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公开(公告)号：CN107191564A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710360742.9
申请日：2017-05-19
申请人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
IPC分类号： F16H37/08 , F16H57/037 , F16H57/08
CPC分类号： F16H37/08 , F16H57/037 , F16H57/08
摘要： 本发明公开了一种适用于电动车的两档变速器，包括壳体、设置在壳体内的超越离合器、制动器、一级行星减速器、主减速器与主减速器相连接的差速器，一级行星减速器包括内齿圈、设置在内齿圈中心的太阳轮、设置在太阳轮与内齿圈之间的行星轮和行星架，主减速器包括主动轮和从动轮，从动轮与一级行星减速器的行星架相连接，超越离合器包括内星轮和外圈，超越离合器的内星轮连接在电机输出轴与一级行星减速器的太阳轮之间，且超越离合器的外圈与一级行星减速器的行星架相连接，制动器与一级行星减速器的内齿圈相连接。本发明的结构设置合理，其可实现两级调速，结构更加紧凑，可有效的保证使用稳定性及可靠性，适用性强且实用性好。
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公开(公告)号：CN107299943A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710360741.4
申请日：2017-05-19
申请人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
IPC分类号： F16D41/064 , F16D41/08
CPC分类号： F16D41/064 , F16D41/086
摘要： 本发明公开了一种带拨爪的双向超越离合器，包括内星轮和换向导向块，在内星轮的外侧设有外圈，在外圈与内星轮的外侧面之间均匀设有滚柱，在换向导向块与内星轮之间设有拨爪，在拨爪的侧面上固定有棘爪，棘爪处于与内星轮相靠近的侧面上，在换向导向块的外侧设有换向套，在换向套上固定有换向插销，在拨爪上设有斜槽，拨爪设置在换向套与内星轮之间且换向插销设置在斜槽内，内星轮的表面为正多边形，拨爪在向内星轮移动时，棘爪处于内星轮的外侧面与外圈之间。本发明的结构设置合理，可以满足不同传递扭矩的需求；具有换向顺滑、结构紧凑且集成度高等优点，使用稳定性好且适用性强，实用性好。
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公开(公告)号：CN106627075A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610951165.6
申请日：2016-11-03
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
CPC分类号： B60K1/00 , B60K17/046 , B60K2001/001
摘要： 本发明请求保护一种适用于电动车的同轴式电驱动桥，包括电机、行星减速器、离合器及差速器，所述电机、行星减速器及差速器同轴顺序布置，所述电机与行星减速器连通，所述行星减速器为可调节速比结构，所述离合器设置于行星减速器及差速器之间用于通断动力传动链。所述行星减速器包括一级行星减速器和二级行星减速器，其中一级行星减速器一端与电机相连接，一级行星减速器的另一端与二级行星减速器齿轮连接，一级行星减速器和二级行星减速器构成可调节速比结构，通过调节速比，实现不同力矩的输出。本装置结构紧凑、集成度高、传递效率高，传递扭矩大，壳体结构简单。
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公开(公告)号：CN206943269U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720567009.X
申请日：2017-05-19
申请人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
IPC分类号： F16D55/44 , F16D55/38 , F16D65/095 , F16D121/24 , F16D125/40
摘要： 本实用新型公开了一种多层摩擦片制动器，包括飞轮和设置在飞轮上的摩擦片，还设有用于连接在车体上的支撑架，在支撑架的底面设有制动片，在支撑架的侧面固定有丝杆座，在丝杆座上设有丝杆，还设有与丝杆相连接的驱动电机，摩擦片的数量为至少两个，制动片的数量比摩擦片的数量多一个，制动片与摩擦片相间隔设置且最边侧的制动片处于最外侧摩擦片的外侧面上，在相邻制动片之间固定有复位弹簧，丝杆的端部抵压在最外侧制动片上且制动片之间固定有复位压簧。本实用新型的结构设置合理，采用多个摩擦片配合多个制动片，在使用时通过多个摩擦片与制动片相互挤压摩擦，完成制动操作，从而大大提高了制动的可靠性和稳定性，适用性强且实用性好。
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公开(公告)号：CN206242915U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621174253.1
申请日：2016-11-03
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
摘要： 本实用新型请求保护一种集成离合器的同轴式电驱动桥，包括壳体、电机、行星减速器、离合器及差速器，所述电机、行星减速器、离合器及差速器同轴布置，电机包括转子和定子，转子为中空结构，电机转子与行星减速器的太阳轮连接，作为动力的输入端，行星减速器的行星架与离合器连接，离合器控制动力的通断，动力连通时，行星减速器的行星架的动力通过离合器，传输动力至差速器，差速器将动力分配给两个半轴，半轴连接一侧轮毂带动车轮转动，半轴穿过中空的转子传输到另一侧的轮毂上，带动车轮转动。需要断开动力时，离合器断开行星减速器和差速器的连接，实现动力中断。本装置集成度高，结构紧凑、节省空间、安装方便、传动效率高，能实现动力的通断。
