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公开(公告)号:CN116446232A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202310487802.9
申请日:2023-04-28
Applicant: 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明提供了用于半填半挖路基水毁灾害防治和修复的方法及其结构;包括以下步骤:逐层开挖阶梯结合面,开挖一级防护一级;每开挖一级,在该级竖直结合面打入钢花管注浆;挖除基底土层,换填片碎石层;在路基水毁段间隔布置有多个深入基岩的用于排出阶梯结合面岩石裂(孔)隙水的基础排水部;阶梯结合面填筑回填土,每层台阶平面设置有加固层;路基底部外侧设置有挡土墙,挡土墙与片碎石层之间设置有用于引出路基底部基岩身上的墙基排水部;路基里侧设置有边沟和碎落台,碎落台底部设置有用于引排碎落台内部积水的台内排水部;本发明解决了填筑区受到里侧山体汇水和岩石裂(孔)隙水浸润软化,填筑区易沿填挖结合处产生沉降开裂或失稳滑移的问题。
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公开(公告)号:CN115976928A
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202310102212.X
申请日:2023-02-13
Applicant: 重庆大学 , 中铁长江交通设计集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种装配式气密组合窄钢箱梁,包括至少两个相邻间隔设置的钢箱,相邻钢箱之间以可拆卸的方式设有跨间横梁,且该跨间横梁用于对相邻钢箱进行连接;钢箱包括顶板,以及与顶板垂直相对设置的底板,所述顶板与底板之间间隔设置有两个腹板,通过顶板、底板及两个间隔设置的腹板,构成一个完整的闭合箱体结构,所述胯间横梁与腹板相连接。该装配式气密组合窄钢箱梁,通过将钢箱分段、分批次运输,从而极大限度的提高了钢箱在运输过程中的便捷性,此外将钢箱设计为顶板、底板和腹板相配合的装配式箱体结构,此结构下的钢箱质量较轻,便于运输及架设,进一步的,本装置装配化程度高,减少了现场焊接的操作过程。
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公开(公告)号:CN115830729A
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202211344121.9
申请日:2022-10-31
Applicant: 中铁长江交通设计集团有限公司
IPC: G07B15/06 , G08G1/01 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种基于高速公路ETC数据融合的车辆出行信息提取方法,包括:获取目标区域内统计时段内的ETC门架通行数据、收费车流明细数据和门架基础信息表;对ETC门架通行数据进行数据清洗;对清洗后的ETC门架通行数据进行车辆路径完整性分析;将清洗后的ETC门架通行数据、收费车流明细数据和门架基础信息表进行数据融合;根据数据融合结果提取各个出行类型的车辆出行信息。本发明通过处理融合后的数据可完整还原车辆的行车路径、准确获取各种出行方式的OD交通量,为高速公路规划、建设、管养提供精准可靠的数据参考。
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公开(公告)号:CN115496833A
公开(公告)日:2022-12-20
申请号:CN202211253288.4
申请日:2022-10-13
Applicant: 中铁长江交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深泓线纵断面图绘制方法,包括以下步骤:提示用户选择一条河道中心线布置线;获取用户反馈的选择结果,根据用户反馈的选择结果绘制一条河道道路线;沿所述河道道路线等间距地采集多个河道纵断面;针对每一个河道纵断面,获取到深泓线绘制点集,根据所述深泓线绘制点集绘制深泓线平面布置图;提示用户拾取深泓线纵断面放置基点,根据所述深泓线平面布置图和用户拾取的深泓线纵断面放置基点,绘制深泓线纵断面图。本发明可精确地自动绘制深泓线纵断面图,具有更高的工作效率,节省更多的人力成本,以及避免使用传统方法绘制深泓线纵断面图带来的误差,解决了传统绘制方法中无法将深泓线纵断面图里程桩号投影到航道里程桩号上的难题。
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公开(公告)号:CN114996798A
公开(公告)日:2022-09-02
申请号:CN202210458234.5
申请日:2022-04-28
Applicant: 中铁长江交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于Civil 3D的疏浚施工图自动创建方法及系统,包括:搭建疏浚断面结构体,并预留标签标注接口;通过标签标注接口制作中心线绘制模板、纵断面出图模板和横断面出图模板;创建疏浚中心线路线,将中心线绘制模板传递给疏浚中心线路线;沿疏浚中心线路线生成疏浚纵断面图;沿疏浚中心线路线生成疏浚横断面图。通过上述方法步骤可一次性解决了常规及非常规情况下平面图自动布置、横断面图自动出图、纵断面自动出图、自动添加标签、标注,能够达到施工图要求,无需手动修改及返工,提高了疏浚施工图出图效率。
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公开(公告)号:CN113445409A
