-
公开(公告)号：CN114475271B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210034418.9
申请日：2022-01-13
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明公开了一种车辆安全控制方法，步骤包括：获取加速踏板状态、电子手刹状态、制动踏板状态、主动驻车状态和制动灯状态；根据加速踏板状态、电子手刹状态、制动踏板状态、主动驻车状态和制动灯状态确定扭矩干预是否被激活，若是，识别加速和制动的先后作用顺序以及最后维持的情况，根据当前车速、加速踏板开度、制动踏板开度、驾驶员扭矩需求和真空泵主缸压力确定出对应情况的电机执行扭矩并发送给电机执行。通过本发明的车辆安全控制方法，优化了制动和加速作用的不同情况的安全控制，能够在不增加产品成本的前提下，最大程度的降低了安全风险，提升了车辆品质，增加了用户的满意度。
-
公开(公告)号：CN114286471B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111554877.1
申请日：2021-12-17
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： H05B45/325
摘要： 本发明公开了一种汽车律动灯光控制系统及控制方法，其利用硬线将车身控制器与灯具控制器连接，采用n个PWM波作为律动灯光模式触发信号，通过PWM波的不同占空比区别律动灯光模式，既实现了用户可选择的多模式律动灯光，提升了用户体验，又没有增加硬件成本，不占用过多车身控制器端口，且在律动灯光过程中也能快速响应中断，不影响车辆的正常使用。
-
公开(公告)号：CN116353475A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310290524.8
申请日：2023-03-22
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
发明人： 梁爽
IPC分类号： B60Q3/80 , H05B47/165 , H05B47/115
摘要： 本申请涉及一种氛围灯的控制方法、装置、设备、存储介质、系统及车辆，涉及车辆控制技术领域。该方法包括：获取车辆的堵车时长预测值，根据堵车时长预测值，从多个氛围灯配置参数中确定目标氛围灯配置参数。进一步的，根据目标氛围灯配置参数，控制点亮车辆中的氛围灯。其中，氛围灯配置参数包括颜色饱和度和频率中的至少一个；目标氛围灯配置参数中的颜色饱和度与堵车时长预测值负相关，目标氛围灯配置参数中的频率与堵车时长预测值负相关。这样，在堵车时长预测值越大的同时，氛围灯的颜色越柔和，氛围灯的闪烁频率越慢，越能够舒缓用户在堵车工况下的情绪，从而有效提升用户体验。
-
公开(公告)号：CN115535068A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211274971.6
申请日：2022-10-18
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D5/04
摘要： 本发明提供了一种组合开关回位控制方法，包括：在车辆电源档位处于ACC档位时，判断用户是否输入新的回位角度；若用户输入新的回位角度，则更新当前存储的回位角度；若用户未输入新的回位角度或在更新当前存储的回位角度之后，获取车辆当前的转向角度；基于车辆当前的转向角度和更新后的回位角度，或，基于车辆当前的转向角度和当前存储的回位角度，判断组合开关是否需要回位；若判断组合开关需要回位，则控制组合开关进行回位。
-
公开(公告)号：CN114954272A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210444106.5
申请日：2022-04-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种利用尾灯光源发光的徽标结构，包括壳体、固定连接在壳体口部的外配光镜、覆在外配光镜内表面上的IMD膜片、设在外配光镜和壳体的底部之间空腔的内配光镜，所述IMD膜片分为徽标V形透光区、徽标环形透光区和其余非透光区；在所述内配光镜上面设有与V形透光区和徽标环形透光区边缘对应的凸起薄壁结构；在所述壳体的两侧设有环形薄壁结构；还包括设在所述内配光镜与壳体之间空腔内的集束光纤，所述集束光纤分别与所述凸起薄壁结构和环形薄壁结构卡接；还包括两个分别通过橡胶垫圈固定在两个所述环形薄壁结构内的透镜；两个所述透镜分别与贯穿式尾灯的两侧面的开孔对齐。其能够利用尾灯内部的光源实现徽标发光，节约整车成本。
-
公开(公告)号：CN114851951A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210547039.X
申请日：2022-05-19
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q1/14
摘要： 针由于无法准确对当前环境状态进行采集和判断，本发明将结合汽车实际的信号输出，不增加单独传感器和控制器，提供了一种综合光线强度、雨刮档位、驾驶时段、驾驶区域等的自动大灯控制方法、装置及汽车。该自动大灯控制方法，包括：在自动大灯开关开启时，基于是否接收到车机总成发送的车机隧道信号、布置在仪表台板上环境光亮度传感器检测到的车内环境光亮度是否大于预设亮度K1以及雨刮开关是否打开以及车机当前时间是否处于预设时间段的判断结果，对自动大灯进行开闭控制。
-
公开(公告)号：CN115535068B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202211274971.6
申请日：2022-10-18
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D5/04
摘要： 本发明提供了一种组合开关回位控制方法，包括：在车辆电源档位处于ACC档位时，判断用户是否输入新的回位角度；若用户输入新的回位角度，则更新当前存储的回位角度；若用户未输入新的回位角度或在更新当前存储的回位角度之后，获取车辆当前的转向角度；基于车辆当前的转向角度和更新后的回位角度，或，基于车辆当前的转向角度和当前存储的回位角度，判断组合开关是否需要回位；若判断组合开关需要回位，则控制组合开关进行回位。
-
公开(公告)号：CN114851951B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210547039.X
申请日：2022-05-19
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q1/14
摘要： 针由于无法准确对当前环境状态进行采集和判断，本发明将结合汽车实际的信号输出，不增加单独传感器和控制器，提供了一种综合光线强度、雨刮档位、驾驶时段、驾驶区域等的自动大灯控制方法、装置及汽车。该自动大灯控制方法，包括：在自动大灯开关开启时，基于是否接收到车机总成发送的车机隧道信号、布置在仪表台板上环境光亮度传感器检测到的车内环境光亮度是否大于预设亮度K1以及雨刮开关是否打开以及车机当前时间是否处于预设时间段的判断结果，对自动大灯进行开闭控制。
-
公开(公告)号：CN118881732A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411167476.4
申请日：2024-08-23
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车挡位的控制方法及装置、系统、存储介质、电子装置，其中，该方法包括：接收汽车的换挡器发送的状态信号；识别触发所述状态信号的换挡开关和所述状态信号的触发时长，其中，所述换挡器的换挡开关包括第一换挡开关和第二换挡开关，所述第一换挡开关和所述第二换挡开关均为互锁电路；根据所述换挡开关和所述触发时长控制所述汽车进入第一目标挡位。通过本发明实施例，实现了一种开关结构的换挡器，结构更加简单，布置更加灵活，成本更低。
-
公开(公告)号：CN114475271A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210034418.9
申请日：2022-01-13
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明公开了一种车辆安全控制方法，步骤包括：获取加速踏板状态、电子手刹状态、制动踏板状态、主动驻车状态和制动灯状态；根据加速踏板状态、电子手刹状态、制动踏板状态、主动驻车状态和制动灯状态确定扭矩干预是否被激活，若是，识别加速和制动的先后作用顺序以及最后维持的情况，根据当前车速、加速踏板开度、制动踏板开度、驾驶员扭矩需求和真空泵主缸压力确定出对应情况的电机执行扭矩并发送给电机执行。通过本发明的车辆安全控制方法，优化了制动和加速作用的不同情况的安全控制，能够在不增加产品成本的前提下，最大程度的降低了安全风险，提升了车辆品质，增加了用户的满意度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
30 条记录 (耗时 0.043 秒)
