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公开(公告)号：CN105927386A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610274385.X
申请日：2016-04-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B77/13
CPC分类号： F02B77/13
摘要： 本发明涉及一种增压直喷发动机的高压油轨隔音结构，包括高压油轨总成、进气歧管总成和气缸盖分总成；高压油轨总成由高压油轨本体和设在其上的传感器接插件、高压油轨的管路、三个线束接插件构成；一隔音罩本体设有能够容纳高压油轨本体的中空形腔，左端设有开口凹槽，上表面的右部设有传感器接插件通孔，右端设有管路通孔，下部设有三个线束接插件通孔；高压油轨本体与隔音罩本体的中空形腔配合，传感器接插件与传感器接插件通孔配合，高压油轨的管路与管路通孔配合，三个线束接插件分别与三个线束接插件通孔一一对应配合。本发明能够有效地对高压油轨上的喷油器电磁阀阀体在工作时所产生的噪音进行隔离，改善发动机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN105201606A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510638011.7
申请日：2015-09-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车发动机排气热量回收装置及回收方法，所述回收装置包括换热器、储液壶、调温器、发动机出水座、第一、第二管接头和第一、第二、第三胶管；所述换热器的一端通过第一管接头接第一胶管的一端，第一胶管的另一端接储液壶的上部，换热器的另一端通过第二管接头接第二胶管的一端，第二胶管的另一端接调温器的一端，调温器的另一端通过第三胶管接储液壶的下部，调温器安装在发动机出水座上，且能够与发动机出水座连通；所述回收方法为：当冷却液的温度低于调温器动作温度时，进行暖机；当冷却液的温度达到调温器的动作温度时，冷却液缓慢流动。其结构简单、回收方便，能加快发动机的暖机速度，降低油耗、改善排放。
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公开(公告)号：CN105041995A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510514999.6
申请日：2015-08-21
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H7/20
CPC分类号： F16H7/20
摘要： 本发明提供一种惰轮安装结构，包括：导向发动机前端轮系皮带的惰轮，轴承外圈套紧在所述惰轮安装轴孔中的轴承，成型在发动机缸体上且紧邻惰轮的安装台，依次穿过轴承内圈、伸入安装台开有的栓孔并与安装台紧固的螺栓，在安装台与轴承之间轴向设置一个阶梯柱体，通过长度可设定的阶梯柱体小头端紧固压入轴承内圈来与螺栓栓帽配合夹紧轴承内圈，阶梯柱体大头端与安装台固定连接，由此解决了安装台长度、尺寸局限性问题，轴向位置调节灵活，发动机缸体通用化率提高。
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公开(公告)号：CN101608559A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910104369.6
申请日：2009-07-17
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L3/08
摘要： 本发明提出一种发动机气门油封及气门弹簧座组合及装配结构，包括气门弹簧底座、气门油封、抱紧弹簧、气门导管以及穿过气门导管气门。气门弹簧底座和气门油封呈整体式组合结构，气门油封为两端开口的套筒状，气门弹簧底座紧套于气门油封外，气门油封套在气门导管上，气门油封内壁中段有橡胶凸齿，与气门导管外壁过盈配合；气门油封上开口收小形成上唇口，上唇口紧套在气门上，并在外面装配抱紧弹簧；气门弹簧底座下开口有一外翻平面，外翻平面下表面与缸盖平面接触，上表面支撑气门弹簧。本技术方案可以避免装配气门油封发生倾斜，提高气门弹簧座的减震效果。
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公开(公告)号：CN113513405B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110872206.3
申请日：2021-07-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本发明提供了一种混合动力汽车的发动机轮系及混合动力汽车，用于解决现有的发动机轮系结构复杂，在发动机启动时，要实现机械压缩机驱动的技术手段复杂，成本高的问题。该发动机轮系包括：曲轴皮带轮、启动电机及机械压缩机，曲轴皮带轮通过皮带与启动电机和机械压缩机传动连接，形成发动机轮系；曲轴皮带轮的内圈用于与发动机曲轴刚性连接；单向轴承，其被布置成用于使曲轴皮带轮的内圈和外圈槽轮相互滑动或同步转动；依靠单向轴承的单向传递功能，使启动电机能够依靠曲轴皮带轮和单向轴承启动发动机而不驱动机械压缩机工作，或，使启动电机能够依靠皮带驱动机械压缩机工作，且启动电机驱动机械压缩机的工作和发动机的工作独立进行。
