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公开(公告)号：CN113513405A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110872206.3
申请日：2021-07-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本发明提供了一种混合动力汽车的发动机轮系及混合动力汽车，用于解决现有的发动机轮系结构复杂，在发动机启动时，要实现机械压缩机驱动的技术手段复杂，成本高的问题。该发动机轮系包括：曲轴皮带轮、启动电机及机械压缩机，曲轴皮带轮通过皮带与启动电机和机械压缩机传动连接，形成发动机轮系；曲轴皮带轮的内圈用于与发动机曲轴刚性连接；单向轴承，其被布置成用于使曲轴皮带轮的内圈和外圈槽轮相互滑动或同步转动；依靠单向轴承的单向传递功能，使启动电机能够依靠曲轴皮带轮和单向轴承启动发动机而不驱动机械压缩机工作，或，使启动电机能够依靠皮带驱动机械压缩机工作，且启动电机驱动机械压缩机的工作和发动机的工作独立进行。
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公开(公告)号：CN113513405B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110872206.3
申请日：2021-07-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本发明提供了一种混合动力汽车的发动机轮系及混合动力汽车，用于解决现有的发动机轮系结构复杂，在发动机启动时，要实现机械压缩机驱动的技术手段复杂，成本高的问题。该发动机轮系包括：曲轴皮带轮、启动电机及机械压缩机，曲轴皮带轮通过皮带与启动电机和机械压缩机传动连接，形成发动机轮系；曲轴皮带轮的内圈用于与发动机曲轴刚性连接；单向轴承，其被布置成用于使曲轴皮带轮的内圈和外圈槽轮相互滑动或同步转动；依靠单向轴承的单向传递功能，使启动电机能够依靠曲轴皮带轮和单向轴承启动发动机而不驱动机械压缩机工作，或，使启动电机能够依靠皮带驱动机械压缩机工作，且启动电机驱动机械压缩机的工作和发动机的工作独立进行。
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公开(公告)号：CN107975573B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201711193277.0
申请日：2017-11-24
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H7/12
摘要： 本发明提供一种具备双向调节功能的张紧装置，包括张紧轮、张紧轮本体、惰轮和摆臂。在张紧轮本体上有弧形轨道，摆臂在张紧轮本体的弧形轨道中运动，摆臂两端装配固定张紧轮和惰轮。张紧装置位于发电机带轮外侧，由张紧轮和惰轮分别压在发电机皮带进入段和发电机皮带输出段上，即将发电机带轮围在中间，张紧轮本体的弧形轨道是以发电机带轮为中心的圆弧，摆臂可以绕发电机中心弧形摆动。本发明通过摆臂在张紧轮本体中滑动达到调整惰轮和带轮包角的目的，在张紧轮提供压力F恒定的情况下，能够适应发电机两边皮带张力大小，避免前端轮系皮带张力出现0张力的情况。
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公开(公告)号：CN107975573A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711193277.0
申请日：2017-11-24
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H7/12
摘要： 本发明提供一种具备双向调节功能的张紧装置，包括张紧轮、张紧轮本体、惰轮和摆臂。在张紧轮本体上有弧形轨道，摆臂在张紧轮本体的弧形轨道中运动，摆臂两端装配固定张紧轮和惰轮。张紧装置位于发电机带轮外侧，由张紧轮和惰轮分别压在发电机皮带进入段和发电机皮带输出段上，即将发电机带轮围在中间，张紧轮本体的弧形轨道是以发电机带轮为中心的圆弧，摆臂可以绕发电机中心弧形摆动。本发明通过摆臂在张紧轮本体中滑动达到调整惰轮和带轮包角的目的，在张紧轮提供压力F恒定的情况下，能够适应发电机两边皮带张力大小，避免前端轮系皮带张力出现0张力的情况。
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公开(公告)号：CN214577608U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120123807.X
申请日：2021-01-18
