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公开(公告)号：CN116215725A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211616191.5
申请日：2022-12-15
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： B62K25/20
摘要： 本发明公开了一种摩托车碳纤维摇臂结构及制造方法，包括碳纤维摇臂主体，碳纤维摇臂主体的前部具有轴管部，轴管部后侧连接有两个平叉脚，两个平叉脚的中部之间具有横拉梁，轴管部内设置有轴承外管，平叉脚一侧前部嵌设有链条护卡螺套，横拉梁上部设有减震支撑，减震支撑上嵌设有减震安装衬套，平叉脚的后部具有贯穿的轮轴安装孔，轮轴安装孔前方的平叉脚上设置有链条调节组件，制造方法包括模具制造、嵌件制造、硅胶气袋制造、缠绕碳纤维料片、在模具中加热并充气定型，冷却后取件，去除硅胶气袋和砂芯后再装配零件。该碳纤维材料摇臂降低了摩托车簧下摇臂转动惯量，减轻了整车重量。易于生产制造，耐久可靠，外形美观，拆卸维护方便。
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公开(公告)号：CN116255257A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211663293.2
申请日：2022-12-23
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种消音器气流量手动调节装置、消音器及摩托车，消音器气流量手动调节装置包括消音器主体机构、控制机构、转动机构；控制机构用于控制转动机构的转动，包括用于调节发动机的转速的手柄加油器、转盘和拉索，拉索的一端连接于手柄加油器、另一端连接于转盘；转动机构用于调节消音器主体内的气流量，包括转轴、阀门、弹性件和安装座；转盘安装于安装座上，转轴的顶部与转盘固定连接，且转轴的外周套设有弹性件，弹性件限位于转盘与安装座的凹槽之间，转轴可旋转贯穿设于尾盖与尾管的两侧壁上，阀门固设于转轴上，且阀门位于尾管内。通过控制手柄加油器的转动角度，调节阀门的开闭角度，以使阀门的开闭角度跟随手柄加油器的角度等量变化。
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公开(公告)号：CN112758234A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110128445.8
申请日：2021-01-29
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型摩托车制动手柄结构，其特征在于：包括透明油杯结构和可调制动手柄结构，其中透明油杯结构包括油杯底座，所述油杯底座上可拆卸设置有透明油杯，所述透明油杯上部为敞口结构，且所述透明油杯上部可拆卸设置有油杯上盖，所述油杯上盖与所述透明油杯之间设置有橡胶密封盖；所述油杯底座与所述可调制动手柄结构铰接，所述可调制动手柄结构包括连接座、制动手柄、调节螺栓、调节滚轮，其中连接座与所述油杯底座铰接连接，本发明的有益效果包括：结构简单，易于制造，改善了现有技术中的不足，采用可拆卸透明式的油杯，有利于用户自行添加制动油，制动手柄可调节，满足用户不同需求，后视镜座更换方便，维修成本低。
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公开(公告)号：CN118528481A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410661451.3
申请日：2024-05-27
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
摘要： 本申请提供一种碳纤维车轮制造工艺、碳纤维车轮、车辆，包括步骤：加工获得环氧树脂泡沫芯；在各衬套、各轴套、环氧树脂泡沫芯的外周面贴覆预设层碳纤维料片；将包覆碳纤维料片的环氧树脂泡沫芯与尼龙工装装配一体，在两者的接合位置以及尼龙工装的外周面贴覆预设层碳纤维料片，在最外层贴覆预定颜色和立体花纹的碳纤维料片；将碳纤维车轮、各轴套和两个衬套装入外形模具的型腔内经加热成型，环氧树脂泡沫芯加热膨胀发泡挤压碳纤维获得致密组织；再经恒温、冷却后获得一体成型的碳纤维车轮。本申请采用环氧树脂泡沫芯与碳纤维经高温一体成型，显著地改善机车车轮的力学性能，实现了车轮轻量化，降低车轮制造工艺难度，提高加工效率，且外型多样。
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公开(公告)号：CN116215725B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211616191.5
申请日：2022-12-15
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： B62K25/20
摘要： 本发明公开了一种摩托车碳纤维摇臂结构及制造方法，包括碳纤维摇臂主体，碳纤维摇臂主体的前部具有轴管部，轴管部后侧连接有两个平叉脚，两个平叉脚的中部之间具有横拉梁，轴管部内设置有轴承外管，平叉脚一侧前部嵌设有链条护卡螺套，横拉梁上部设有减震支撑，减震支撑上嵌设有减震安装衬套，平叉脚的后部具有贯穿的轮轴安装孔，轮轴安装孔前方的平叉脚上设置有链条调节组件，制造方法包括模具制造、嵌件制造、硅胶气袋制造、缠绕碳纤维料片、在模具中加热并充气定型，冷却后取件，去除硅胶气袋和砂芯后再装配零件。该碳纤维材料摇臂降低了摩托车簧下摇臂转动惯量，减轻了整车重量。易于生产制造，耐久可靠，外形美观，拆卸维护方便。
