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公开(公告)号：CN118301881A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410513348.4
申请日：2024-04-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种电机控制器和车辆，涉及车辆技术领域。控制器可以包括箱体、隔板、电容模块以及风机，隔板位于箱体内且将箱体内部分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体位于第二腔体的上方，隔板内贯穿设置有冷却水道，以对安装于隔板两侧的电子模块进行水冷降温。电容模块和风机固定于第一腔体内，在箱体上还设置有第一出风口，以在风机工作时将外界空气引入第一腔体内，对电容模块和电子模块进行风冷降温。通过多个电子模块分腔体共用冷却水道进行水冷，通过风冷通道对所述电容模块进行风冷降温，且对部分电子模块通过风冷进行二次降温，从而使得控制器中数量较多的电子器件在装配空间小的情况下，排布紧凑且散热效率高。
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公开(公告)号：CN109236989A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811452535.7
申请日：2018-11-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H55/36 , F16D47/04 , F16D41/066 , F16D27/112
摘要： 一种电磁离合式超越皮带轮，由电磁离合器系统，超越皮带轮系统构成。电磁离合器包括电磁线圈、定摩擦片、滑动摩擦片。电磁线圈固定安装在发电机壳体上，定摩擦片固定安装在电机轴上，滑动摩擦片与皮带轮外圈相互啮合，可在皮带轮轴线方向左右滑动。超越皮带轮，包括皮带轮内圈、皮带轮外圈、轴承和单向离合器，轴承和单向离合器装配到皮带轮内圈和皮带轮外圈之间，轴承起支撑作用，单向离合器使皮带轮内圈和外圈只能往一个方向相对滑动，实现皮带轮的内圈转速超越外圈转速的功能。本发明能使发动机启发一体式发电机在发电工况下能使用超越皮带轮的功能，以减小轮系冲击，同时又不影响在启动工况和助力工况下电机扭矩输出。
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公开(公告)号：CN103591126A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201210288029.5
申请日：2012-08-14
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F16C13/00
摘要： 本发明公开了一种发动机附件轮系惰轮总成，其包括惰轮本体、前防尘盖、后防尘盖，惰轮本体由轴承和包塑在其上的塑料带轮组成，轴承包括内圈和外圈，前防尘盖的中心部位设有一凸出的前内圈，该前内圈与轴承的内圈的一侧过盈配合，后防尘盖的中心部位设有一凸出的后内圈，该后内圈与轴承的内圈的另一侧过盈配合，所述前防尘盖和后防尘盖将轴承的两侧完全覆盖。本发明将惰轮本体和前后防尘盖压装成一个整体，无需再用芯轴或者安装螺栓固定，不仅结构紧凑，防尘性好，减少了零件本身的成本，而且减少了发动机生产线上组装惰轮的工序，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN113513405B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110872206.3
申请日：2021-07-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本发明提供了一种混合动力汽车的发动机轮系及混合动力汽车，用于解决现有的发动机轮系结构复杂，在发动机启动时，要实现机械压缩机驱动的技术手段复杂，成本高的问题。该发动机轮系包括：曲轴皮带轮、启动电机及机械压缩机，曲轴皮带轮通过皮带与启动电机和机械压缩机传动连接，形成发动机轮系；曲轴皮带轮的内圈用于与发动机曲轴刚性连接；单向轴承，其被布置成用于使曲轴皮带轮的内圈和外圈槽轮相互滑动或同步转动；依靠单向轴承的单向传递功能，使启动电机能够依靠曲轴皮带轮和单向轴承启动发动机而不驱动机械压缩机工作，或，使启动电机能够依靠皮带驱动机械压缩机工作，且启动电机驱动机械压缩机的工作和发动机的工作独立进行。
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公开(公告)号：CN113513405A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110872206.3
申请日：2021-07-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本发明提供了一种混合动力汽车的发动机轮系及混合动力汽车，用于解决现有的发动机轮系结构复杂，在发动机启动时，要实现机械压缩机驱动的技术手段复杂，成本高的问题。该发动机轮系包括：曲轴皮带轮、启动电机及机械压缩机，曲轴皮带轮通过皮带与启动电机和机械压缩机传动连接，形成发动机轮系；曲轴皮带轮的内圈用于与发动机曲轴刚性连接；单向轴承，其被布置成用于使曲轴皮带轮的内圈和外圈槽轮相互滑动或同步转动；依靠单向轴承的单向传递功能，使启动电机能够依靠曲轴皮带轮和单向轴承启动发动机而不驱动机械压缩机工作，或，使启动电机能够依靠皮带驱动机械压缩机工作，且启动电机驱动机械压缩机的工作和发动机的工作独立进行。
