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公开(公告)号：CN114994559B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210760444.X
申请日：2022-06-30
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/378
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公开(公告)号：CN114780492B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210335381.3
申请日：2022-03-31
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： G06F16/16 , G06F16/17 , G06F16/172 , G06F40/18
摘要： 本发明涉及一种基于车载功能开启和关闭大数据的分析方法和系统，该方法包括的步骤为：获取车载功能的开启和关闭数据excel文件存储路径；读取存储路径下的excel文件名；初始化excel文件的个数i，将0赋值给i；判断i是否大于车载功能的开启和关闭数据excel文件的个数，如果否，执行下一步加工逻辑；初始化excel文件中车载功能的使用频次k，将0赋值给k；初始化第k次使用车载功能的时长为b[k],将0赋值给b[k]；计算车载功能的使用频次k；计算车载功能k次使用的时长B[k]即{b[0]，…，b[k]}；将k及{b[0]，…，b[k]}分别存储在新生成的excel中；输出对应的新的excel文件；i自加1。本发明可统计车载功能的使用频次和每次使用时长，还可防止人工出错，统计效率高。
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公开(公告)号：CN113964910B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111274780.5
申请日：2021-10-29
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本方案涉及一种电池管理系统BMS均衡功能的有效性验证方法，包括：将满足预设均衡开启条件的试验电池总成与台架上位机连接，试验电池总成包括相连接的试验电池和BMS；台架上位机检测试验电池当前的第一容量；台架上位机按照多个预设的测试工况对试验电池执行充电、充电后静置、放电和放电后静置；每按照一个预设的测试工况控制试验电池执行所对应的动作之后，进行一次试验电池的全部单体电压检测，以判断试验电池是否不再满足预设均衡开启条件；在确定试验电池不再满足预设均衡开启条件时，台架上位机检测试验电池在完成均衡后的第二容量；台架上位机基于第一容量和第二容量、以及BMS输出的预设均衡电流标准值，验证BMS均衡功能的有效性。
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公开(公告)号：CN116053654A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211106134.2
申请日：2022-09-09
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/657 , B60L58/27
摘要： 本申请涉及新能源汽车动力电池低温加热技术领域，特别涉及一种脉冲加热参数的确定方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取动力电池的当前温度和实际荷电状态；根据当前温度和实际荷电状态判断动力电池是否满足预设脉冲加热条件；若动力电池满足预设脉冲加热条件，则匹配目标加热频率和目标加热幅值，以生成脉冲加热请求，并发送脉冲加热请求至车辆的控制系统，使得控制系统按照目标加热频率和目标加热幅值对动力电池进行脉冲加热。由此，解决了由于在脉冲加热过程中仅追求最大温升速率而忽略温升最优参数下可能导致的电池容量衰减的问题，缩短了动力电池的预加热时长，为后续产业化的应用缩短了测试周期并节省了测试成本。
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公开(公告)号：CN114735013A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210447165.8
申请日：2022-04-26
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： B60W40/105 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种整车典型工况车速曲线提取方法及系统、车辆和存储介质，步骤包括：获取整车历史多天的的实际用户数据，实际用户数据包括车速曲线；将车速曲线按照预设时间间隔t分解为n个按时间先后排序的车速点Pi（Vi，ai）；建立速度‑加速度MAP表，确定速度‑加速度MAP表单元格内的累计值，将各单元格的累计值按天取均值，去掉小数点取整，过滤掉单元格内值小于1的工况；提取构成整车典型工况车速曲线上的各点的车速vf，按车速vf的顺序，时间间隔t绘制车速曲线，即为整车典型工况车速曲线。本发明的整车典型工况车速曲线提取方法，基于汽车实际用户数据，提取了出更贴近用户实际使用的整车典型工况车速曲线，精确度高，提升了驾乘体验。
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公开(公告)号：CN111443297B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010477294.2
