公开(公告)号：CN115618688B

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202211398998.6

申请日：2022-11-09

Applicant: 重庆大学

Inventor： 刘长钊 ,  郑嘉毓 ,  秦大同 ,  陈树鑫 ,  张铁 ,  高迪

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种高速薄壁齿轮传动系统切片耦合动力学建模方法，将高速薄壁齿轮传动系统动力学模型划分为啮合力求解模型与有限元缩聚模型，分别建立啮合力求解模型与有限元缩聚模型，有限元缩聚模型由箱体有限元缩聚模型与齿轮体缩聚模型耦合得到，然后将啮合力求解模型与有限元缩聚模型进行耦合，即可得到高速薄壁齿轮传动系统切片耦合动力学模型。有益效果是：通过耦合高速薄壁齿轮箱，引入切片法思想在动力学系统中考虑高速齿轮薄壁柔性，离心力，惯性力，科氏力以及箱体柔性对系统动态特性的影响，计算精度更高。

公开(公告)号：CN115618688A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202211398998.6

申请日：2022-11-09

Applicant: 重庆大学

Inventor： 刘长钊 ,  郑嘉毓 ,  秦大同 ,  陈树鑫 ,  张铁 ,  高迪

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种高速薄壁齿轮传动系统切片耦合动力学建模方法，将高速薄壁齿轮传动系统动力学模型划分为啮合力求解模型与有限元缩聚模型，分别建立啮合力求解模型与有限元缩聚模型，有限元缩聚模型由箱体有限元缩聚模型与齿轮体缩聚模型耦合得到，然后将啮合力求解模型与有限元缩聚模型进行耦合，即可得到高速薄壁齿轮传动系统切片耦合动力学模型。有益效果是：通过耦合高速薄壁齿轮箱，引入切片法思想在动力学系统中考虑高速齿轮薄壁柔性，离心力，惯性力，科氏力以及箱体柔性对系统动态特性的影响，计算精度更高。

公开(公告)号：CN117382645A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311213742.8

申请日：2023-09-20

Applicant: 重庆大学

Inventor： 王康 ,  秦大同 ,  郑嘉毓 ,  程坤 ,  冯继豪

IPC: B60W40/09

Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶风格影响的纵向驾驶意图识别方法，包含如下步骤：驾驶员行车数据采集；对行车数据进行处理，得到时序统一的数据集；建立驾驶风格识别模型：根据谱聚类算法将驾驶风格分为保守型、一般型和激进型三类；建立纵向驾驶意图识别模型：准确和稳定地识别出不同驾驶风格驾驶员的纵向驾驶意图。本发明避免了传统方法对不同驾驶风格驾驶员适应性差的问题，可实时准确的识别不同驾驶风格驾驶员的纵向驾驶意图。