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公开(公告)号：CN113335443B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202110677166.7
申请日：2021-06-18
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种大排量踏板摩托车发动机悬挂结构，其特征在于：包括车架、发动机、发动机连接板，其中所述发动机连接板与所述车架左右两侧固接，所述发动机通过发动机连接轴与所述发动机连接板铰接，且所述发动机连接轴与所述发动机连接板之间设置有橡胶隔套，所述发动机还通过所述发动机连接轴铰接连接有第一摇架，所述车架上铰接有第二摇架，所述第一摇架与所述第二摇架铰接，所述第二摇架上铰接有减震套连接杆，所述减震套连接杆后端与所述车架的后部连接，且所述减震套连杆与所述车架之间设置有橡胶缓冲块。本发明的有益效果包括：降低了摩托车起步加速时发动机的前后窜动冲击，减小了发动机带给整车的震动，提高了摩托车的驾驶稳定性。
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公开(公告)号：CN113291402B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110583808.7
申请日：2021-05-27
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： B62K25/20
摘要： 本发明公开了一种大排量踏板摩托车后减震结构，包括车架，其特征在于：所述车架左侧或/和右侧下方设置有沿所述车架前后方向横向布置的后减震器，所述后减震器一端与所述车架前部铰接，所述车架后部设置有摇架，所述摇架具有三角形连接板，所述三角形连接板与所述后减震器另一端铰接，所述三角形连接板上还铰接有连杆，所述连杆的下端与摩托车后轮轮系铰接，其中所述摇架上的车架连接点A、后减震器连接点B、连杆连接点C在同一平行于车身的竖向平面内的投影呈三角形。本发明的有益效果包括：提高整车稳定性，该结构有利于加大后减震压缩行程，提高整车舒适性，可采用单减震结构，降低成本，保持高强度。
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公开(公告)号：CN112963275B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202110405203.9
申请日：2021-04-15
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/02
摘要： 本发明涉及一种摩托车及其发动机进气系统与空滤器，该空滤器包括空滤器本体及节流阀，空滤器本体壳体的内腔中设置有滤芯，滤芯将壳体内腔分隔为第一腔体及第二腔体，第一腔体与空滤器本体的进气口连通；节流阀设置于第一腔体内，节流阀进气口穿过滤芯伸入第二腔体内，节流阀出气口与空滤器本体的出气口相互对接连通；上述空滤器与节流阀集成为一体，节省了节流阀的布置空间，同时使得空滤器的容积得以增加，从而便于空滤器在大排量摩托车上的布置，并满足大排量摩托车对空滤器容积的需求，同时节流阀设置于空滤器内，隔绝了外界环境的污染，提升了对于节流阀上各传感器零部件的防尘防水性能，减少外界环境中的其他信号源对节流阀上传感器的干扰。
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公开(公告)号：CN113291402A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110583808.7
申请日：2021-05-27
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： B62K25/20
摘要： 本发明公开了一种大排量踏板摩托车后减震结构，包括车架，其特征在于：所述车架左侧或/和右侧下方设置有沿所述车架前后方向横向布置的后减震器，所述后减震器一端与所述车架前部铰接，所述车架后部设置有摇架，所述摇架具有三角形连接板，所述三角形连接板与所述后减震器另一端铰接，所述三角形连接板上还铰接有连杆，所述连杆的下端与摩托车后轮轮系铰接，其中所述摇架上的车架连接点A、后减震器连接点B、连杆连接点C在同一平行于车身的竖向平面内的投影呈三角形。本发明的有益效果包括：提高整车稳定性，该结构有利于加大后减震压缩行程，提高整车舒适性，可采用单减震结构，降低成本，保持高强度。
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公开(公告)号：CN113335443A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110677166.7
申请日：2021-06-18
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种大排量踏板摩托车发动机悬挂结构，其特征在于：包括车架、发动机、发动机连接板，其中所述发动机连接板与所述车架左右两侧固接，所述发动机通过发动机连接轴与所述发动机连接板铰接，且所述发动机连接轴与所述发动机连接板之间设置有橡胶隔套，所述发动机还通过所述发动机连接轴铰接连接有第一摇架，所述车架上铰接有第二摇架，所述第一摇架与所述第二摇架铰接，所述第二摇架上铰接有减震套连接杆，所述减震套连接杆后端与所述车架的后部连接，且所述减震套连杆与所述车架之间设置有橡胶缓冲块。本发明的有益效果包括：降低了摩托车起步加速时发动机的前后窜动冲击，减小了发动机带给整车的震动，提高了摩托车的驾驶稳定性。
