一种基于代码自动生成的复杂流程应用开发框架

    公开(公告)号:CN115729535A

    公开(公告)日:2023-03-03

    申请号:CN202211507432.2

    申请日:2022-11-29

    摘要: 本发明涉及一种基于代码自动生成的复杂流程应用开发框架,包括工作流搭建与配置工具、视图搭建与配置工具、代码生成工具、流程驱动引擎、视图驱动引擎。工作流搭建与配置工具、视图搭建与配置工具作为开发工具插件用于可视化搭建流程模板、视图模板,流程驱动引擎、视图驱动引擎作为核心代码包用于驱动业务流程以及开展二次开发。本发明聚焦复杂业务流程应用的快速构建,开发过程可获得实时的代码生成支持,开发人员可通过灵活配置工作流和视图的自定义实现直接获得最终代码,同时流程驱动引擎和视图驱动引擎基于前后端回调机制驱动业务流程并支持复杂的处理过程。本发明生成的应用可整体移植,在保证高度灵活性的同时不依赖其他构件。

    一种电控共轨式重油喷油器

    公开(公告)号:CN110594061A

    公开(公告)日:2019-12-20

    申请号:CN201910915177.7

    申请日:2019-09-26

    摘要: 本发明公开的电控共轨式重油喷油器,包括:喷油器体、电液控制构件、喷嘴构件。电液控制构件中导向套筒外侧中部开有环槽,槽中部有横向通孔直通导向套筒中孔,环槽两边有密封圈,将喷油器内部分成三个腔室。控制阀芯导向段上开有三道环槽,且第二道环槽与导向套筒中部横向通孔连通。电磁元件与冷却油接触,通过动密封、静密封、引流的方式,使冷却油路与燃油油路相隔离,能够有效避免重油对电子元件的腐蚀与热损伤;量孔板顶端中间开有沉槽,球阀座导向套能够套入量孔板沉槽内,并与球阀座间隙配合,对球阀座轴向运动具有一定导向能力。

    一种双脉冲调速器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102337973A

    公开(公告)日:2012-02-01

    申请号:CN201110329476.6

    申请日:2011-10-26

    IPC分类号: F02D1/12

    摘要: 本发明公开的一种双脉冲调速器适用于功率为5000kW左右的系列柴油机,是一种采用机械液压、电子复合控制的多功能调速器,其能同时接收机械信号和电信号,并分别独立控制柴油机转速;并且在电子控制出现故障时,可实现机电控制的快速自动切换;双脉冲调速器的执行机构结构采用机械液压结构,与机械液压式调速器结构相似,且接口尺寸相同。本发明显著提高了船用柴油机电子调速器的可靠性,便于实现船舶机舱自动化。

    一种燃料喷射系统的故障诊断方法、装置、系统及介质

    公开(公告)号:CN117370812A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311293403.5

    申请日:2023-10-08

    摘要: 本发明提出了一种燃料喷射系统的故障诊断方法、装置、系统及介质,该方法包括,构建特定故障模式的燃料喷射系统故障模型,并通过仿真得到特定故障的特征数据;将标记后的不同故障模式特征数据,传入人工神经网络模型进行学习和训练,建立能够对不同故障类型进行识别的虚拟模型;基于工控网连接物理样机和虚拟模型,构建燃料喷射系统数字孪生模型,采集运行数据实时传入数字孪生模型进行故障诊断,并给出故障代码;将收到的故障代码传入故障解决方案库,基于故障特征编码自动匹配故障类型,并给出故障解决方案。解决了燃料喷射系统故障诊断周期长,成本高的问题,提高了燃料喷射系统的故障诊断效率,降低了由于燃料喷射系统故障导致的发动机停机时间。

    一种重油柱塞偶件
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110617168B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN201911088285.8

