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公开(公告)号：CN114807834A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110065568.1
申请日：2021-01-18
申请人： 重庆理工大学
摘要： 本发明公开一种低摩擦系数高耐磨的CrAlN/CrAlSiN/TaC复合涂层及其制备方法，制备包括如下步骤：1)首先通过等离子氮化技术提高TC4钛合金表面硬度，2)沉积复合涂层前对TC4钛合金表面进行离子清洗，3)沉积CrAlN过渡层10～30min，4)沉积CrAlSiN中间层60～120min，5)最后沉积TaC涂层30～60min。通过控制沉积时间和基体偏压，在等离子氮化处理后的TC4钛合金表面沉积高硬度和耐磨性能优良的复合涂层，显著提高了TC4钛合金表面硬度和耐磨性能。
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公开(公告)号：CN214950871U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120675096.7
申请日：2021-04-02
申请人： 重庆理工大学
IPC分类号： F41C3/00
摘要： 本实用新型公开了一种新型上机匣装置的锻件毛坯。本装置由上机匣外壳、导轨座、枪筒和枪尾座四部分构成。整个上机匣锻件毛坯采用圆角过渡，并由铝合金一次锻造而成。上机匣外壳内部为滑槽，两边为凸起托柄，前端设有两个梯形堆叠嵌块，外壳最顶端为圆筒形枪筒，最末端为对称枪尾座，导轨座设在上机匣外壳上方，表现为六棱柱体形状。本实用新型设计结构简单，加工相对简单容易，不需要使用复杂的技术和工艺方法，质量轻且精度高。
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公开(公告)号：CN216226861U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122567295.9
申请日：2021-10-25
申请人： 重庆理工大学
摘要： 本实用新型公布了一种防飞料的左纵梁真空压铸定模模芯。主要结构包括定模模芯本体，浇道镶块，排气块等。所述的浇道镶块设置在定模模芯本体的前端，所述的排气块设置在定模模芯本体的在右两端以及后端。在定模模芯本体上端面中部设置型腔，型腔前端与内浇口连通，型腔后端与多个渣包连通，同时渣包通过排气道与排气块连通。在定模模芯本体的后端以及左端设置向下凹陷的抽芯凹槽。定模模芯本体的上端面左端向下凹陷形成小台阶面，右端向上凸起形成大台阶面，当模具闭合时，分型面上原本平直的缝隙变为曲折的缝隙，相较于平直的分型面缝隙，金属液很难从曲折的缝隙中溢出，从而起到很好的防飞料作用。
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公开(公告)号：CN216226855U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122566257.1
申请日：2021-10-25
申请人： 重庆理工大学
摘要： 本实用新型公布了一种用于生产汽车前纵梁的真空压铸动模模芯。包括动模模芯本体，型腔，浇道镶块，排气块，抽芯块和分流锥等主要结构。所述的浇道镶块位于动模模芯本体前端，在浇道镶块上设置有两条横截面积不同的横浇道，能够起到控制流量的作用，保证金属液在不规则的型腔内部均匀填充。横浇道经由过渡横浇道及内浇口与模具型腔连通，在模具型腔的后端及左右两端，设置有多个渣包，这些渣包通过动模模芯本体上的排气道连通排气块。所述的浇筑系统及排泄系统的布置方式，能够有效提高模具型腔的排气量，避免浇筑过程中因模具型腔复杂的加强筋成型结构而产生严重的卷气现象，提高压铸产品的质量。
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公开(公告)号：CN216185474U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122567929.0
申请日：2021-10-25
申请人： 重庆理工大学
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本实用新型公布了一种高结构强度的新能源汽车铝合金后纵梁。主要结构包括加强筋，凸台，悬架连接端，后纵梁连接头，车身连接端，后纵梁上板，后纵梁下板，后纵梁背板。所述的后纵梁在腹部设置了多个纵向横向交错的加强筋，在这些加强筋的交错处以及加强筋上设置多个近圆形的凸台，这些凸台均匀的分布在后纵梁腹部的各个位置，作为推出机构推杆的推出位置。能够使推出机构作用在压铸件上的力均匀的作用在后纵梁的各个部位，防止脱模时因受力不均导致的变形，同时这些凸台还能提高后纵梁的结构强度。同样的加强筋凸台结构还设置在后纵梁背板中部和车身连接端两个位置，增加局部的结构强度。