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公开(公告)号：CN116066215A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211663381.2
申请日：2022-12-23
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种消音器气流量自动调节装置、消音器及摩托车，消音器气流量自动调节装置包括转速采集单元、控制单元及调节机构；转速采集单元用于采集发动机的转速，包括用于检测发动机的节气门开度的节气门位置传感器，转速采集单元与控制单元信号连接；控制单元用于接收转速采集单元的数据，并以此控制调节机构；调节机构包括步进电机和用于调节尾管内的气流量的阀门；步进电机与控制单元信号连接，步进电机的转轴可旋转贯穿设于尾盖和尾管的两侧壁上，阀门固设于转轴上，且阀门位于尾管内。控制单元根据节气门开度的大小对应调节阀门的开闭角度，以保证发动机排气通畅，从而提高发动机的输出功率和扭矩，降低发动机的油耗、降低噪音污染。
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公开(公告)号：CN112554995A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011567738.8
申请日：2020-12-25
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种大排量摩托车的消声器，其特征在于：包括进气管接头、触媒体、第一消音包、排气尾管，所述第一消音包包括左腔室、右腔室、后腔室，所述触媒体位于所述左腔室中，所述左腔室和右腔室之间通过中隔板隔开，所述左腔室和右腔室内壁上分布有若干吸音孔，所述后腔室通过排气内盖与所述左腔室、右腔室隔断，所述后腔室内填充有吸音棉，所述排气内盖上具有开孔，所述排气尾管上具有第二消音包，在所述第二消音包的进气口设置有分流阀片。本发明的有益效果包括：该结构能满足成车上发动机动力转换效率普遍在90％左右，摩托车加速噪声满足国家标准≤80dA的要求，且降低发动机热负荷，提升成车最高车速，降低油耗。
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公开(公告)号：CN216834114U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220014980.0
申请日：2022-01-05
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： B62K21/08
摘要： 本实用新型公开了一种摩托车多连杆前悬挂结构；车架前部、摇架前部与左前减震、右前减震通过轴承与上连接座、下连接座铰接固定，车架中部、摇架中部通过轴承与前中心减震铰接固定，车架后部、摇架后部通过轴承与连杆铰接固定，左前减震、右前减震与前中心减震形成金子塔夹角支承整个车头操控稳定性；摩托车多连杆前悬架机构在运行过程中紧急制动、转弯或压弯时整个车身缓慢下沉，轴距、前伸距变化小，多连杆悬架机构能很好的支承和力的多级分解、缓冲及吸收不平路面的冲击震动，骑行支承稳定性和舒适性可靠。有效解决了不平路面及紧急制动、转弯或压弯时整个车身支承稳定可靠性问题。
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公开(公告)号：CN214823886U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120287704.7
申请日：2021-01-29
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： B62K23/06
摘要： 本实用新型公开了一种摩托车的可调分体式离合器手柄结构，其特征在于：包括离合手柄、连接座、离合手柄座，其中所述连接座上的第一连接部与所述离合手柄座铰链连接，所述连接座上的第二连接部通过螺栓与所述离合手柄上的连接孔铰链连接，所述连接座上的第三连接部通过螺栓铰链连接有调节螺栓，所述离合手柄上设置有与所述调节螺栓配合的调节螺母，所述调节螺母与所述离合手柄球头连接，所述离合手柄上还设置有锁定所述调节螺母的锁定螺钉。本实用新型的有益效果包括：结构简单，离合行程可调节，舒适度更高，离合结构强度高，后视镜座可更换，维修成本低。
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公开(公告)号：CN219728428U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320085340.3
申请日：2023-01-30
申请人： 重庆宗申创新技术研究院有限公司
IPC分类号： B62J33/00 , B62J43/30 , A41D13/005 , A42B3/28
摘要： 本实用新型公开了一种两轮摩托车的微型空调系统，其特征在于：包括制冷系统、送风系统和控制系统，其中制冷系统包括通过冷媒管道依次连接的压缩机、冷凝器、毛细管、蒸发器，所述送风系统包括依次连接的冷藏室、冷风管道、骑士衣服，其中所述冷藏室紧贴所述蒸发器外侧冷凝管道安装，所述冷藏室上设置有送风风扇，所述控制系统与制冷系统、送风系统的电路连接，所述控制系统所述包括MCU控制模块、无刷电机、电流采集模块、电压采集模块、温度采集模块，所述无刷电机、电流采集模块、电压采集模块、温度采集模块均与所述MCU控制模块电连接。本实用新型的有益效果包括：实现了两轮摩车的空调送风，提升骑士长途驾驶摩托车摩旅休闲娱乐的快乐感受。
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