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种压缩机托架总成及其安装结构，压缩机托架主体上设置有压缩机安装点，压缩机托架左支撑板、压缩机托架右支撑板设于压缩机托架主体背面，且压缩机托架左、右支撑板为平行相对设置的竖板，压缩机托架右支撑板和压缩机托架左支撑板之间间隙设置大于缸体所占空间宽度，惰轮安装柱设置在压缩机托架左支撑板上部外侧面上，惰轮安装柱、压缩机托架右支撑板上部均开设有用于穿过安装螺栓的托架固定孔；压缩机托架左、右支撑板的下部均开设有用于穿过安装螺栓的托架固定孔。将惰轮安装柱设在压缩机托架左支撑板的外侧面，惰轮直接和缸体连接固定，保证了惰轮的连接可靠性，保证了惰轮可有效工作。
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公开(公告)号：CN208057886U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820159263.0
申请日：2018-01-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉汽车发动机，具体涉及的是一种发动机惰轮，其包括轴承和带轮，其特征在于，还包括呈圆筒状带轮支撑圈，带轮支撑轮的外周面与带轮内侧过盈配合，带轮支撑圈的内周面与轴承外侧过盈相配合，所述带轮支撑圈采用铝合金材料制备，所述带轮支撑圈采用铝合金材料制备，其厚度为带轮厚度的2/3。该惰轮能够在满足高载荷的同时，其重量、成本都比现有技术的钢质带轮有明显的优势，惰轮直径越大，优势越明显，并且生产工艺成熟，应用现有惰轮生产工艺即可生产。
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公开(公告)号：CN220227703U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321645595.7
申请日：2023-06-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H7/12
摘要： 本实用新型涉及一种防污染前端轮系张紧轮总成，包括底座、盖设于所述底座上的摇臂、设于所述底座与所述摇臂之间的密封圈，所述摇臂上与所述底座连接的一侧设有阻挡件，所述阻挡件位于底座与所述摇臂连接处的外侧。本实用新型还涉及一种发动机，包括发动机本体，所述发动机本体上设有如上所述的前端轮系张紧轮总成。本实用新型通在摇臂上设置阻挡件将底座与摇臂之间的连接处遮挡，从而避免污染物直接接触密封圈导致密封圈失效，改善污染物进入前端轮系张紧轮总成的内部造成的异响或者失效问题，有效提高前端轮系张紧轮总成的防污染能力和使用寿命。
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公开(公告)号：CN213360246U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022165396.9
申请日：2020-09-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本实用新型公开了一种发动机前端轮系结构，包括位于同一工作平面且通过多楔带连接的曲轴带轮、空调压缩机带轮、水泵带轮、第一惰轮、电机带轮、设于电机带轮上的张紧轮、第二惰轮，空调压缩机带轮和水泵带轮布置于曲轴带轮的排气侧，水泵带轮位于空调压缩机带轮上方；电机带轮和张紧轮布置于曲轴带轮的进气侧，电机带轮位于曲轴带轮上方；曲轴带轮、空调压缩机带轮、水泵带轮、第一惰轮、电机带轮与多楔带内侧楔形部对应配合，张紧轮和第二惰轮与多楔带外侧光面部对应配合。其减少了惰轮布置数量，布置更紧凑，利于传递更大的功率、扭矩，降低了轮系失效的概率。本实用性还公开了具有上述发动机前端轮系结构的发动机和车辆。
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公开(公告)号：CN205344437U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620109034.9
申请日：2016-02-03
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型公开了一种汽车发动机压缩机托架总成，包括托架本体，托架本体上设置有托架安装孔、调节槽和安装凸台，在安装凸台上开设有并排布置的第一安装过孔和第二安装过孔，第一安装过孔相对于第二安装过孔更靠近所述调节槽；托架支耳的上端开设有压缩机固定螺栓孔，托架支耳的下端开设有安装槽，在安装槽的槽壁上开设有支耳安装孔，所述安装凸台位于所述安装槽内，托架支耳通过螺栓穿过安装槽槽壁上的螺栓过孔及设在安装凸台上的第一安装过孔或第二安装过孔紧固在托架本体上。该托架可以匹配多款压缩机，提高了发动机压缩机托架总成的通用性。
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