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公开(公告)号：CN113823168A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111195453.0
申请日：2021-10-14
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明涉及边坡填筑技术领域，具体而言，涉及一种边坡模型填筑方法、装置及系统，所述方法包括：获取边坡模型地层数据和第一阈值，发送根据第一信息控制所述边坡模型填筑装置内的加压板移动到指定位置，并调整好加压角度开始加压的命令；获取加压板板面的第一位移信息；计算所述边坡模型的压实控制系数得到所述边坡模型的压实控制系数；将所述所述边坡模型的压实控制系数与所述第一阈值进行对比，若所述压实控制系数大于所述第一阈值，则发送控制所述边坡模型填筑装置移动到未压实区域进行加压的命令，本发明通过设置填筑装置大大提高了边坡模型土体的压实度和压实一致性，也提高了边坡模型试验研究的效率和精确度。
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公开(公告)号：CN113823168B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202111195453.0
申请日：2021-10-14
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明涉及边坡填筑技术领域，具体而言，涉及一种边坡模型填筑方法、装置及系统，所述方法包括：获取边坡模型地层数据和第一阈值，发送根据第一信息控制所述边坡模型填筑装置内的加压板移动到指定位置，并调整好加压角度开始加压的命令；获取加压板板面的第一位移信息；计算所述边坡模型的压实控制系数得到所述边坡模型的压实控制系数；将所述所述边坡模型的压实控制系数与所述第一阈值进行对比，若所述压实控制系数大于所述第一阈值，则发送控制所述边坡模型填筑装置移动到未压实区域进行加压的命令，本发明通过设置填筑装置大大提高了边坡模型土体的压实度和压实一致性，也提高了边坡模型试验研究的效率和精确度。
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公开(公告)号：CN113642941B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111195441.8
申请日：2021-10-14
IPC: G06Q10/06 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G01D21/02
Abstract: 本发明提供了一种边坡安全状态分析方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括：获取第一时间段内边坡上各监测点的监测数据；根据各监测点的所述加速度数据、位移数据和速度数据计算得到各监测点的水平响应曲线和高程响应曲线；根据各监测点的所述水平响应曲线和高程响应曲线计算得到监测点的平均状态系数，基于所述各监测点的平均状态系数计算得到边坡的状态系数和稳定系数；根据所述边坡的状态系数和稳定系数计算得到边坡的安全状态系数。本发明从监测边坡坡面的加速度、速度和位移出发，运用振动理论和统计学方法分析了边坡的状态，可以避免只以位移来判断边坡受损性和稳定性的缺陷，进而能够反映边坡内部的损伤特性。
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公开(公告)号：CN113642941A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111195441.8
申请日：2021-10-14
IPC: G06Q10/06 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G01D21/02
Abstract: 本发明提供了一种边坡安全状态分析方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括：获取第一时间段内边坡上各监测点的监测数据；根据各监测点的所述加速度数据、位移数据和速度数据计算得到各监测点的水平响应曲线和高程响应曲线；根据各监测点的所述水平响应曲线和高程响应曲线计算得到监测点的平均状态系数，基于所述各监测点的平均状态系数计算得到边坡的状态系数和稳定系数；根据所述边坡的状态系数和稳定系数计算得到边坡的安全状态系数。本发明从监测边坡坡面的加速度、速度和位移出发，运用振动理论和统计学方法分析了边坡的状态，可以避免只以位移来判断边坡受损性和稳定性的缺陷，进而能够反映边坡内部的损伤特性。
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公开(公告)号：CN211773952U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922345703.9
申请日：2019-12-24
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路桩承式路堤全断面变形测量透明土试验装置，该装置包括模型槽、若干模型桩、桩帽和弹簧。所述模型槽整体为一个矩形箱体，由两个矩形槽体组成，在下部槽体中注水，上部槽体填充透明材料。桩体安置在上部模型槽，与底部模型槽的弹簧连接，通过在底部模型槽放水，模拟高速铁路桩承式路堤自重作用下的全断面变形沉降。所述模型槽安置在光学平台上，可通过观测线性激光发射器在透明土中形成的激光平面获得桩体和土体沉降的三维数据。该装置与实际相符合、操作方便、效率较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116242537B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310526398.1