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公开(公告)号：CN112963275A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110405203.9
申请日：2021-04-15
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/02
摘要： 本发明涉及一种摩托车及其发动机进气系统与空滤器，该空滤器包括空滤器本体及节流阀，空滤器本体壳体的内腔中设置有滤芯，滤芯将壳体内腔分隔为第一腔体及第二腔体，第一腔体与空滤器本体的进气口连通；节流阀设置于第一腔体内，节流阀进气口穿过滤芯伸入第二腔体内，节流阀出气口与空滤器本体的出气口相互对接连通；上述空滤器与节流阀集成为一体，节省了节流阀的布置空间，同时使得空滤器的容积得以增加，从而便于空滤器在大排量摩托车上的布置，并满足大排量摩托车对空滤器容积的需求，同时节流阀设置于空滤器内，隔绝了外界环境的污染，提升了对于节流阀上各传感器零部件的防尘防水性能，减少外界环境中的其他信号源对节流阀上传感器的干扰。
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公开(公告)号：CN218294232U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202120937345.5
申请日：2021-04-30
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司(CN)
IPC分类号： F16C33/78
摘要： 本实用新型公开了一种新型结构的防尘圈，用于方向柱衬套与方向柱轴承之间的密封，其特征在于：包括密封圈本体，所述密封圈本体呈瓶盖状结构且罩设在方向柱轴承的外圈上，所述密封圈本体的内侧具有与方向柱衬套下部圆周面接触的内唇边，所述密封圈本体的上端面还具有与方向柱衬套上部凸缘下端面接触的缓冲边，所述缓冲边向外侧倾斜。本实用新型的有益效果包括：密封精度高，耐久度好，不易变形，不会因为衬套和轴承的装配公差影响密封效果。
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公开(公告)号：CN213262812U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021247672.X
申请日：2020-06-30
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种防左右窜动的平叉连接结构，包括车架总成、平叉轴、平叉管，其中所述车架总成上具有左右贯通的平叉安装孔，所述平叉轴，贯穿设置于平叉安装孔内，所述平叉管套设于所述平叉轴上，其特征在于：所述平叉轴与所述平叉管之间设置有平叉内衬管，所述平叉内衬管与所述平叉管之间设置有平叉轴承，所述平叉管的左右两端分别紧密接触设置有平叉左衬套、平叉右衬套。本实用新型的有益效果包括：解决了车辆由于平叉左右窜动而导致的后轮发摆现象使整车的操控性能更加优越。
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公开(公告)号：CN218288007U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202221643329.6
申请日：2022-06-29
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司(CN)
IPC分类号： B62K25/04
摘要： 本实用新型公开了一种摩托车单摇臂平叉结构，其特征在于：包括单摇臂平叉、摇架前组件、后减震器、车架后减震器安装座、摇架后组件、摇架安装座，所述摇架前组件和摇架后组件位于所述单摇臂平叉的设计对称线上，所述摇架前组件连接于所述单摇臂平叉的前部上方，所述后减震器一端铰接于所述摇架前组件上，另一端通过所述车架后减震器安装座与摩托车车架连接，自然状态下所述后减震器向摩托车的前方倾斜，且与水平方向呈14.5°的夹角，所述摇架后组件一端与所述摇架前组件铰接，另一端与位于所述单摇臂平叉下方的摇架安装座铰接。本实用新型的有益效果包括：减震效果，减震使用寿命长，结构紧凑，方便其他零部件布置。
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公开(公告)号：CN211543762U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922284199.6
申请日：2019-12-18
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种点火锁罩结构，其特征在于：包括点火锁罩本体，在所述点火锁罩本体的中部具有点火锁孔，所述点火锁孔的左右两侧均设置有管线孔，且左右两侧的所述管线孔关于所述点火锁孔左右对称，所述点火锁罩本体上具有点火锁罩安装孔，该安装孔数量为两个，分别位于所述点火锁孔下方的左右两侧，所述管线孔的下部具有过线槽。本实用新型的有益效果包括：该点火锁罩采用铝合金制造，强度高、不易变形，且表面阳极氧化处理后非常美观；锁罩两端带有供油管、线缆等导向的专用孔、过线槽，能规范走线，非常实用；将装饰件与线缆线勾等统一设计，减少的零部件状态，便于管理、减少设计成本。
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