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公开(公告)号：CN117840340A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410123723.4
申请日：2024-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本方案涉及一种工件的凝胶固化工装、方法及适配多车型的凝胶固化总成，用于解决现有技术中凝胶固化设备只能适配单一车型前罩生产所导致的一系列问题。该凝胶固化工装的控制器在接收到待加工车型的车型代码后，从多个专用支撑机构中确定与待加工车型的车型代码适配的至少一个目标专用组件，并控制至少一个目标专用组件分别切换至各自对应的预设定位置；控制器在识别到被抓放的工件为待加工车型工件后，控制多个共用组件和至少一个目标专用组件对待加工车型工件做夹紧装配；控制器在识别到待加工车型工件装配到位后，控制各凝胶固化机构分别伸出；各凝胶固化机构均伸出到位后，各凝胶固化机构分别对待加工车型工件的各待加热部位加热。
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公开(公告)号：CN102530095A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210027234.6
申请日：2012-02-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车侧围后下内蒙皮的钢板坯料，其本体的下边的左部和右部均呈平直状、中部呈圆弧拱曲状，所述本体的下边与汽车侧围后下内蒙皮展开形状的下边的圆弧对应；本体的左边和右边均为竖直状，并分别与汽车侧围后下内蒙皮展开形状的左边和右边平行；本体的上边由从左至右连续向右弯折的四条边构成，这四条边分别与汽车侧围后下内蒙皮展开形状的上边的四条边平行。本发明由于近似于所需的零件形状，最终形成零件产生的废料较少，因而，能够提高材料利用率，降低成本。与现有通过矩形料制造方法相比，省去了后续将矩形坯料进行单体落料的步骤，可以减少了制造工序和控制环节，进一步节约了成本，提高了最终零件的精度和质量。
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公开(公告)号：CN110539266A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910940455.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种粘接实验工装，包括基准板、2m个上层试片、2m个底层试片、第一安装板、第二安装板、n个第一压块、n个第二压块和两组垫片；第二安装板直接固定在基准板的上表面后部，第一安装板通过一组垫片支撑且与基准板固定连接，第一安装板与第二安装板平行；以两个底层试片、两个上层试片为一组试件，两个底层试片的后部分别放置在一个第二安装孔的左侧、右侧，一个第二压块将两个底层试片压紧，对应的两个上层试片的前部分别放置在正对的一个第一安装孔的左侧、右侧，一个第一压块将两个上层试片压紧。采用本发明能解决粘接试验时试片搭接控制不精准问题，进而提升粘接实验数据的稳定性和准确性。
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公开(公告)号：CN109483102A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811372878.2
申请日：2018-11-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机器人工具包的安装装置及机器人，以解决现有技术中机器人上只能安装一个工具包导致的工具包切换耗费时间，降低机器人的工作效率的问题。本发明的机器人工具包的安装装置，包括：安装板，所述安装板包括用于将所述安装板安装于机器人臂上的第一安装位置以及用于供机器人工具包进行安装的至少两个第二安装位置。
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公开(公告)号：CN117182421A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311249112.6
申请日：2023-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车身焊接主拼装置及系统，车身焊接主拼装置包括伺服夹紧组件、专用夹紧组件和专用定位组件，伺服夹紧组件包括第一伺服模组和与第一伺服模组相连的夹紧机构，第一伺服模组用于驱动夹紧机构沿第一方向和第二方向运动；专用定位组件包括第一专用定位构件和第二专用定位构件，第一专用定位构件用于第一车型车身的定位，且在第二车型车身主拼时处于避让状态，专用夹紧组件和第二专用定位构件用于第二车型车身的夹紧和定位，且在第一车型车身主拼时处于避让状态。本发明实施例中，实现了两种及以上车型共用一个伺服夹紧组件，无需为每个车型都对应设置夹紧组件，减少了夹具的数量，减小了夹具存储库位的占地面积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108050966A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711296623.8
