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公开(公告)号：CN102672059A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110063274.1
申请日：2011-03-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D37/20
Abstract: 本发明提出一种根据仿真结果确定非等厚模具间隙量的方法。该方法根据有限元仿真后的冲压零件的厚度分布，以及冲压零件上各局部的法向受力情况，以及冲压工件的几何尺寸要求，确定出凹模或凸模的修改型面。通过修改后的凸凹模型面，能够保证在冲压行程末，成型零件与上下模面都贴合。采用本发明，根据修改后的凹凸模型面加工，能够缩短修模时间，提高冲压零件表面质量，控制零件回弹，尤其是外覆盖件零件的产品质量和高强度钢板零件回弹控制效果显著。
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公开(公告)号：CN102672059B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201110063274.1
申请日：2011-03-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种根据仿真结果确定非等厚模具间隙量的方法。该方法根据有限元仿真后的冲压零件的厚度分布，以及冲压零件上各局部的法向受力情况，以及冲压工件的几何尺寸要求，确定出凹模或凸模的修改型面。通过修改后的凸凹模型面，能够保证在冲压行程末，成型零件与上下模面都贴合。采用本发明，根据修改后的凹凸模型面加工，能够缩短修模时间，提高冲压零件表面质量，控制零件回弹，尤其是外覆盖件零件的产品质量和高强度钢板零件回弹控制效果显著。
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公开(公告)号：CN102672060A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110063275.6
申请日：2011-03-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D37/20
Abstract: 本发明为一种基于板料网格确定翻边前修边线的方法。首先在板料上蚀刻上正方形网格；完成翻边前工序，测量修边线附近的网格节点位置，并对网格、网格交点进行编号；采用粗估的修边线进行切边，然后翻边，测量翻边后相关网格的节点位置。通过翻边后零件理想边缘线在翻边后网格的所在位置，通过网格内材料比例关系，计算出翻边前的修边线。经过一到二次修边线修改，就可得到准确的修边线。该方法避免了仿真预测误差以及试验系统的误差，确定的修边线更加可靠。该方法可用于先进高强度钢冲压模具的调试中，用于准确的确定修边线。
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公开(公告)号：CN204817731U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520623514.2
申请日：2015-08-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开了一种一机双模汽车模具结构，包括第一模具和第二模具，第一模具包括第一上模和第一下模，第二模具包括第二上模和第二下模，第一上模和第二上模安装在压机上工作台面上，第一下模和第二下模安装在压机下工作台面上；第一上模的顶面在靠近第二上模的边缘开设有第一容置槽，在该第一容置槽内从下到上依次设有第一补偿垫片和第一垫块，且第一垫块的厚度等于第一容置槽的深度；第二上模的顶面在靠近第一上模的边缘开设有第二容置槽，在该第二容置槽内从下到上依次设有第二补偿垫片和第二垫块，且第二垫块的厚度等于第二容置槽的深度。本实用新型既能够实现一机双模生产，又能够实现单个模具的独立生产，且切换速度快。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202316752U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120474552.8
申请日：2011-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D28/34
Abstract: 本实用新型涉及一种两向冲孔的斜楔结构，它包括上模座、下模座，设置在上模座的从动块，从动块上设有第一冲头，位于上模座和下模座之间的压料器和冲孔凹模，所述的从动块通过水平设置的第一复位弹簧连接在上模座上，下模座左侧固定有驱动块，驱动块右侧设置有滑动块，滑动块通过第二复位弹簧与下模座连接，所述的从动块与驱动块、滑动块均为斜楔配合，滑动块上设有第二冲头。模具的压料器上加工有第一冲头、第二冲头通过的过孔。本实用新型目的在于有效解决在同一工序的模具上同时实现汽车零件同一部位的两个不同方向同时侧冲孔的问题，通过此结构，可以减少汽车零件加工工序数量，减少模具数量，节约模具成本，降低模具开发费用。
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公开(公告)号：CN205008511U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520766494.4
申请日：2015-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D45/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车模具废料排出机构，包括上模主废料刀、下模主废料刀、废料滑槽和吹气装置，在上模上设置有上模子废料刀，在下模上设置有下模子废料刀，上模子废料刀与下模子废料刀设置在与废料中部位置对应处，吹气装置的吹气管安装在下模主废料刀刃口与废料滑槽之间，吹气孔与废料滑槽相对。本实用新型解决了因废料长、废料滑槽角度小造成无法排出废料的问题。
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公开(公告)号：CN203002958U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220694022.9
申请日：2012-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及一种侧围拉延防侧向力模具结构，包括上模、下模，在下模内设有压边圈，在压边圈的下面设有垫块、在压边圈内设有凸模；在所述上模的边缘上设有六个防侧向力导板，在所述压边圈上设有与所述六个防侧向力导板对应配合的六个防侧向力导滑面。本实用新型能够防止在拉延汽车侧围时产生侧向力，使导向稳定，从而提高汽车侧围的拉延质量。
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公开(公告)号：CN200942515Y
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200620111205.8
申请日：2006-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25H1/16
Abstract: 本实用新型涉及一种模具存放工具，它由垫块、螺栓、盖板式螺母组成，所述垫块中有台阶孔，螺栓通过垫块中的台阶孔由下向上穿过垫块，上部露出与盖板式螺母联接，模具压板槽被夹在垫块与盖板式螺母之间。垫块为高荷重的聚氨酯垫块。在汽车模具起吊存放过程中，将螺栓穿过汽车模具的压板槽，通过旋转盖板式螺母调节垫块与螺母之间的距离从而夹紧压板槽，当汽车模具的六个压板槽的六个装配件全部夹紧压板槽后就可以在任意位置，不额外占用空间的平稳存放模具，操作简便可直接提高生产效率。
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