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公开(公告)号：CN118833166A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410914485.9
申请日：2024-07-09
申请人： 重庆迪马工业有限责任公司
IPC分类号： B60R16/02 , G01N33/00 , G01S19/42 , B60P3/32 , B60P3/36 , B60K35/22 , B60R16/03 , H02J7/35 , B60H1/24
摘要： 本发明涉及保障车技术领域，具体涉及一种多功能保障车、控制系统及方法，包括控制模块、管理模块、定位模块和显示模块，控制模块包括车内控制单元、远程控制单元和声控单元，管理模块用于管理保障车内设备的运行；定位模块基于定位技术对保障车定位，并同步到显示模块；显示模块显示保障车内设备的布局状态、设备运行状态、定位信息及路线导航；车内控制单元可在车内控制保障车内设备的停起及运行状态；远程控制单元可在外远程控制保障车内设备的停起及运行状态；声控单元可声控保障车内设备的停起及运行状态，该系统可在车内、车外进行手动或声控保障车内设备的停起和运行状态，将所有的操作按钮集成于一体，操作简单便捷。
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公开(公告)号：CN118818319A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411167739.1
申请日：2024-08-23
申请人： 重庆迪马工业有限责任公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392
摘要： 本发明提供了一种电池退化诊断方法、装置、设备及存储介质，通过获取源域电池充放数据集、目标域电池充放数据集以及当前电池充放数据集后确定源域训练样本集和目标域训练样本集，将源域训练样本集输入初始源域电池诊断模型进行训练，得到待迁移源域电池诊断模型，并确定待迁移源域电池诊断模型的模型训练参数并迁移至初始目标域电池诊断模型，根据目标域训练样本集进行训练，得到优化目标域电池诊断模型，将当前电池充放数据集输入优化目标域电池诊断模型，得到电池退化诊断结果；本方法通过对充放电压数据进行量化电池的退化模式确定，避免先验知识的基础构建，并通过迁移学习解决不同电池的退化模式量化问题，能适应更多电池退化模式量化场景。
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公开(公告)号：CN117895212A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410242702.4
申请日：2024-03-04
申请人： 重庆迪马工业有限责任公司
IPC分类号： H01Q1/12 , H01Q1/32 , G05B19/042
摘要： 本发明涉及通信设备技术领域，具体涉及一种有源天线倒伏机构控制系统及方法，包括作业操作模块、命令生成模块、命令传输模块和天线控制模块，作业操作模块、命令生成模块、当需要对天线进行展开时，通过作业操作模块输出操作指令，然后命令生成模块基于操作指令生成控制命令，并通过命令传输模块将控制命令传输至天线控制模块，最后天线控制模块基于控制命令对天线进行控制，本发明通过作业操作模块输出操作指令，配合命令生成模块、命令传输模块和天线控制模块对天线进行控制，提高了天线的展开效率，降低了工作人员的工作量，从而解决了传统的通信应急车都需要工作人到达指定位置后，需要工作人员将天线展开进行通信作业的问题。
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公开(公告)号：CN118539127A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410311436.6
申请日：2024-03-19
申请人： 重庆迪马工业有限责任公司
IPC分类号： H01Q1/12 , H01Q3/02 , H01Q1/24 , H01Q1/50 , H01Q1/27 , H01Q5/30 , H01Q5/20 , B60P3/00 , H04Q1/02 , H04Q1/04 , H04W4/90 , H04W88/08
摘要： 本发明涉及应急通信技术领域，具体涉及一种支持5G频段的宽频双极化天线及应急通信车，包括塔顶天线云台，还包括搭载组件，搭载组件包括微波天线电动调节器、微波天线、基站天线电动调节器、基站天线和避雷构件，微波天线电动调节器设置在塔顶天线云台上，微波天线与微波天线电动调节器连接，基站天线电动调节器设置在塔顶天线云台上，基站天线与基站天线电动调节器连接，避雷构件设置在塔顶天线云台上，5G应急通信车宽频双极化专用天线可将700M、900M、1.8GHz、2.1GHz、2.3GHz、2.6GHz、3.4GHz和3.5GHz频段合路在一起供运营商网络需求使用。
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公开(公告)号：CN221820246U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202420305243.5
申请日：2024-02-19
申请人： 重庆迪马工业有限责任公司
IPC分类号： B64F1/315
摘要： 本实用新型涉及机场地面设备技术领域，具体涉及一种自动平衡调整的伸缩平台结构，包括伸缩平台、固定平台、伸缩组件和调节组件，调节组件包括第一导向滑轮组、前牵引绳、第一后牵引绳、第二导向滑轮组、第一转向滑轮、驱动单元和回位拉簧，第一导向滑轮组与固定平台连接，前牵引绳的一端与伸缩平台连接，前牵引绳的另一端绕过第一导向滑轮组后与固定平台连接，第一后牵引绳的一端与第一导向滑轮组连接，另一端穿过第一转向滑轮和第二导向滑轮组后与驱动单元连接，伸缩平台伸缩和平台角度调整都可在驾驶室或平台上完成远程操作，通过实现平台伸缩和角度变化满足对机需求，省时省力。