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公开(公告)号：CN215399297U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120713558.X
申请日：2021-04-08
申请人： 重庆理工大学
IPC分类号： B64C1/06
摘要： 本实用新型公开了一种新型铝合金翼身前梁框。所述翼身前梁框为一体式结构，包括弯梁、外缘条、内缘条、横向立筋、减重槽、加强筋、定位嵌块和框腹板，横向立筋连接在内缘条和外缘条之间，中间形成减重槽，框腹板中间具有结构加强筋，定位嵌块分布于梁框两侧面。采用本实用新型所提出的一体式结构，前梁框结构简单，梁框结构更加安全，传递载荷大，在保证自身结构强度同时降低了零件质量，方便定位，零件装配更精准，并且节省原材料，减少了前梁框的制造成本。
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公开(公告)号：CN215794408U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202120732032.6
申请日：2021-04-08
申请人： 重庆理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种新型铝合金中央翼后梁框。所述中央翼后梁框采用7050铝合金材料，通过多次模锻锻压成型；梁框背面为平板结构；梁框正面由横、纵加强筋交错组成，加强筋之间形成减重槽；后梁框两侧面分布有定位嵌块。本实用新型相比于传统后梁框，加强机翼机身的连接强度，在保证自身结构强度同时降低了零件质量，方便定位，零件装配更精准，并且节省原材料，减少了后梁框的制造成本。
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公开(公告)号：CN214920163U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120675123.0
申请日：2021-04-02
申请人： 重庆理工大学
摘要： 本实用新型提供的一种新型的异形机匣连接结构毛坯锻件，分型面的选择便于锻造加工，使锻件毛坯结构更接近异形机匣连接结构成品结构，同时拔模斜度的设置有利于锻件从模具中取出；两个深度不同，尺寸形状不同的矩形槽，使毛坯锻件更接近零件成品结构，在满足结构强度的要求下节约材料，同时符合体积相等原则，凹槽的设计更有利于凸台的成形；异形柱体的外形尺寸由锻造一次加工完成，简化制造工序，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN217495772U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202122573548.3
申请日：2022-03-18
申请人： 重庆理工大学
IPC分类号： B60G13/00
摘要： 本实用新型设计一种新型一体化汽车减震塔，包括凸面和凹面，所述凸面上设置有定位孔和安装孔，所述定位孔和安装孔皆为通孔，所述凸面上还设置有凸面加强肋和凸台；所述凹面上设置有内侧壁顶杆圆柱和内凹壁顶杆圆柱，所述凹面上还设置有凹面加强肋。本实用新型提供的一种新型一体化汽车减震塔与传统的冲压+焊接汽车减震塔结构不同，采用真空压铸一体成型，通过设置凸面和凹面纵横加错的加强肋，使得减震塔的强度和刚度显著提高，解决了传统减震塔强度低、稳定性差的问题。
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公开(公告)号：CN215413386U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120712785.0
申请日：2021-04-08
申请人： 重庆理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种一体式多功能机瞄体套筒的锻件毛坯，具体涉及一种一体式多功能机瞄体套筒的锻造毛坯。本实用新型技术方案如下：一种一体式多功能机瞄体套筒的锻造毛坯，包括套筒主体、机瞄体模块以及光源模块，所述套筒主体分为前后两部分，所述套筒主体前端上部设有机瞄体模块，下部设有光源模块，后端用于固定套筒主体，所述机瞄体模块包括机瞄体和瞄准镜安装台，所述光源模块设有激光瞄准出光孔和电筒安装台。本实用新型提供的一体式多功能机瞄体套筒锻件坯料，机加工后可以适用于多种使用环境，安装、拆卸快捷，为使用者带来便捷。
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