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公开(公告)号：CN108181147B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201711406405.5
申请日：2017-12-22
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明公开一种塑料管性能测试用标准体及测试方法，标准体选用与被测试塑料进气歧管相同的塑料材料注塑成型，分为上半部和下半部，两部分通过振动摩擦焊焊接在一起形成内部有空腔的标准体；在上半部和下半部上设有自攻螺钉孔、热插嵌件孔、焊接筋。通过设计以上标准结构体，在产品开发初期对被测试塑料材料进行爆破压力试验、自攻螺钉扭力及拆卸次数试验、热插嵌件扭力及拔脱力试验、管接头机械强度试验，可以完全覆盖塑料进气歧管上所有结构的机械性能试验，能统一标准结构对塑料进气歧管所选择的材料是否满足要求进行验证。
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公开(公告)号：CN108181147A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711406405.5
申请日：2017-12-22
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明公开一种塑料管性能测试用标准体及测试方法，标准体选用与被测试塑料进气歧管相同的塑料材料注塑成型，分为上半部和下半部，两部分通过振动摩擦焊焊接在一起形成内部有空腔的标准体；在上半部和下半部上设有自攻螺钉孔、热插嵌件孔、焊接筋。通过设计以上标准结构体，在产品开发初期对被测试塑料材料进行爆破压力试验、自攻螺钉扭力及拆卸次数试验、热插嵌件扭力及拔脱力试验、管接头机械强度试验，可以完全覆盖塑料进气歧管上所有结构的机械性能试验，能统一标准结构对塑料进气歧管所选择的材料是否满足要求进行验证。
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公开(公告)号：CN104948295B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201510270887.0
申请日：2015-05-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B37/18
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器的废气旁通阀，所述废气旁通阀具有将所述涡轮机的进气口和出气口相连通的旁通流道和将所述旁通流道开口部开启或关闭的阀芯，所述阀芯包括阀杆部分和连接在阀杆部分上的阀板部分，所述阀杆部分可轴向移动，以带动阀板部分沿旁通流道开口部端面平移，使阀板部分将所述开口部端面开启或封闭。本废气旁通阀能提高发动机各负荷工作情况下的控制精度，增强发动机高负荷下废气旁通阀的密封性。
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公开(公告)号：CN102183369A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110066453.0
申请日：2011-03-19
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明提出一种发动机皮带张紧器噪声测试仪，其包括隔音罩、底座、声级计、麦克风、步进电机和发动机轮系系统，所述被检测张紧器安装在发动机轮系系统中。其中发动机轮系系统和麦克风被安装在隔音罩内，麦克风靠近被检测张紧器的皮带轮端面，麦克风的数据线连接隔音罩外的声级计。发动机轮系系统的主动轮通过传输轴与隔音罩外的步进电机连接，步进电机和隔音罩安装在一底座上。采用本仪器测量张紧器在运行时所产生的噪音大小，可以减小张紧器测试时的安装难度，提高测试效率，同时又能减小其他噪音的干扰，提高张紧器噪音的测试结果。
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公开(公告)号：CN101850712A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010136495.2
申请日：2010-03-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明请求公开一种具有吸振功能的汽车动力总成悬置软垫，其包括金属骨架、橡胶衬套、芯轴和动力吸振器。动力吸振器安装在芯轴上，所述动力吸振器与芯轴除伸出轴以外部分的形状一致，也与芯轴对应分布有至少两个与动力总成支架连接的螺栓孔，其通过装配螺栓与芯轴一起连接到发动机主动侧支架上。通过在芯轴上增加动力吸振器，可以更好地隔离发动机的振动向车体传递。而且将动力吸振器与芯轴的形状设计为一致，布置方便，更适合前舱空间较小的情况。
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