以及吊杆直径D同锈蚀吊杆应力集中系数K之间的函数关系式，通过建立模型、基于模型计算得到多组应力集中数据，对数据进行拟合，进而得到锈蚀吊杆应力集中系数K的表达式。该表达式可代替有限元法来求得具有锈蚀球坑吊杆的应力集中系数，简化对具有锈蚀球坑吊杆的应力集中系数的计算，为后续工程中具有锈蚀球坑吊杆的应力集中系数提供了一种快速方法，避免采用有限元法计算耗时且复杂的问题，节约了时间成本。
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公开(公告)号：CN115357963A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210706469.1
申请日：2022-06-21
申请人： 广西交科集团有限公司
发明人： 王希瑞 , 蒋国富 , 王华 , 王龙林 , 陈亮 , 陈俊成 , 韦昊 , 刘将 , 尹平阳 , 玉开住 , 李秋甫 , 罗胜 , 苏煜堤 , 徐先鹏 , 王海华 , 李俊毅 , 彭曦 , 邝瑜琨 , 陈仕湘 , 江京翼
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁相关技术领域，公开了基于改进综合权重法的桥梁体系失效概率评定方法，对于桥梁结构体系而言，传统的体系可靠度理论应用于桥梁体系结构会出现偏于保守、偏于安全两种极端情况，由于桥梁各构件对体系正常工作贡献的相对重要程度不同，传统的体系可靠度评估方法难以得到准确、真实的评估结果。熵权法是一种客观赋权方法，它利用熵的概念来确定指标的权重，根据同一指标观测值之间的偏差程度反映了该指标的重要性，但仍然避免不了专家打分带来的主观性。为此，本专利建立了一种客观地熵权法评价指标体系，改进了传统的专家打分制的决策矩阵，旨在更加准确、合理地确定桥梁体系中总各构件的权重，并计算桥梁体系失效概率。
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公开(公告)号：CN114969947A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210706466.8
申请日：2022-06-21
申请人： 广西交科集团有限公司
发明人： 王希瑞 , 蒋国富 , 王龙林 , 王华 , 周亭林 , 黄铁 , 张琨宁 , 尹平阳 , 玉开住 , 韦昊 , 刘将 , 李秋甫 , 苏煜堤 , 徐先鹏 , 罗胜 , 邝瑜琨 , 陈建恒 , 施培华
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及桥梁评估﹑维护技术领域，且公开了一种梁式桥梁主要承重构件技术状况评定方法，包括以下步骤：步骤1：用改进的层次分析法确定桥梁体系中各个构件的权重；步骤2：根据桥梁外观检测数据计算构件技术状况；步骤3：基于MAHP评定上部构件整体技术状况PCCI；解决采用规范评定梁式桥主要承重部件技术状况时，存在的无法考虑各主梁构件的相对重要程度，导致评价结果与实际情况不符等问题。
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公开(公告)号：CN111553015B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010411495.2
申请日：2020-05-14
申请人： 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥吊杆置换过程中的位移精确控制方法，首先，忽略拱肋变形，提取拱桥主梁的等效模型；其次，计算出待更换吊杆梁段两侧处的剪力随位移的变化系数，从而将该梁段从整体模型中分离出来，得到待更换吊杆梁段的等效模型；然后，基于待更换吊杆梁段的等效模型分别对吊杆拆除过程和新吊杆安装过程进行计算，得到旧吊杆拆卸过程中的吊杆逐级切割、兜吊逐级张拉以及新吊杆安装过程中的吊杆逐级张拉、兜吊逐级卸载的吊杆下端的累计位移；最后，通过规定每级兜吊张拉、旧吊杆切割、新吊杆张拉、兜吊卸载的控制位移阈值控制桥面位移的变化。本发明可实现精确位移控制，从而更好的指导拱桥吊杆的更换。
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公开(公告)号：CN114297885A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111358201.5
申请日：2021-11-16
申请人： 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种无需抗力信息的在役桥梁承载能力评定方法；该方法首先进行必要的调查和检测以正确预估桥梁可能达到的汽车荷载等级，建立有限元模型计算恒载效应和汽车荷载效应的标准值，进一步得到对应的统计参数和概率密度函数以建立结构失效概率公式，由失效概率公式反算满足目标可靠指标的试验荷载效应值，实施试验工况后，按试验结果直接评定承载能力满足的汽车荷载等级，无需进行结构检算。本发明无需抗力信息、无需检算，现场实施程序与荷载试验基本相同、费用相当，具有简明、高效、结果可靠的优势，并可调整与承载能力对应的目标可靠指标和继续使用年限，满足不同管养需求，具有很强的实用性和很高的推广价值。
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公开(公告)号：CN111412883A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010224093.1
申请日：2020-03-26
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西壮族自治区交通运输工程质量监测鉴定中心 , 广西壮族自治区公路发展中心
摘要： 本发明的目的在于提供一种桥梁支座剪切变形测试方法，通过上水平测距仪和下水平测距仪测量水平变位量；通过高度测距仪测量其与反射片A之间的距离h’计算支座高度h，或通过人工测量获得支座高度；最后通过水平变位量和支座高度计算剪切变形角γ。通过本发明能同时测量支座高度、水平变位量、剪切变形角γ，以方便进一步对支座病害等级进行评定，通过将检测数据修正到统一温度状态，可对支座功能的退化情况绘制对比曲线图，并对支座的功能退化进行评估和预测。
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公开(公告)号：CN114991000B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210479534.1
申请日：2022-05-05
申请人： 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种简支梁桥伸缩缝结构及其设计方法。本发明根据先简支后桥面连续桥梁在桥面连续附近区域混凝土铺装经常开裂现象，提出了通过在桥面连续处一定范围采用高弹高粘性沥青混合料代替混凝土铺装的发明思路，该材料具有较好的韧性，能很好的防止开裂和鼓包，同时又保持了整个桥面铺装层是连续的，使得行车舒适性大大提高，因此提供了一种采用高弹高粘性层设计的伸缩缝结构及其设计方法，本发明提供的设计方法设计高弹高粘性层的长度，该方法能有效避免管养单位因桥面连续附近混凝土铺装周期性开裂而反复维修施工，有效减少施工带来的建筑垃圾和施工造成的交通管制。
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公开(公告)号：CN111272137B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202010224946.1
申请日：2020-03-26
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西壮族自治区公路发展中心 , 广西壮族自治区交通运输工程质量监测鉴定中心
摘要： 本发明的目的在于提供一种用于检测桥梁支座剪切变形的测试装置，包括：上水平杆；下水平杆，设置在上水平杆的正下方且与上水平杆平行；间距调节机构，其分别与上水平杆和下水平杆连接且能调节上水平杆和下水平杆之间的竖向间距；上测量杆，其固定在上水平杆的一侧或套在上水平杆外围；下测量杆，其固定在下水平杆的一侧或套在下水平杆外围，其设置在上测量杆下方且与上测量杆平行；测距机构。通过本发明能同时测量支座高度、水平变位量、剪切变形角γ，且可测量的高度范围更大，通过测试以上三个参数能对支座病害等级进行评定，估算支座承受的压力、水平力，评价支座受力状态包括支座的竖向压缩量、水平剪切变形量是否超过规范限值，进而评价竖向支反力、水平摩擦力是否超过支座允许值。
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