-
公开(公告)号：CN113708605A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110939678.6
申请日：2021-08-16
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种IGBT模块驱动及保护电路，包括隔离驱动电路和辅助电源电路；隔离驱动电路包括微处理器、隔离驱动芯片U1、驱动电流放大电路、IGBT和IGBT的集电极和发射极的检测电路；隔离驱动芯片U1分别与微处理器、驱动电流放大电路、IGBT和IGBT的集电极和发射极的检测电路电连接；辅助电源电路包括电源管理集成芯片U3、欠压保护电路、MOS管Q4、MOS管Q5、变压器T1、电压整流电路和输出滤波电路；变压器T1有三个绕组，分别为原边绕组N1、原边绕组N2和副边绕组P1；电源管理集成芯片U3分别与欠压保护电路、MOS管Q4和MOS管Q5连接，MOS管Q4与原边绕组N1连接，MOS管Q5与原边绕组N2连接，副边绕组P1分别与电压整流电路和输出滤波电路连接。本发明可靠性高，设计简洁。
-
公开(公告)号：CN109884523B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910180423.9
申请日：2019-03-11
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电驱动系统的下线检测方法及系统，该方法包括：测功机台架拖动电机按预设转速转动后，电机控制器根据电机的假定旋变角度初始值和采集的电机的旋变信号，计算电机的转子假定位置；根据转子假定位置，设置电机的直轴电流和交轴电流分别为第一电流值和第二电流值，控制电机运行转动；根据采集的电机的三相电流、第一电流值和第二电流值，计算并存储电机实际的旋变角度初始值；根据上位机发送的测试指令，利用旋变角度初始值对电机的预设性能进行测试；本发明通过电机控制器对电机实际的旋变角度初始值的自学习，减少人工校正旋变定子的过程，避免了对操作人员熟练程度的依赖，减少了工装，提高了检测效率，降低了检测成本。
-
公开(公告)号：CN114779748B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210590717.0
申请日：2022-05-27
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及一种ECU通信电压范围测试系统，包括：待测ECU、电源设备、总线分析设备和上位机；电源设备通过电源控制开关与待测ECU电连接；上位机与总线分析设备通过信号线通讯，总线分析设备通过信号线与电源设备通讯；上位机基于待测ECU发出的异常通信报文对应的第一类供电电压、待测ECU不再发出通信报文对应的第二类供电电压、待测ECU恢复发出正常通信报文对应的第三类供电电压以及电源设备的供电电压调整至第三类供电电压开始至待测ECU恢复发出第一帧通信报文的时长，确定待测ECU的通信电压范围是否满足预设标准。
-
公开(公告)号：CN113022344B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110482896.1
申请日：2021-04-30
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于双电机的动力电池充电系统及电动汽车，包括电池管理系统、整车控制器、第一电机系统和第二电机系统；第一电机系统包括第一电机控制器、第一电机、第一继电器K11和第二继电器K12；第二电机系统包括第二电机控制器、第二电机、第三继电器K21和第四继电器K22。在动力电池需要充电时，整车控制器对第一、第二电机系统进行控制，使得直流供电模块对动力电池进行升压充电或者直接充电。本发明能实现冗余设计，在充电使用条件允许情况下，通过两套电机系统功率的叠加，实现了功率扩容且减少了单次充电时长，提高了动力电池充电效率。
-
公开(公告)号：CN114465202A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210182985.9
申请日：2022-02-25
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种IGBT过温保护电路及其方法、电机控制器和车辆，电路包括温度采集模块、基准电压模块、电压比较模块和过温保护开关控制模块，所述温度采集模块、基准电压模块和过温保护开关控制模块分别与电压比较模块连接，所述过温保护开关控制模块的开通信号输入和输出端分别用于与驱动芯片和IGBT的基极连接；所述温度采集模块的直流供电端用于与第一电源连接，所述基准电压模块的直流供电端用于与第二电源连接。本发明的IGBT过温保护电路，速度更快，效率和可靠性更高。
-
