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公开(公告)号：CN113793530A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111062109.4
申请日：2021-09-10
申请人： 重庆交通大学 , 重庆攸亮科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于车对位的车位管理方法，涉及车辆停车管理技术领域，包括车位预订、停车引导和车辆计费，用户终端向云服务器发送停车预订请求进行车位预订，用户到达选择的停车场后，停车场的车牌识别装置获取车辆信息后根据预订车位生成特定的引导路线，通过特定的引导路线可依次对进入停车场且已预订车位的车辆进行引导，并将引导信息发送至用户终端，用户根据接收的引导信息匹配停车场生成的引导路线进行停车；停车完成后开始收费，包括标准收费和高费率收费，用于解决车主停车难的问题，提升人们的出行体验，同时稳定停车场的秩序和提高车位资源利用率。
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公开(公告)号：CN113793530B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202111062109.4
申请日：2021-09-10
申请人： 重庆交通大学 , 重庆攸亮科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于车对位的车位管理方法，涉及车辆停车管理技术领域，包括车位预订、停车引导和车辆计费，用户终端向云服务器发送停车预订请求进行车位预订，用户到达选择的停车场后，停车场的车牌识别装置获取车辆信息后根据预订车位生成特定的引导路线，通过特定的引导路线可依次对进入停车场且已预订车位的车辆进行引导，并将引导信息发送至用户终端，用户根据接收的引导信息匹配停车场生成的引导路线进行停车；停车完成后开始收费，包括标准收费和高费率收费，用于解决车主停车难的问题，提升人们的出行体验，同时稳定停车场的秩序和提高车位资源利用率。
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公开(公告)号：CN114157986B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202111457734.9
申请日：2021-12-02
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： H04W4/021 , H04W4/029 , H04W4/90 , G06F16/9535 , G16H50/80 , H04L101/622 , H04L101/69
摘要： 本申请涉及一种密接人群识别方法、装置、电子设备及存储介质，实时获取监测区域或设备内所有的智能设备的MAC地址；基于第一目标，确定第一目标的MAC地址，标记为第一目标MAC地址；搜索第一目标MAC地址的途径站点ID，将相关站点ID下统计的MAC地址确定为密接MAC地址，其对应智能设备的持有人定为密接人群；当所述监测区域或设备内出现所述第一目标MAC地址或密接MAC地址，发出警告；和或；当述监测区域或设备内MAC地址超出阈值后，发出警告。本申请能够高效精准的识别密接人群，从而尽快确定目标群体。
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公开(公告)号：CN114363913B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210009232.8
申请日：2022-01-06
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本申请涉及基于电力线通讯实现的港口船舶岸电系统包括：第一信号塔或信号基站、至少一个首端AirGig节点天线、若干中继AirGig节点天线、以及至少一个终端AirGig节点天线；首端AirGig节点天线靠近接收网络信号，中继AirGig节点天线沿电力线按固定间距架设形成若干网络信息传输节点，终端AirGig节点天线固定在岸边配电箱；若干调频设备，接收网络信号强度，并根据网络信号强度调节对应的首端AirGig节点天线、中继AirGig节点天线的工作频段以增强电力线上网络信号的传输强度，利用电力载波技术，实现岸电设施对接到船舶后，传输互联网、有线电视等信息，并利用船载WIFI，实现船舶低成本、大带宽网络信号的覆盖，为船舶岸电的推广应用提供增值服务。
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公开(公告)号：CN117669971A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311691075.4
申请日：2023-12-11
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , G06F16/29 , G06F16/901
摘要： 本发明具体涉及一种基于数据驱动的电动公交车充电站选址方法，包括：对目标城市进行格栅化，生成目标城市栅格；根据电动公交车的刷卡数据提取乘客OD出行数据；将乘客OD出行数据匹配到目标城市栅格中，生成城市出行网络；对城市出行网络进行社区发现，将划分得到的社区作为初始的充电服务区；对乘客OD出行数据进行数据挖掘得到各条公交线路的发车班次和运营里程，再根据发车班次和运营里程得到各条公交线路的充电需求；根据初始的充电服务区和各条公交线路的充电需求确定充电站选址及其服务范围。本发明对未来和当前的电动公交充电需求进行综合考虑和两阶段选址，提高了电动公交车充电站选址的前瞻性和合理性。
