一种汽车散热器托架结构

    公开(公告)号:CN105522909B

    公开(公告)日:2018-04-03

    申请号:CN201510930071.6

    申请日:2015-12-11

    Abstract: 本发明涉及一种汽车散热器托架结构,其包括用于承载散热器的托架,所述托架包括材质为增强型塑料的托架本体和嵌在托架本体上的金属嵌件,金属嵌件上设有安装定位孔,托架本体与金属嵌件一次性注塑成型为一体式复合件。本方案解决了现有技术中散热器托架焊接工装投入大、工序繁多的问题。

    一种汽车散热器托架结构

    公开(公告)号:CN105522909A

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201510930071.6

    申请日:2015-12-11

    CPC classification number: B60K11/04

    Abstract: 本发明涉及一种汽车散热器托架结构,其包括用于承载散热器的托架,所述托架包括材质为增强型塑料的托架本体和嵌在托架本体上的金属嵌件,金属嵌件上设有安装定位孔,托架本体与金属嵌件一次性注塑成型为一体式复合件。本方案解决了现有技术中散热器托架焊接工装投入大、工序繁多的问题。

    一种汽车仪表板氛围灯结构

    公开(公告)号:CN213630305U

    公开(公告)日:2021-07-06

    申请号:CN202022467035.X

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车仪表板氛围灯结构,包括仪表板本体和设置在所述仪表板本体上的氛围灯总成,所述氛围灯总成包括氛围灯壳体、氛围灯模组和导光条,所述氛围灯模组和所述导光条均设置在所述氛围灯壳体的内部,所述氛围灯壳体远离汽车前挡风玻璃一侧设置有漏光缝隙,所述氛围灯模组发出的光线能够穿过所述导光条和所述漏光缝隙照射至所述氛围灯壳体的外部。本实用新型提供的一种汽车仪表板氛围灯结构,能够限制照射至氛围灯壳体外的光线的传播方向,防止光线照射到汽车前挡风玻璃上影响司机正常的驾驶,并且视觉效果和感官品质好。

    一种微混电动汽车的DCDC散热装置

    公开(公告)号:CN214381936U

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202120031446.6

    申请日:2021-01-05

    Abstract: 本实用新型公开了一种微混电动汽车的DCDC散热装置,包括引风管、导风罩和DCDC支架,导风罩的前端与引风管固定连接,导风罩的后端与DCDC支架固定连接,引风管能安装在前上构件上,导风罩、DCDC支架能安装在机舱纵梁上,导风罩的右侧壁能阻挡机舱内的热量辐射向安装在DCDC支架上的DCDC,车头的冷风能通过引风管进入导风罩内,并吹向DCDC,对DCDC进行降温,避免出现DCDC温度过高的情况。

    转向锁壳与仪表间缝隙遮蔽结构及车辆

    公开(公告)号:CN213892185U

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202022469133.7

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种转向锁壳与仪表间缝隙遮蔽结构及车辆,包括PVC软皮、转向锁壳和仪表板本体,转向锁壳上具有第一软皮搭接面,仪表板本体具有第二软皮搭接面;还包括卡板和上安装板;卡板包括卡板本体和设置在卡板本体上的多个卡勾;转向锁壳的第一软皮搭接面上设有多个第一卡孔;PVC软皮边缘粘接在卡板本体上,卡板上的多个卡勾与转向锁壳上的多个卡孔一一对应卡接配合;上安装板包括上安装板本体和设置在上安装板本体上的多个卡扣;第二软皮搭接面上设有多个第二卡孔,PVC软皮边缘粘接在上安装板本体上,上安装板本体上的多个卡扣与仪表板本体上的多个第二卡孔一一对应卡接配合。本实用新型既满足外观间隙遮蔽需求,又满足工人装配便捷性。

    一种汽车风门结构
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214112231U

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202022207883.7

    申请日:2020-09-30

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车风门结构,包括风门座和风门体,风门座的端部设有第一风口,风门体通过可转动的方式连接在风门座的端部,风门体上设有第二风口和挡风部,风门体的内侧设有第二凸筋,风门座的端部设有两个阻挡在第二凸筋的运动路径上的第一凸筋,两个第一凸筋之间连接有弧形凸筋,弧形凸筋的两个端部均设有凸出部,两个凸出部分别和两个第一凸筋之间形成两个用于限定第二凸筋位置的限位槽,当第二凸筋与一个限位槽配合时,第二风口与第一风口连通,当第二凸筋与另一个限位槽配合时,挡风部遮挡第一风口。本实用新型能够满足气流通断需求,能够满足人机操作舒适性需求,挡位反馈耐久清晰,具有操作方便、手感舒适、性能可靠的优点。

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