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公开(公告)号：CN206943360U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720566775.4
申请日：2017-05-19
申请人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
IPC分类号： F16H37/08 , F16H57/037 , F16H57/08
摘要： 本实用新型公开了一种适用于电动车的两挡变速器，包括壳体、设置在壳体内的超越离合器、制动器、一级行星减速器、主减速器与主减速器相连接的差速器，一级行星减速器包括内齿圈、设置在内齿圈中心的太阳轮、设置在太阳轮与内齿圈之间的行星轮和行星架，主减速器包括主动轮和从动轮，从动轮与一级行星减速器的行星架相连接，超越离合器包括内星轮和外圈，超越离合器的内星轮连接在电机输出轴与一级行星减速器的太阳轮之间，且超越离合器的外圈与一级行星减速器的行星架相连接，制动器与一级行星减速器的内齿圈相连接。本实用新型的结构设置合理，其可实现两级调速，结构更加紧凑，可有效的保证使用稳定性及可靠性，适用性强且实用性好。
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公开(公告)号：CN206943262U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720566773.5
申请日：2017-05-19
申请人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
IPC分类号： F16D41/066
摘要： 本实用新型公开了一种带拨爪的双向超越离合器，包括内星轮和换向导向块，在内星轮的外侧设有外圈，在外圈与内星轮的外侧面之间均匀设有滚柱，在换向导向块与内星轮之间设有拨爪，在拨爪的侧面上固定有棘爪，棘爪处于与内星轮相靠近的侧面上，在换向导向块的外侧设有换向套，在换向套上固定有换向插销，在拨爪上设有斜槽，拨爪设置在换向套与内星轮之间且换向插销设置在斜槽内，内星轮的表面为正多边形，拨爪在向内星轮移动时，棘爪处于内星轮的外侧面与外圈之间。本实用新型的结构设置合理，可以满足不同传递扭矩的需求；具有换向顺滑、结构紧凑且集成度高等优点，使用稳定性好且适用性强，实用性好。
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公开(公告)号：CN206510753U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201621175661.9
申请日：2016-11-03
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
摘要： 本实用新型请求保护一种可实现自动换挡的同轴式电驱动桥，包括电机、行星减速机构及差速器，所述电机和行星减速器连接，所述行星减速机构和差速器连接，其还包括用于提供换挡的换挡执行机构，所述换挡执行机构同轴设置于行星减速机构和差速器之间，所述行星减速机构包括一级行星减速器和二级行星减速器，其中电机的转子与一级行星减速器连接，所述一级减速器与二级行星减速器连接,二级行星减速器与换挡执行机构连接，所述电机作为动力输入端，依次通过一级行星减速器和二级行星减速器传递力矩至差速器，通过轮毂带动车轮转动。本装置使驱动电机与车辆行驶工况有良好的匹配，提高电驱动桥的效率，减少电能的消耗。
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公开(公告)号：CN206242894U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621175662.3
申请日：2016-11-03
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
摘要： 本实用新型请求保护一种适用于电动车的同轴式电驱动桥，包括电机、行星减速器、离合器及差速器，所述电机、行星减速器及差速器同轴顺序布置，所述电机与行星减速器连通，所述行星减速器为可调节速比结构，所述离合器设置于行星减速器及差速器之间用于通断动力传动链。所述行星减速器包括一级行星减速器和二级行星减速器，其中一级行星减速器一端与电机相连接，一级行星减速器的另一端与二级行星减速器齿轮连接，一级行星减速器和二级行星减速器构成可调节速比结构，通过调节速比，实现不同力矩的输出。本装置结构紧凑、集成度高、传递效率高，传递扭矩大，壳体结构简单。
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公开(公告)号：CN206943394U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720567010.2
申请日：2017-05-19
申请人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本实用新型公开了一种适用于变速器的水冷结构，包括壳体，设置在壳体侧面的油腔壁环，在壳体上设有水冷进口和水冷出口，水冷进口和水冷出口设置在壳体的直径两端且水冷进口和水冷出口处于油腔壁环的内侧，还设有水冷管，水冷管包括进水端子、出水端子和连接在进水端子与出水端子之间的半圆弧形水冷导管，进水端子设置在水冷进口内且出水端子设置在水冷出口内，半圆弧形水冷导管设置在油腔内且弧形外环边抵压在油腔壁环的内壁上。本实用新型的结构设置合理，增设有水冷管，配合油冷可有效且快速的对变速器内部零部件的冷却，大大提高了冷却的效率，有利于提高变速器的使用寿命，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
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