申请日：2023-05-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种平板车的超偏载监测方法、装置、系统及可读存储介质，涉及平板车监测技术领域，包括获取多个超偏载监测装置所采集到的平板车的侧边位移数据；根据所述位移数据判断得到平板车的偏载边或偏载角,所述偏载边为平板车出现偏载的一侧边，所述偏载角为平板车出现偏载的一个角;根据所述位移数据计算得到偏载边的第一偏载量或偏载角的第二偏载量；根据第一偏载量计算得到第一调整方案或根据第二偏载量计算得到第二调整方案；根据第一调整方案或第二调整方案改变平板车的装载量，使平板车达到平衡，本发明用于解决现有技术中平板车的超偏载进行监测和调整，避免造成行车安全的技术问题。
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公开(公告)号：CN116108591B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310387188.9
申请日：2023-04-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种滑坡稳定性判断方法、装置、设备及介质，涉及滑坡稳定性分析技术领域，包括获取滑坡中抗滑桩信息和锚索信息，根据所述抗滑桩信息和锚索信息计算得到抗滑桩受到的第一土压力和第二土压力；基于所述第一土压力和第二土压力计算得到抗滑桩所承受的最大弯矩和最大剪力；根据所述最大弯矩和最大剪力判断桩后土的稳定性；在桩后土为稳定的状态下，反演推算出土体粘聚力和土体内摩擦角；计算得到桩前土的安全系数，并基于所述安全系数判断滑坡的稳定性，本发明用于解决现有技术中的岩土体的抗剪强度参数测试通常通过室内试验、经验类比等方法计算获得，而试验结果随机性较大，导致滑坡稳定性的评判不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN116383927A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310245996.1
申请日：2023-03-15
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种边坡倾倒破坏的判断方法、装置、设备及介质，涉及边坡倾倒破坏判断技术领域，所述方法包括获取边坡岩体的尺寸数据；基于所述边坡岩体的尺寸数据建立边坡岩体模型；根据所述边坡岩体模型计算边坡岩体裂缝中的受力情况；根据所述边坡岩体裂缝中的受力情况计算边坡岩体的倾覆力矩；根据所述边坡岩体的倾覆力矩判断边坡岩体是否发生倾倒破坏，本发明充分考虑冻融作用对岩体边坡的危害，全面的还原实际工况，提高了计算结果的精确度以及真实性。
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公开(公告)号：CN115329645B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211238606.X
申请日：2022-10-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种边坡加固方案优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及边坡防护技术领域，包括获取第一信息，第一信息包括边坡的地质参数信息和边坡对应的抗滑桩初次设计方案；根据第一信息建立三维仿真模型，并对三维仿真模型施加载荷得到第二信息，第二信息包括至少一个抗滑桩的桩后推力分布和每个抗滑桩的桩后推力随时间变化曲线；根据第二信息对真实模型进行载荷模拟得到第三信息，第三信息包括至少一个抗滑桩的动力响应过程信息；根据第三信息对抗滑桩初次设计方案进行修正得优化后的边坡加固方案；发明通过将数值仿真技术与模型试验技术相结合，可实现不同荷载环境的精准模拟。
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公开(公告)号：CN115329249B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211246328.2
申请日：2022-10-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明提供了一种顺层边坡稳定性耦合判断方法、装置、设备及介质，涉及灾害防治技术领域，包括获取顺层边坡的第一信息，第一信息包括顺层边坡的几何形状信息、内部构造信息和岩土体的力学参数；将顺层边坡的土体由上到下以此划分为至少两个土层，将每个两个土层之间的相接面作为潜在滑面；根据第一信息，结合地震或冻融的作用，计算每个土层的安全性系数；根据安全性系数对顺层边坡进行稳定性判断，得到判断结果；本发明通过在顺层边坡的安全性系数计算中考虑到地震‑冻融耦合作用，其相比于现有技术适用性更强，不仅适用于单一因素而且还适用于多因素共同作用，因此，能较好的对高寒、构造活动剧烈地区顺层边坡的稳定性做出判断。
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