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公开(公告)号：CN115131964A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210719961.2
申请日：2022-06-23
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本申请涉及一种隧道车流量感知系统，包括WIFI探针设备和服务器；WIFI探针设备布置于隧道内，实时探测周围环境的WIFI信号并上传至服务器，服务器对WIFI信号进行数据处理用于表征隧道内的车流数据，并将车流数据反馈给车辆；服务器的数据处理包括：WIFI探针设备沿隧道布置有n个，第i个WIFI探针设备探测到的WIFI信号作为集合A，则第i‑1或i+1个WIFI探针设备探测到的WIFI信号作为集合B，通过集合A及集合B中的数组判断WiFi设备的移动方向，选取单向移动的WIFI信号组成集合C，对集合C进行去重或合并得到车流数据，本申请可为视距不良的后方来车提供驾驶决策支持，在保证高可靠度、考虑建设运营成本约束的前提下提高隧道运行效率和安全性。
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公开(公告)号：CN114363913A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210009232.8
申请日：2022-01-06
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本申请涉及基于电力线通讯实现的港口船舶岸电系统包括：第一信号塔或信号基站、至少一个首端AirGig节点天线、若干中继AirGig节点天线、以及至少一个终端AirGig节点天线；首端AirGig节点天线靠近接收网络信号，中继AirGig节点天线沿电力线按固定间距架设形成若干网络信息传输节点，终端AirGig节点天线固定在岸边配电箱；若干调频设备，接收网络信号强度，并根据网络信号强度调节对应的首端AirGig节点天线、中继AirGig节点天线的工作频段以增强电力线上网络信号的传输强度，利用电力载波技术，实现岸电设施对接到船舶后，传输互联网、有线电视等信息，并利用船载WIFI，实现船舶低成本、大带宽网络信号的覆盖，为船舶岸电的推广应用提供增值服务。
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公开(公告)号：CN118762505A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410751855.1
申请日：2024-06-12
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明公开了一种基于预测轨迹的车辆连续换道风险预警方法及系统，属于车辆驾驶安全技术领域，所述风险预警方法包括：S1.1，通过对车辆自身信息进行收集，得到车辆信息数据，根据收集的数据对车辆进行行驶意图预测；S1.2，通过收集车辆换道信息得到车辆换道信息数据集，根据收集的数据集进行驾驶风格识别；S2，通过收集环境信息，得到环境信息数据集，根据行驶意图结果、驾驶风格、以及环境信息数据集进行轨迹预测得到的未来轨迹；S3，根据预测的未来轨迹进行风险等级预测，依据风险等级进行预警发布。解决目前预警系统难以针对连续换道场景的应用以及准确率低、精度低，不能提前预测未来难以提前预警的问题。
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公开(公告)号：CN117669971B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311691075.4
申请日：2023-12-11
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , G06F16/29 , G06F16/901
摘要： 本发明具体涉及一种基于数据驱动的电动公交车充电站选址方法，包括：对目标城市进行格栅化，生成目标城市栅格；根据电动公交车的刷卡数据提取乘客OD出行数据；将乘客OD出行数据匹配到目标城市栅格中，生成城市出行网络；对城市出行网络进行社区发现，将划分得到的社区作为初始的充电服务区；对乘客OD出行数据进行数据挖掘得到各条公交线路的发车班次和运营里程，再根据发车班次和运营里程得到各条公交线路的充电需求；根据初始的充电服务区和各条公交线路的充电需求确定充电站选址及其服务范围。本发明对未来和当前的电动公交充电需求进行综合考虑和两阶段选址，提高了电动公交车充电站选址的前瞻性和合理性。
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公开(公告)号：CN114664077A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210270926.7
申请日：2022-03-18
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本申请涉及基于WIFI和蓝牙数据的公交客流OD分析方法及装置、存储介质，基于WIFI探针数据获取原理和蓝牙数据获取原理进行车内数据获取，识别每个站台的设备数，经过数据预处理后，将有效设备数上传入云服务器，并进行数据源融合，推算出实际的各个站台设备数，然后通过关系型数据库SQL来查询各个站点间的到发客流数，再结合车载售票信息如IC卡数据来计算出公交车辆在各站点的上下客流数，与基于WIFI和蓝牙数据的OD矩阵进行校正，计算出最终的实际公交客流OD矩阵，由此得到的公交OD信息也更加准确可靠，为城市的公交规划、公交调度和车内的拥挤度计算提供基础数据源。
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