公开(公告)号：CN107834931B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201711318626.7
申请日：2017-12-12
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种电动汽车及其电机谐波抑制系统，该系统包括：谐波检测电路，谐波检测电路与负载电机连接，用于检测负载电机输入端电流中的谐波，并计算获得负载电机所需补偿的电流指令值；补偿电流发生电路，与谐波检测电路以及负载电机连接，用于根据电流指令值，生成与检测出的谐波的幅值相位相差180°的补偿电流，以对负载电机进行补偿。通过谐波检测电路来检测负载电机运行所需的补偿电流值，并通过补偿电流发生电路来生成与谐波幅值相等相位相差180°的补偿电流对各次谐波电流进行补偿，从而实现了谐波抑制的作用，进而提高了电机的性能。
-
公开(公告)号：CN106911122B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710113672.7
申请日：2017-02-28
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： H02H7/08
摘要： 本申请公开了一种电机控制器过流保护装置、电机控制器及电动汽车，其中，所述电机控制器过流保护装置通过电流传感模块实际采集电机控制器输出的两相电流信号，并经过电流转换模块将两相电流信号转换为运放可测量的电压信号后与上限阈值电压和下限阈值电压进行比较，判断是否出现过流现象。由于所述电压信号由所述电流传感模块直接采集而来，代表了所述电机控制器的实际电流值，不存在所述电压信号代表的电流值与所述电机控制器的实际电流不一致的情况出现，增加了对所述电机控制器的过流现象的判断准确率。进一步的，所述电机控制器过流保护装置还实现了对所述电压信号的双边检测，从而使所述电机控制器过流保护装置对过流情况的检测更加全面。
-
公开(公告)号：CN113071346B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110481594.2
申请日：2021-04-30
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本方案涉及一种动力电池的充电装置及车辆，可解决现有技术中在对动力电池进行升压充电或降压充电时需要额外增加升压或降压DC/DC装置导致电动汽车成本和体积增加的问题。该装置包括：控制模块，与其信号通信的第一开关模块、三相交流电机、三相逆变器、第二开关模块；控制模块根据获取到的外部的直流供电模块的电压和动力电池的电压进行比对，并根据比对结果控制第一开关模块、第二开关模块和三相逆变器，使直流供电模块对动力电池进行升压充电、降压充电或直接充电。
-
公开(公告)号：CN112542941B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011361259.0
申请日：2020-11-27
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机控制器及其电流调节方法，包括控制板和驱动板，驱动板包括变压器、驱动电路、IGBT模块、高压电流采样电路、开关电路、电源管理电路和低压电流采样电路。如果高压电流采样电路采集的直流母线电流大于驱动电路内存储的高压过流保护阈值，则驱动电路输出低电平封锁PWM波，使IGBT模块关断，然后驱动电路输出电平翻转信号至电源管理电路的过流保护复位端，电源管理电路复位，开关电路持续关断，变压器停止工作，驱动IGBT模块的门极开/关的正/负电压消失；当低压电流采样电路采集的反馈电流偏小或偏大时，通过电源管理电路来控制开关电路的开通时间，进而调节低压侧的供电电流，使电机控制器工作稳定。
-
公开(公告)号：CN113071346A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110481594.2
申请日：2021-04-30
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本方案涉及一种动力电池的充电装置及车辆，可解决现有技术中在对动力电池进行升压充电或降压充电时需要额外增加升压或降压DC/DC装置导致电动汽车成本和体积增加的问题。该装置包括：控制模块，与其信号通信的第一开关模块、三相交流电机、三相逆变器、第二开关模块；控制模块根据获取到的外部的直流供电模块的电压和动力电池的电压进行比对，并根据比对结果控制第一开关模块、第二开关模块和三相逆变器，使直流供电模块对动力电池进行升压充电、降压充电或直接充电。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
25 条记录 (耗时 0.044 秒)