    申请日:2019-11-08

    IPC分类号: F02M59/10 F02M59/44 F02M37/32

    摘要: 本方案涉及一种重油柱塞偶件,包括:柱塞套组件,其包括柱塞套,柱塞套上设置有向油道;柱塞组件,包括柱塞以及缝隙滤芯,缝隙滤芯和柱塞之间形成过滤缝隙;密封组件,包括密封块,密封块与柱塞之间形成有回油收集腔;柱塞套上还设置有轴向油道;高压重油经由柱塞和缝隙滤芯间进入,再经由过滤缝隙进行杂质过滤,经过杂质过滤后的高压重油流出至柱塞的外表面;流出至柱塞的外表面的高压重油一部分通过径向油道流出至燃油汇集区;另一部分流出至回油收集腔,流出至回油收集腔的高压重油通过轴向油道流出至燃油汇集区。上述方案可以改善柱塞偶件的受热状态,使柱塞套整体受热均衡;采用重油对柱塞表面进行润滑,减少润滑油的使用,节约能源。

    一种A2L文件快速解析与生成装置及方法

    公开(公告)号:CN116954710A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202310941125.3

    申请日:2023-07-28

    IPC分类号: G06F8/75 G06F40/205

    摘要: 本发明涉及一种A2L文件快速解析与生成装置及方法,属于文件解析领域。根据A2L文件遵循的ASAM MCD‑2MC(ASAP2)标准特征,本发明采用逐词检查、动态生成、结构映射的方式快速、稳定地解析A2L文件,将A2L文件内容解析为节点块元素和属性项元素两类主要元素,其中节点块元素支持树形结构生长。A2L文件的内容结构被解析为节点块元素和属性项元素(作为叶子节点)的结构树,各元素的内容配置被解析为A2L元素参数表。同时,对解析的结构树和节点内容进行正向遍历并输出,可以快速实现A2L文件的生成。由于A2L文件结构和内容的完全解析和参数化,本发明可以支持灵活访问和修改文件内容、扩展外部接口。

    一种电控共轨式重油喷油器

    公开(公告)号:CN110594061B

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN201910915177.7

    申请日:2019-09-26

    摘要: 本发明公开的电控共轨式重油喷油器,包括:喷油器体、电液控制构件、喷嘴构件。电液控制构件中导向套筒外侧中部开有环槽,槽中部有横向通孔直通导向套筒中孔,环槽两边有密封圈,将喷油器内部分成三个腔室。控制阀芯导向段上开有三道环槽,且第二道环槽与导向套筒中部横向通孔连通。电磁元件与冷却油接触,通过动密封、静密封、引流的方式,使冷却油路与燃油油路相隔离,能够有效避免重油对电子元件的腐蚀与热损伤;量孔板顶端中间开有沉槽,球阀座导向套能够套入量孔板沉槽内,并与球阀座间隙配合,对球阀座轴向运动具有一定导向能力。

    一种重油柱塞偶件
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110617168A

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201911088285.8

    申请日:2019-11-08

    IPC分类号: F02M59/10 F02M59/44 F02M37/32

    摘要: 本方案涉及一种重油柱塞偶件,包括:柱塞套组件,其包括柱塞套,柱塞套上设置有向油道;柱塞组件,包括柱塞以及缝隙滤芯,缝隙滤芯和柱塞之间形成过滤缝隙;密封组件,包括密封块,密封块与柱塞之间形成有回油收集腔;柱塞套上还设置有轴向油道;高压重油经由柱塞和缝隙滤芯间进入,再经由过滤缝隙进行杂质过滤,经过杂质过滤后的高压重油流出至柱塞的外表面;流出至柱塞的外表面的高压重油一部分通过径向油道流出至燃油汇集区;另一部分流出至回油收集腔,流出至回油收集腔的高压重油通过轴向油道流出至燃油汇集区。上述方案可以改善柱塞偶件的受热状态,使柱塞套整体受热均衡;采用重油对柱塞表面进行润滑,减少润滑油的使用,节约能源。

    一种双脉冲调速器
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102337973B

    公开(公告)日:2013-10-16

    申请号:CN201110329476.6

    申请日:2011-10-26

    IPC分类号: F02D1/12

    摘要: 本发明公开的一种双脉冲调速器适用于功率为5000kW左右的系列柴油机,是一种采用机械液压、电子复合控制的多功能调速器,其能同时接收机械信号和电信号,并分别独立控制柴油机转速;并且在电子控制出现故障时,可实现机电控制的快速自动切换;双脉冲调速器的执行机构结构采用机械液压结构,与机械液压式调速器结构相似,且接口尺寸相同。本发明显著提高了船用柴油机电子调速器的可靠性,便于实现船舶机舱自动化。