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202110689157.X
申请日:2021-06-22
Applicant: 中铁长江交通设计集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁,其结构包括钢横梁、剪力钉、混凝土块,钢横梁包括上翼缘、下翼缘、腹板,钢横梁包裹在混凝土块中,钢横梁与混凝土块通过剪力钉结合成整体,形成钢骨混凝土结构,本发明适用于任意桥跨、任意桥宽组合梁的钢主梁连接,施工简单方便,利用混凝土外包的方法解决了现有钢梁梁端漏水锈蚀的难题;同时增加钢梁支点处配重,提高桥梁刚度,对桥梁伸缩缝处的行车冲击具有明显的降噪及减振效果,另外全桥的抗震性能也得以大大提高。
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公开(公告)号:CN119962999A
公开(公告)日:2025-05-09
申请号:CN202510055033.4
申请日:2025-01-14
Applicant: 中铁长江交通设计集团有限公司
IPC: G06Q10/0637 , E21B7/00 , E21B47/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06F16/29 , G06F16/2458
Abstract: 本发明公开了一种基于水文地质调查数据的水文地质钻孔布置方法,包括以下步骤:S1、影响因子的选择与分级;S2、对分级后的影响因子进行量化,获得每一类影响因子在其相应分级下的敏感性系数SCij;S3、对同类影响因子的敏感性系数SCij进行归一化,获得归一化值SCij′;S4、利用归一化值SCij′计算水点流量与影响因子之间以及各影响因子之间的相关系数ρ,并筛选出目标影响因子;S5、利用目标影响因子与水点流量之间的相关系数ρ进行每一目标影响因子的权重计算;S6、利用计算出的权重进行矢量叠加生成综合评价图,并据此布置孔位。其可以提高钻孔布置的准确性和科学性。
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公开(公告)号:CN119442583A
公开(公告)日:2025-02-14
申请号:CN202411351583.2
申请日:2024-09-26
Applicant: 广东星层建筑科技股份有限公司 , 中铁长江交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及公路建设技术领域,特别涉及到一种应用于公路路线选线的地形特征分析方法,包括:采集需要规划公路路线区域的数字地形信息;生成数字地面模型;获取数字地面模型的外轮廓多段线,根据外轮廓多段线构建数字地面模型外接矩形;将数字地面模型外接矩形栅格化为若干个预设大小的检测区域,在每一个检测区域内每间隔若干个单位长度取一个采样点;判断每一个采样点是否位于数字地面模型的外轮廓多段线范围内,若是则该采样点参与其所属检测区域的区域地形特征分析,若否则该采样点不参与其所属检测区域的区域地形特征分析,本发明能够为公路路线设计提供精确的地形数据和分析结果,避免路线途径山区和起伏程度较大区域,提高决策的科学性。
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公开(公告)号:CN119414875A
公开(公告)日:2025-02-11
申请号:CN202411373565.4
申请日:2024-09-29
Applicant: 重庆市交通工程质量检测有限公司 , 中铁长江交通设计集团有限公司 , 贵州弘辰智创科技有限责任公司 , 贵州黔通工程技术有限公司
IPC: G05D1/495 , G05D1/46 , G05D1/242 , G05D1/246 , G01S19/45 , G01S17/88 , G01C21/00 , G05D101/10 , G05D109/20
Abstract: 本发明属于桥梁检测技术领域,具体涉及一种基于桥梁检测的无人机导航定位方法,包括以下步骤:通过卫星导航系统接收机接收若干卫星的信号,根据卫星导航观测方程计算各卫星的伪距测量值;采用激光雷达传感器获取桥梁的三维点云数据,并对三维点云数据进行数据预处理;将伪距测量值与三维点云数据进行融合处理,生成融合后的定位信息和环境感知结果;采用激光SLAM算法对激光雷达传感器测得的三维点云数据进行处理,生成激光雷达传感器相对位姿变化及桥梁地图信息;将融合后的定位信息和环境感知结果输入无人机飞控算法中,生成控制指令,并控制无人机的飞行,本方案能够实现无人机的精准定位。
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公开(公告)号:CN118212178A
公开(公告)日:2024-06-18
申请号:CN202410164357.7
申请日:2024-02-05
Applicant: 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆市交通工程质量检测有限公司
Abstract: 本申请涉及数据处理的技术领域,尤其涉及隧道表观病害发展趋势的数据分析方法和系统。隧道表观病害发展趋势的数据分析方法包括获取待检测隧道的诊断信息;诊断信息包括若干诊断图片和诊断图片对应的诊断图片位置坐标;将诊断信息输入病害分析模型,病害分析模型基于诊断信息判断各位置的诊断图片内隧道表观的健康状态;当健康状态为异常时,病害分析模型输出病害一次诊断结果;基于识别出病害区域的诊断图片与病害一次诊断结果生成校验信息;接收人工对校验信息进行校验后输入的待检测隧道的病害二次诊断结果,以得到待检测隧道的表观病害发展情况,能够提高工作人员对隧道内部病害情况的评估效率和准确性。
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