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公开(公告)号：CN221737776U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202323543619.0
申请日：2023-12-25
申请人： 重庆迪马工业有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及飞机污水车技术领域，具体涉及一种飞机污水车污水箱自清洗装置，包括车架、水罐、隔板和自清洗组件，自清洗组件包括冲洗喷管、连接构件、动力构件、飞机加注清水头和安装箱，冲洗喷管位于污水箱的内部，冲洗喷管具有多个喷射孔，连接构件与冲洗喷管连接，动力构件与车架连接，飞机加注清水头位于安装箱的上方。动力构件将清水箱内的清水泵入飞机加注清水头处用于给飞机加注清洗水，还可以通过管路将飞机加注清水头和连接构件连通，清水能够泵入冲洗喷管，从喷射孔喷出，对污水箱的内壁进行清洗，实现自清洗，方便便捷，随时随地可进行清洗。
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公开(公告)号：CN221623827U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202420422174.6
申请日：2024-03-05
申请人： 重庆迪马工业有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种飞机清污水车副车架；包括车体和辅助机构，辅助机构包括副车架主体、加强柱、水罐、水泵、电气箱、支撑装置和防护装置，副车架主体与车体通过U型螺栓连接，加强柱与副车架主体固定连接，水罐位于副车架主体靠近车体一侧，水泵与副车架主体固定连接，电气箱与副车架主体固定连接，支撑装置设置在副车架主体一侧，防护装置设置在副车架主体两侧，通过设置副车架主体可将水罐、水泵、电气箱及电气系统、液压系统等部件安装在副车架主体上，避免各功能部件与二类底盘大梁直接连接，上装布置一致性高，互换性强，产品模块化、标准化、集成化程度高，同时最大程度保护了二类底盘大梁，提高了底盘承载性。
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公开(公告)号：CN207523803U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721705192.1
申请日：2017-12-08
申请人： 中国人民武装警察部队总医院 , 重庆迪马工业有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种通信指挥车车厢结构，车厢内设置有会议区，所述会议区下部设置有升降地板和升降装置,所述升降装置驱动升降地板沿竖直方向升降，会议区左右两部分别设置有左侧滑厢和右侧滑厢，所述左侧滑厢和右侧滑厢沿车厢左右方向向车厢外展开或向车厢内合拢；左侧滑厢和右侧滑厢向车厢外展开后升降地板位于左侧滑厢地板和右侧滑厢地板之间并下降至左侧滑厢地板和右侧滑厢地板同一高度，左侧滑厢和右侧滑厢向车厢内合拢后升降地板将左侧滑厢地板和右侧滑厢地板压紧。本通信指挥车车厢结构增加了会议区有效面积的同时保持了会议区平整度，还改善了左侧滑厢和右侧滑厢展开或合拢时的运行环境。
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公开(公告)号：CN221954575U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202323382712.8
申请日：2023-12-12
申请人： 重庆迪马工业有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及旅客登机梯技术领域，具体涉及一种旅客登机梯隐藏式上平台操作装置，包括上平台前柱面和操作组件，操作组件包括任意停连接件、操作箱、连接锁、限位件和磁性连接件，在不使用操作箱时，转动操作箱，当操作箱将容纳腔室完全遮挡覆盖时，让连接锁将操作箱在上平台前柱面的容纳腔室内进行限位固定，此时操作箱被完全隐藏在上平台前柱面的弧面的容纳腔室内，通过将操作箱被完全隐藏在上平台前柱面的弧面的容纳腔室内，从而避免了操作组件直接外置安装在上平台前柱面立面上会导致雨水或雪水逐渐侵入到上平台操作装置内部，进而避免了侵入到上平台操作装置内的雨水或雪水对装置内的电气元件的使用寿命造成影响。
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公开(公告)号：CN221824193U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202322695844.X
申请日：2023-10-09
申请人： 重庆迪马工业有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及液压缸技术领域，具体涉及一种飞机牵引车用维修支腿油缸；包括油缸缸筒和辅助装置，辅助装置包括连接板、液压锁、钢管和动作组件，油缸安装时，通过连接板安装，设置为4个，分别布置在车架的车头两侧和车尾两侧，车头两侧油缸通过螺栓从车架内侧往外侧安装，车尾两侧油缸通过螺栓从车架外侧往内侧安装，整体尽量靠车体外侧，与轮胎的距离基本一致，完全对称布局，同时在不增加成本的基础上，设计在尽量靠车体外侧部位，更容易观察到油缸是否已收回，提高了安全性，进而实现在使用时，可布置在车架靠外侧，4个维修支腿油缸距离加大，提高了稳定性，并且将油缸尺寸得以加大，使工作压力降低，提高油缸的设计富余量和使用寿命。
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