-
公开(公告)号：CN113139360B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110482559.2
申请日：2021-04-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/39 , G06F30/398
摘要： 本发明在于提供一种整车电路系统仿真的建模方法，能够减少模型的重复建模。本发明实施例提供了一种整车电路系统仿真建模方法，包括：步骤S1，收集整车电路系统需要进行建模的电器件信息；步骤S2，对所收集的电器件信息按照预设分类信息进行种类划分；步骤S3，针对种类划分后的每一类型的电器件分别进行建模：先进行物理层建立，再进行属性层建立，最后进行交互层建立；其中，所述物理层中记录有电器件的物理架构信息；所述属性层中记录有电器件的电气属性信息，所述属性层中电气属性信息是基于所述物理层的输入信号和/或输出信号进行参数赋值的；所述交互层中记录有电器件的逻辑架构信息。
-
公开(公告)号：CN113809612B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110876725.7
申请日：2021-07-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明提出一种HSD汽车线束的设计方法，通过控制端子的选型设计、护套的设计、HSD线束尺寸计算、线束的布置设计及各个零部件之间的阻抗匹配，将高频线束的各项指标严格控制在系统接受范围内，不受系统兼容性的影响，使得线束性能最优，最后通过验证测试确定线束满足要求。本发明通过固化设计步骤，可以提前规避应用过程中可能出现的问题，提高设计成功率。
-
公开(公告)号：CN113809612A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110876725.7
申请日：2021-07-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明提出一种HSD汽车线束的设计方法，通过控制端子的选型设计、护套的设计、HSD线束尺寸计算、线束的布置设计及各个零部件之间的阻抗匹配，将高频线束的各项指标严格控制在系统接受范围内，不受系统兼容性的影响，使得线束性能最优，最后通过验证测试确定线束满足要求。本发明通过固化设计步骤，可以提前规避应用过程中可能出现的问题，提高设计成功率。
-
公开(公告)号：CN113291224A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110701069.7
申请日：2021-06-23
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q1/08 , B60Q1/00 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种汽车灯光控制系统及车辆，包括具有触控功能的车载显示屏、麦克风、车载主机模块、大灯CAN控制模块、大灯驱动电路模块、大灯电源处理电路、大灯和大灯调节电机；车载主机模块分别与车载显示屏、麦克风和大灯CAN控制模块连接；大灯驱动电路模块分别与大灯CAN控制模块、大灯电源处理电路、大灯和大灯调节电机连接，所述大灯与大灯调节电机连接；所述车载显示屏上设置有用于控制大灯的软开关。本发明解决了现有大灯功能控制系统不便于实现功能多样化扩展、个性化开发、不能进行OTA升级以及外部控制器到大灯控制回路多的问题。
-
公开(公告)号：CN113609577B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202110821389.6
申请日：2021-07-20
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开的一种汽车电器原理检查方法通过建立导线回路与功能的映射关系，将工程师已知的电器经验写入了仿真模型中，不需要计算机重复识别这些逻辑，减少了仿真模型的建立时间以及仿真的运算时间。针对回路导通建立的电器专用分析模型，结构简单，所需的计算量小，能够快速的实现回路连接正确性与完整性的检查。
-
公开(公告)号：CN111753376B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010613745.0
申请日：2020-06-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车线束设计尺寸确定方法，包括：S1、完成线束3D数据的大致布局设计；S2、校验线束3D数据与周边数据是否存在干涉，如有干涉则通过添加控制点进行修改；S3、读取完成校验的线束3D数据中的线束段数据；S4、将S3中读取的线束段数据输入转换系统中进行运算；S5、重复S3和S4，遍历线束3D数据中所有线束段，将运算结果标注到线束2D图纸上，并按照线束2D图纸制造线束工装；S6、利用S5中制造的线束工装生产线束，并在样车上进行校验；S7、样车校验不合理的线束尺寸数据返回S5修改线束2D图纸，直至样车校验合格。该方法能够提高线束尺寸一次设计对概率，降低线束设计尺寸反复更改造成的成本浪费。
-
公开(公告)号：CN113139360A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110482559.2
申请日：2021-04-30
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/39 , G06F30/398
摘要： 本发明在于提供一种整车电路系统仿真的建模方法，能够减少模型的重复建模。本发明实施例提供了一种整车电路系统仿真建模方法，包括：步骤S1，收集整车电路系统需要进行建模的电器件信息；步骤S2，对所收集的电器件信息按照预设分类信息进行种类划分；步骤S3，针对种类划分后的每一类型的电器件分别进行建模：先进行物理层建立，再进行属性层建立，最后进行交互层建立；其中，所述物理层中记录有电器件的物理架构信息；所述属性层中记录有电器件的电气属性信息，所述属性层中电气属性信息是基于所述物理层的输入信号和/或输出信号进行参数赋值的；所述交互层中记录有电器件的逻辑架构信息。
-
公开(公告)号：CN114707235B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210240891.2
申请日：2022-03-10
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种整车原理图设计方法，该方法包括的步骤为：收集电器零部件接口信息，搭建响应的系统代码，在每一个系统下搭建原理连线逻辑；搭建回路配置代码，其中，回路配置代码基于系统代码增加配置代码生成；采用回路配置代码的逻辑组合策略，针对同一回路建立回路配置代码的逻辑关系定义配置匹配关系。本发明赋予了整车原理图上各物料的类别及性能属性，实现了原理图从单一的连接图到功能逻辑生产图的进化，并打破了依靠回路的连线关系调整实现配置变更所带来的效率低下及出错率高的难题，解决了传统整车原理图设计中的信息内容缺乏、配置相应变更缓慢、原理更改出错率高、车型通用化率低的难题。
-
公开(公告)号：CN110705074B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201910908208.6
申请日：2019-09-25
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种快速线束原理仿真分析方法，包括：S1：根据整车电器部件的功能逻辑将所有电器仿真的零部件进行划分；S2：根据电器部件的逻辑功能编辑各个汽车电器部件分析模型；S3：根据汽车规划的电器配置表将整车电器原理图划分为多个电器系统原理图；S4：计算电器分系统对应整车原理失效模式库的支持度数组；S5：对步骤S4所得到的支持度数组进行电器系统原理图快速K‑means聚类获得电器系统原理图分组；S6：对应步骤S5所得的聚类结果以及整车电器功能计划需求，确定整车电器功能分析模型；S7：对各电器系统原理图分组结果组内进行定性仿真分析；S8：输出仿真分析结果。本发明利用电器系统间回路关系进行仿真且其计算量能被常规计算机所接受。
-
公开(公告)号：CN108879221A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810662470.2
申请日：2018-06-25
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： H01R13/629 , H01R13/20
CPC分类号： H01R13/629 , H01R13/20
摘要： 本发明涉及一种防止端子歪斜的接插件结构，包括公侧插件和母侧插件，所述公侧插件由公端护套和设在其内的公端子构成，所述母侧插件由母端护套和设在其内的母端子构成；还包括一防歪护套，其左右两侧设有弹性凸钩、底部设有多个端子插孔，前后两侧设有防歪护套凸台；所述防歪护套嵌在所述公端护套内，并通过其左右两侧的弹性凸钩保持在所述公端护套的一定高度的内壁上，使所述公端子部分伸出、部分位于公端护套底部与防歪护套之间；所述母端护套插入所述公端护套内，其侧壁紧靠所述防歪护套左右两侧的弹性凸钩。本发明既能够保证接插件的正常插拔和电路连接，又能够实现防止端子歪斜的功能，规避端子歪斜所带来的连接功能失效的风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
37 条记录 (耗时 0.03 秒)