申请日：2017-12-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00
CPC classification number: G01B21/00 , G01B5/0004 , G01B5/0025
Abstract: 本发明公开了一种焊接柔性总拼精度在线检测装置及方法，包括安装架、状态采集单元、精度检测单元和数据处理单元；所述状态采集单元包括设置在被测单元上的车型感应螺栓，以及通过第一支架安装在所述安装架上的车型感应接近开关，用于检测柔性总拼当前车型状态并发送给数据处理单元；精度检测单元包括X方向位移传感器、Y方向位移传感器、Z方向位移传感器以及第二支架，用于对被测单元在X方向、Y方向和Z方向上的距离进行检测并传输给数据处理单元；数据处理单元用于将所测量的信号进行处理，并将处理的结果以图形和数据的形式进行显示，同时将处理的结果发送给焊接柔性总拼控制系统。本发明能够实现焊接柔性总拼的自动在线检测精度。
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公开(公告)号：CN102581169A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210027233.1
申请日：2012-02-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D53/88
Abstract: 一种汽车前立柱内板零件的坯料及加工方法，所述坯料整体近似前立柱内板零件的外形，中段平直，一端宽，另一端窄，两端朝同一侧弯曲，弯曲部位采用圆弧过渡，所述坯料在一个在线落料加工结构单元上分布两片，两片坯料以相互中心对称形式分布。其加工方法是在开卷落料线上，用两个具有相互中心对称的型腔的冲模进行在线落料，钢板卷料展开每传输一个落料单位的长度，即对应一个落料加工结构单元，由在线压机进行一次落料，制成两片相互中心对称排列的前立柱内板钢板坯料。上述结构的前立柱内坯料能提高材料利用率，降低成本；省去了后续加工将矩形坯料进行单体落料的步骤，可以节约制造工序和成本，减少控制环节，提高最终零件的精度和质量。
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公开(公告)号：CN212471183U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020932757.5
申请日：2020-05-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车压缩机皮带装配辅助工装，包括工装本体，其特征在于：所述工装本体包括与发动机的主动轮右侧部相匹配的左弧形限位板、与压缩机的从动轮左侧部相匹配的右弧形限位板、用于驱动左弧形限位板和右弧形限位板沿左右方向运动的气缸。其能够减少多次重复验证装配的过程，保证皮带一次性装配到位，既能满足装配后所要求的皮带张力，提高装配精度，又能提高装配效率。
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公开(公告)号：CN217995112U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222277433.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧围冲压件周转盛具，包括盛具架体、两个悬挂支架和两个支撑支架，盛具架体包括架体底座和架体右侧部；两个悬挂支架分别固定连接在架体右侧部的前部和后部，两个悬挂支架分别用于支撑侧围冲压件的前门洞和后门洞；两个支撑支架分别固定连接在架体底座的前部和后部，两个支撑支架均包括支撑支架本体和连接座；连接座固定连接在架体底座上，连接座上设置有条形孔和卡槽，支撑支架本体上固定连接第一连接销和第二连接销，第一连接销与条形孔滑动且转动配合，第二连接销用于与卡槽配合。本实用新型有利于降低开发成本,有利于提高盛具利用率和降低库房占用面积。
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公开(公告)号：CN215965691U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121848344.X
申请日：2021-08-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前罩扣合模具的预弯装置，包括上模座和下模座，下模座上设有用于放置零件的胎模，胎模前方、后方、左方和右方分别固定有至少一个预弯组件，预弯组件包括预弯刀、固定于下模座上的预弯刀安装座、固定于上模座且与预弯刀安装座位置相对应的预弯刀驱动组件，预弯刀固定于预弯刀安装座上；在上模座下行过程中，前、后方的预弯刀驱动组件先与对应的预弯刀安装座接触，实现零件前、后边沿的预弯，零件前、后边沿预弯完成后，上模座继续下行直至左、右方的预弯刀驱动组件与对应的预弯刀安装座接触，实现零件左、右边沿的预弯。其结构简单，能够保证前罩在预弯过程中的稳定性，进而保证前罩总成外观圆角的光顺度及精度的一致性。
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