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公开(公告)号：CN113371120A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110779960.2
申请日：2021-07-09
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： B62L1/00
摘要： 本发明公开了一种驻车制动机构，其特征在于：包括设置于车架上的主制动臂，第一衬套、第二衬套、定齿、第一弹性件、驻车制动臂、固定螺栓、回位盖，定齿可轴向滑动，定齿和驻车制动臂之间具有可啮合的齿形结构，在第一弹性件的作用下驻车制动臂仅可相对于定齿顺时针转动，所述驻车制动臂上具有可驱动主制动臂转动的拨杆，定齿连接有回位盖，按压回位盖驻车制动臂可复位。本发明的有益效果包括：结构简单，成本低，配合后制动系统限制后轮转动以达到驻车制动的效果，操作方便。
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公开(公告)号：CN112009606A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010858047.7
申请日：2020-08-24
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： B62J11/16
摘要： 本发明公开了一种制动油管的组合排卡，其特征在于：包括至少一个制动油管排卡，每个所述制动油管排卡上具有制动油管的限位环，所述限位环的下方具有安装插头结构，所述安装插头结构上具有限位勾，所述限位环下部两端还具有弹性片，所述弹性片向所述安装插头结构一侧弯曲，所述限位环的左右两端分别具有快速连接头和快速连接扣，任意相邻两个制动油管排卡通过所述快速连接头和快速连接扣相互匹配连接，所述快速连接头限位在快速连接扣中。本发明的有益效果包括：可以实现快速安装，可以单个使用或组合拼接使用，解决了多个制动油管并排安装的问题，同时牢固性好，可靠性高，抗震性好，制造成本低。
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公开(公告)号：CN113371120B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110779960.2
申请日：2021-07-09
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： B62L1/00
摘要： 本发明公开了一种驻车制动机构，其特征在于：包括设置于车架上的主制动臂，第一衬套、第二衬套、定齿、第一弹性件、驻车制动臂、固定螺栓、回位盖，定齿可轴向滑动，定齿和驻车制动臂之间具有可啮合的齿形结构，在第一弹性件的作用下驻车制动臂仅可相对于定齿顺时针转动，所述驻车制动臂上具有可驱动主制动臂转动的拨杆，定齿连接有回位盖，按压回位盖驻车制动臂可复位。本发明的有益效果包括：结构简单，成本低，配合后制动系统限制后轮转动以达到驻车制动的效果，操作方便。
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公开(公告)号：CN209294295U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821803541.8
申请日：2018-11-03
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
摘要： 为解决现有技术摩托车制动盘采用存在的圆形散热孔，减重孔采用不规则设计，既不能有效减重，也不能避免与摩擦片共振产生异响等问题。本实用新型提出一种摩托车制动盘，制动盘上设置有散热孔和减重孔，所述制动盘沿圆周方向依次设置有散热孔，所述散热孔为条形孔；所述制动盘沿圆周方向依次交叉设置有减重孔I和减重孔II，所述减重孔I和减重孔II为三角形孔。本实用新型摩托车制动盘的有益技术效果是制动盘采用条形散热孔设计，能有效避开与摩擦片因共振产生异响，减重孔采用三角形结构设计，既保证制动盘的刚度，最大化减轻制动盘的重量。
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公开(公告)号：CN221068355U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322922095.X
申请日：2023-10-30
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种摩托车制动液交换机，其特征在于：包括储油壶、进油泵、回油泵、排气螺栓连接器，其中进油泵设置于储油壶的下部，且进油泵的泵入端与储油壶内部连通，回油泵设置于储油壶的侧面，回油泵的泵出端与储油壶的内部连通，进油泵的泵出端通过进油管与排气螺栓连接器的一端连接，排气螺栓连接器的另一端与摩托车上制动卡钳的排气螺栓连接，回油泵的泵入端通过回油管连接至摩托车手柄上的制动上泵的油杯。本实用新型的有益效果包括：摩托车制动液交换机具备结构简单、体积小、成本低的优点，无需抽真空，即保证了制动液加注的可靠性，同时节约制动液，无场地限制，适用于小批量生产、售后市场使用。
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公开(公告)号：CN214241084U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022694285.7