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公开(公告)号：CN109812566A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910250837.4
申请日：2019-03-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种惰轮，包括由塑料制成的惰轮体，惰轮体包括依次相连的轮毂、轮辐和轮缘，轮辐位于轮毂和轮缘之间，轮缘的外侧表面为用于与皮带结合的外圆柱表面，惰轮体还包括多条与轮缘的内侧表面相连的加强筋，外圆柱表面上均匀分布有多个向外凸出于外圆柱表面的凸点。本发明的优点在于通过在轮缘的外圆柱表面上均匀设置多个凸点，能够减少甚至消除阶次噪音；通过设置锥形的散热孔进行排气散热，在保证防尘效果基础上，可有效的排出轴承的过热气流，预防轴承过热。
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公开(公告)号：CN103670695A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210366650.9
申请日：2012-09-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 一种汽车发动机前端附件轮系布置结构，其包括曲轴皮带轮、自动张紧轮、交流发电机带轮、惰轮、水泵带轮、空调压缩机带轮和多楔带。此轮系仅含单层轮系，空调压缩机带轮、水泵带轮分别布置在曲轴皮带轮同侧，靠近排气歧管侧；交流发电机带轮布置在曲轴带轮上方，靠近进气歧管侧；空调压缩机带轮与交流发电机带轮布置在曲轴皮带轮两侧；自动张紧轮位于曲轴皮带轮与交流发电机带轮之间；惰轮位于交流发电机带轮与水泵带轮之间。本发明既满足了整车选用或不选用空调压缩的条件机，也兼顾了发动机成本、整机的尺寸的紧凑的要求，即大大减少了因改动前端附件轮系系统而带来的一系列人力及开发费用的浪费。
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公开(公告)号：CN213360246U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022165396.9
申请日：2020-09-28
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本实用新型公开了一种发动机前端轮系结构，包括位于同一工作平面且通过多楔带连接的曲轴带轮、空调压缩机带轮、水泵带轮、第一惰轮、电机带轮、设于电机带轮上的张紧轮、第二惰轮，空调压缩机带轮和水泵带轮布置于曲轴带轮的排气侧，水泵带轮位于空调压缩机带轮上方；电机带轮和张紧轮布置于曲轴带轮的进气侧，电机带轮位于曲轴带轮上方；曲轴带轮、空调压缩机带轮、水泵带轮、第一惰轮、电机带轮与多楔带内侧楔形部对应配合，张紧轮和第二惰轮与多楔带外侧光面部对应配合。其减少了惰轮布置数量，布置更紧凑，利于传递更大的功率、扭矩，降低了轮系失效的概率。本实用性还公开了具有上述发动机前端轮系结构的发动机和车辆。
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公开(公告)号：CN205532868U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620274227.X
申请日：2016-04-05
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B67/00
摘要： 本实用新型公开了一种发动机前端轮系附件托架，包括托架本体，所述托架本体呈U形，其包括安装板和两个支撑臂，在所述安装板上开设有第一托架安装孔和第二托架安装孔，在位于前边的所述支撑臂的前侧设有自动张紧轮支撑板，在该自动张紧轮支撑板上分别开设有自动张紧轮安装孔和自动张紧轮定位孔，在每一所述支撑臂的左端均开设有发电机安装孔。本实用新型能够同时支撑发电机和自动张紧轮，使布置更紧凑，更容易保证轮系对齐度的要求，以及前端附件包角和跨长的需求，并且通用性好。
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公开(公告)号：CN205344437U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620109034.9
申请日：2016-02-03
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型公开了一种汽车发动机压缩机托架总成，包括托架本体，托架本体上设置有托架安装孔、调节槽和安装凸台，在安装凸台上开设有并排布置的第一安装过孔和第二安装过孔，第一安装过孔相对于第二安装过孔更靠近所述调节槽；托架支耳的上端开设有压缩机固定螺栓孔，托架支耳的下端开设有安装槽，在安装槽的槽壁上开设有支耳安装孔，所述安装凸台位于所述安装槽内，托架支耳通过螺栓穿过安装槽槽壁上的螺栓过孔及设在安装凸台上的第一安装过孔或第二安装过孔紧固在托架本体上。该托架可以匹配多款压缩机，提高了发动机压缩机托架总成的通用性。
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