申请日：2020-05-29
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： G01R31/385
摘要： 本发明公开了一种动力电池循环寿命测试系统及测试方法，测试系统包括设备控制电脑、测试台架、动力电池总成和辅助测试系统，辅助测试系统包括单片机、CAN收发器、直流降压模块、继电器和电源适配器，经电源适配器转换后得到的直流电能给BMS供电，经直流降压模块降压后的电压用于给单片机、CAN收发器供电，单片机通过CAN收发器、CAN线与测试台架、BMS进行通信，测试台架通过信号线与设备控制电脑进行通信；测试方法包括单片机的执行步骤和设备控制电脑的执行步骤。本发明采用限功率的方式使动力电池循环寿命测试在一个更接近动力电池实际应用的环境中，累计行驶里程更准确，进而使测试结果更准确，从而能更合理的评价动力电池的循环寿命。
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公开(公告)号：CN114432623A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210186489.0
申请日：2022-02-28
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种自动灭火箱和汽车动力电池试验环境仓，自动灭火箱包括箱体、箱盖、电动液压撑杆、蓄水池、支撑台和升降执行件；电动液压撑杆连接在箱盖和箱体之间；蓄水池、支撑台和升降执行件均设置在箱体内，支撑台悬置在蓄水池上侧，支撑台的中部设置有向下凹陷的凹陷部，升降执行件能够驱动支撑台在第一位置和第二位置之间移动，第一位置在第二位置的上方；当支撑台位于第二位置时，凹陷部位于蓄水池中。汽车动力电池试验环境仓包括环境仓、自动排风系统、声光报警系统、气体消防系统、水喷淋消防系统以及上述的自动灭火箱。本发明可快速、高效和安全的灭火，能够保障试验设备以及人员的安全。
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公开(公告)号：CN114354198A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111667378.3
申请日：2021-12-30
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： G01M15/04
摘要： 本发明涉及一种燃料电池发动机系统耐久性试验方法，包括以下步骤：准备燃料电池发动机系统试验台架；对燃料电池发动机系统进行性能初试，获得性能初试结果；燃料电池发动机系统按照耐久性工况运行至设计循环寿命，耐久性工况包括启停工况和负载工况；对燃料电池发动机系统进行性能复试，获得性能复试结果，对比性能复试结果和性能初试结果获得燃料电池发动机系统的衰减情况，将燃料电池发动机系统的衰减情况作为燃料电池发动机系统耐久性能的评价结果。本发明基于用户实际使用工况和整车实际运行的路况，开发了燃料电池发动机系统耐久性试验方法，该实验方法能真实的反映用户实际使用情况，可更准确地评价燃料电池发动机系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114142183B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111441187.5
申请日：2021-11-30
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： H01M50/569 , H01M50/507 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551
摘要： 本发明涉及一种电芯与测试线束的连接装置。其包括底座、侧板、滑板组件和铜排组件，所述侧板安装在所述底座上，所述滑板组件安装在所述侧板上，所述滑板组件能沿所述侧板上下滑动并固定，所述铜排组件夹设在所述滑板组件中，所述铜排组件的一端用于与电芯负极上的铝钯连接块相连，另一端用于与测试线束相连，通过所述滑板组件的上下滑动调节所述铜排组件的高度，实现所述铝钯连接块和测试线束的高度调整。本发明解决了现有连接装置中，测试线束增重后，会通过线束端子施加扭力在铝钯块上，经过多次拆装连接后，引发的铝钯块扭曲变形甚至折断问题。
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公开(公告)号：CN114979314B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210755034.6
申请日：2022-06-30
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车CAN数据自动解析方法及系统、计算机可读存储介质、电子设备，该方法包括的步骤为：编辑DBC文件，删除不需要解析的CAN信号的定义信息并加载编辑后的DBC文件；加载第i个CAN报文文件，识别编辑后的DBC文件中需要解析的CAN信号的ID，基于ID对CAN报文文件进行处理，即删除CAN报文文件中不需要的报文帧；找到处理之后的CAN报文文件的首帧报文ID以及首帧报文ID对应的所有报文帧位置。本发明从原始报文数据中提取出指定信号的1Hz报文数据，在解析计算时只针对1Hz的报文数据，在处理长时间的过程数据时，1Hz的解析结果数据也使得最终的数据分析处理更加便利，还可以实现多CAN报文文件的自动化处理，使得CAN报文解析工作的效率显著提升。
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