申请日：2020-11-20
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： B62J29/00
摘要： 本实用新型公开了一种摩托车用后视镜结构，其特征在于：包括后视镜底座、后视镜镜杆、后视镜壳体，其中所述后视镜镜杆上端与所述后视镜壳体之间采用带阻力的球头连接结构连接，所述后视镜镜杆的下端与所述后视镜底座采用螺栓紧固连接，且所述后视镜镜杆与所述后视镜底座的接触端面设置有相互啮合的端齿盘结构。本实用新型的有益效果包括：通过端齿盘结构不同啮合角度可以调节后视镜的高度，满足不同骑行人员对后视镜高度的不同要求，增加了视野调节范围，同时由于端齿盘结构连接在受到猛烈撞击时端齿盘结构可以错位避让，使得后视镜可以向内收回，避免刚性碰撞造成后视镜损坏。
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公开(公告)号：CN213262807U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021404723.5
申请日：2020-07-16
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： B62K21/12
摘要： 本实用新型公开了一种简化结构的摩托车方向柱总成，其特征在于：包括方向柱立管、车架立管、上连接板、下连接板，其中所述车架立管套设在所述方向柱立管上，所述车架立管和方向柱立管之间设置有方向轴承，所述上连接板的连接部为抱箍结构，抱箍在所述方向柱立管的上端并通过横向设置的锁紧螺钉调节松紧，所述方向柱立管顶端设置有限位垫圈和紧固螺钉，所述下连接板的连接部位为连接孔，所述下连接板通过该连接孔与所述方向柱立管过盈配合连接，且所述下连接板与所述方向柱立管的下端部设置有限位台阶。本实用新型的有益效果包括：该方向柱总成装配也更加简单，同时满足产品的转向、操控等使用要求，减少了零部件成本、产品制造成本、装配成本。
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公开(公告)号：CN211543762U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922284199.6
申请日：2019-12-18
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种点火锁罩结构，其特征在于：包括点火锁罩本体，在所述点火锁罩本体的中部具有点火锁孔，所述点火锁孔的左右两侧均设置有管线孔，且左右两侧的所述管线孔关于所述点火锁孔左右对称，所述点火锁罩本体上具有点火锁罩安装孔，该安装孔数量为两个，分别位于所述点火锁孔下方的左右两侧，所述管线孔的下部具有过线槽。本实用新型的有益效果包括：该点火锁罩采用铝合金制造，强度高、不易变形，且表面阳极氧化处理后非常美观；锁罩两端带有供油管、线缆等导向的专用孔、过线槽，能规范走线，非常实用；将装饰件与线缆线勾等统一设计，减少的零部件状态，便于管理、减少设计成本。
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公开(公告)号：CN214008316U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022789940.7
申请日：2020-11-27
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： F16L3/237
摘要： 本实用新型公开了一种油管用多功能卡子，其特征在于：包括一体成型的限位部、抱扣部、安装连接部，其中所述限位部具有两个并列布置的圆弧槽，所述抱扣部为所述限位部一端延伸而出的第一延伸结构，该第一延伸结构弯折后倒扣于所述限位部的正对上方，且在所述限位部另一端具有卡扣结构，在所述抱扣部上设置有与所述卡扣结构互相扣合的钩扣结构，所述安装连接部位于所述限位部的下方，所述安装连接部具有可插入安装孔内的安装柱，所述安装柱上具有沿轴向间隔分布的若干限位片，所述安装连接部与所述限位部连接处还设置有弹片结构。本实用新型的有益效果包括：可以并列固定油管或线管，可以快速安装固定，方便快捷，一体成型降低加工成本，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN214838096U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023062773.2
申请日：2020-12-17
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： F16F15/02 , F16F15/08 , F16F15/023 , F16F13/06 , B62J23/00
摘要： 本实用新型公开了一种摩托车防摔杆，其特征在于：包括防摔杆筒体、支撑杆、活塞杆，其中所述支撑杆一端铰接于所述防摔杆筒体外侧中部，所述防摔杆筒体的上端具有水平安装孔，所述支撑杆的另一端具有竖直安装孔，所述活塞杆一端伸入所述防摔杆筒体内，并可沿所述防摔杆筒体轴线方向往复运动，所述活塞杆与所述防摔杆筒体之间设置有缓冲机构，所述活塞杆的另一端位于所述防摔杆筒体之外，且在所述活塞杆端部设置有防撞胶套。本实用新型的有益效果包括：具有较好的缓冲吸能效果，从而避免了摩托车车架因摔倒碰撞变形。
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