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公开(公告)号：CN112377321A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011250940.8
申请日：2020-11-10
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种水冷发动机，包括缸体和缸头，缸头内设有缸头冷却水流道，且发动机设有与所述缸头冷却水流道相连通的上水口组合，所述缸头冷却水流道设有冷却水出口，上水口组合位于所述冷却水出口附近的上水流通面积最小；本发明根据冷却需要重新设定上水口流通面积，减小出水口附近的上水流通面积，从结构上根据冷却需要分布冷却水量，使得冷却水充分流经需冷却区域，避免出口处过渡冷却或者冷却水流失较多，从而达到较好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN116291840A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211734111.6
申请日：2022-12-30
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
IPC分类号： F01P3/20
摘要： 本发明公开了一种水冷发动机，包括发动机本体和水冷系统，所述水冷系统包括冷却水泵、设置于发动机本体的冷却通道、节温器、散热器和油水热交换器；所述冷却水泵将冷却介质送至发动机本体的冷却通道，冷却通道的出口连通于所述节温器，进入节温器的冷却介质部分进入散热器，另一部分进入油水热交换器，冷却介质由散热器的出水口和油水热交换器的出水口流出并汇合后回流至所述冷却水泵；本发明通过设计发动机水路之间的连接方式，以使得发动机本体与散热器以及油水热交换器之间的流通距离变短，进而降低管道流通阻力，提升散热效率。
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公开(公告)号：CN115263595A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210821357.0
申请日：2022-07-13
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 一种具有分体式水冷套的单缸发动机，包括发动机本体和水冷套，所述水冷套包括缸体和缸头，所述缸头内设有缸头冷却水道，缸体内设有缸体冷却水道，缸体和缸头结合面处设有使所述缸头冷却水道与缸体冷却水道相连通的上水发孔，冷却介质由缸体进入水冷套，并通过上水孔由多处上水进入缸头。本明公开了一种具有分体式水冷套的单缸发动机，该发动机的水冷套的进水口和出水口同侧布局，同时上水孔可以实现多处同时上水冷却，有效提高了水冷套的冷却效果。上水孔的重新布局改变了冷却介质(冷却液)的流动方式，使得缸头的进气侧和排气侧形成分离冷却，使冷却液分布的更为合理，有效地提高了水冷套的冷却效果，特别是对排气侧和排气鼻梁的冷却效果。
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公开(公告)号：CN112377321B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011250940.8
申请日：2020-11-10
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种水冷发动机，包括缸体和缸头，缸头内设有缸头冷却水流道，且发动机设有与所述缸头冷却水流道相连通的上水口组合，所述缸头冷却水流道设有冷却水出口，上水口组合位于所述冷却水出口附近的上水流通面积最小；本发明根据冷却需要重新设定上水口流通面积，减小出水口附近的上水流通面积，从结构上根据冷却需要分布冷却水量，使得冷却水充分流经需冷却区域，避免出口处过渡冷却或者冷却水流失较多，从而达到较好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN108131211A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810175985.X
申请日：2018-03-02
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明公开了一种气缸头及发动机，涉及发动机技术领域。该气缸头包括一体成型的缸头基体和支撑座，支撑座位于缸头基体的内部且与缸头基体之间形成型腔。缸头基体包括第一安装面和第二安装面，第一安装面位于缸头基体的顶部且用于和气缸盖固定连接，第二安装面位于缸头基体的底部且用于和气缸体固定连接，第一安装面相对第二安装面倾斜设置且使缸头基体形成相对的高侧和低侧。高侧开设有贯通的链条腔，链条腔位于缸头基体和支撑座之间，低侧设置有火花塞安装孔，火花塞安装孔位于缸头基体靠近第二安装面的一侧且相对第二安装面倾斜设置。气缸头设计合理，生产制造、装配方便，大大降低了生产难度，简化生产、装配工艺，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN219139176U
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202320299982.3
申请日：2023-02-23
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种发动机及摩托车。发动机，包括缸体和缸头，所述缸体上设置有冷却水进口，所述缸体内的冷却流道与缸头的冷却流道流通，所述缸头上设置有冷却水出口，所述冷却水出口通过水管与散热件流通，所述冷却水出口将引导冷却缸体后的冷却水从缸头的侧面直通流出，出水路径变短及省去弯曲路径，减少了水道阻力，提高了发动机的散热效果。
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公开(公告)号：CN207892718U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820297461.3
申请日：2018-03-02
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本实用新型公开了一种气缸头及发动机，涉及发动机技术领域。该气缸头包括一体成型的缸头基体和支撑座，支撑座位于缸头基体的内部且与缸头基体之间形成型腔。缸头基体包括第一安装面和第二安装面，第一安装面位于缸头基体的顶部且用于和气缸盖固定连接，第二安装面位于缸头基体的底部且用于和气缸体固定连接，第一安装面相对第二安装面倾斜设置且使缸头基体形成相对的高侧和低侧。高侧开设有贯通的链条腔，链条腔位于缸头基体和支撑座之间，低侧设置有火花塞安装孔，火花塞安装孔位于缸头基体靠近第二安装面的一侧且相对第二安装面倾斜设置。气缸头设计合理，生产制造、装配方便，大大降低了生产难度，简化生产、装配工艺，降低生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220365634U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202322310010.2
申请日：2023-08-25
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机，包括气缸头和设于气缸头的配气机构，所述配气机构包括气门摇臂以及用于驱动气门摇臂工作的凸轮轴，所述气缸头上设置有用于对气门摇臂进行润滑的润滑油路，所述润滑油路在气缸头上的凸轮轴支撑轴颈处沿凸轮轴轴向设置有横向油槽，所述横向油槽用于将润滑油路中的润滑油喷向凸轮轴支撑轴颈轴向两侧的气门摇臂进行润滑；还公开了一种摩托车，所述摩托车安装有上述的发动机；本实用新型提供的发动机及摩托车，能够将润滑油路中的润滑油准确喷射到摇臂与凸轮轴之间，在保证了摇臂的润滑效果的同时，还简化了润滑油路的结构，为发动机整体的高性能、轻量化的发展提供了方向。
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公开(公告)号：CN111075590A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911365531.X
申请日：2019-12-26
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种加强冷却型气缸头，包括气缸头本体，所述气缸头本体上开设有进水口及出水口，所述进水口设置于气缸头本体下端面，所述出水口设置于气缸头本体内水位最高点，所述气缸头本体内设置有主水道腔、火花塞水道腔及排气道鼻梁水道腔，所述主水道腔与进水口及出水孔连通，冷却水由进水口流入，出水口排出为气缸头本体提供及时冷却；所述火花塞水道腔环绕设置于火花塞根部并且与所述主水道腔连通，其内流通的冷却水为火花塞根部提供及时冷却；所述排气道鼻梁水道腔适形设置于两排气门之间的鼻梁区并且与所述主水道腔连通，其内流通的冷却水为排气道鼻梁区提供及时的冷却。
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公开(公告)号：CN110953100A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911282472.X
申请日：2019-12-13
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/104 , F01N13/08 , F02F1/42
摘要： 本发明涉及一种三轮摩托车发动机进排气系统及发动机，包括进气道和排气道；所述进气道和排气道大致沿发动机曲轴的轴向设置；该进排气系统适用于三轮摩托车发动机的进排气系统,利于避免三轮摩托车发动机的曲轴轴向与进气道和排气道的垂直设置所带来的易导致驾驶员烫伤问题，利于整车进排气附件布局。
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