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公开(公告)号：CN109695571B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910009351.1
申请日：2019-01-04
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车增程器，包括发动机和电机，所述发动机的曲轴与电机的转子传动配合，所述发动机包括左曲轴箱以及与左曲轴箱右侧配合的右曲轴箱，所述右曲轴箱上自身变形形成一容纳腔，所述容纳腔用于安装机油泵转子，使得容纳腔作为机油泵壳；左轴箱上围绕曲轴轴承安装孔集成有若干个用于安装电机定子的定子安装凸台和用于安装触发器的触发器安装凸台，所述左曲轴箱上至少有一个防止链条脱落的限位装置；本发明将泵体集成于右曲轴箱上，简化了机油泵的结构；电机定子可直接安装于左曲轴箱上使得整个曲轴箱和电机的结构紧凑，同时，左曲轴箱集成定子安装座后，定、转子的同心度更高，电机输出性能更平稳。
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公开(公告)号：CN109441657A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201910008763.3
申请日：2019-01-04
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种曲轴箱体及发动机，包括曲轴箱本体，所述曲轴箱本体上自身变形形成一容纳腔，所述容纳腔用于安装机油泵转子，使得容纳腔作为机油泵壳；本发明将容纳腔集成于曲轴箱上，不仅简化了机油泵的结构，而且降低了机油泵占用箱体的空间，此结构还进一步减轻了机油泵的重量也节约了成本，满足了发动机的装配需要，安装机油泵无需中间连接件，避免了中间连接件的安装误差积累到机油泵上，提高了机油泵的安装精度，同时将机油泵与曲轴箱一体成型，高度集成为一体，提高了零部件的整体一致性，简化了机油泵的机构。
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公开(公告)号：CN109695571A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910009351.1
申请日：2019-01-04
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车增程器，包括发动机和电机，所述发动机的曲轴与电机的转子传动配合，所述发动机包括左曲轴箱以及与左曲轴箱右侧配合的右曲轴箱，所述右曲轴箱上自身变形形成一容纳腔，所述容纳腔用于安装机油泵转子，使得容纳腔作为机油泵壳；左轴箱上围绕曲轴轴承安装孔集成有若干个用于安装电机定子的定子安装凸台和用于安装触发器的触发器安装凸台，所述左曲轴箱上至少有一个防止链条脱落的限位装置；本发明将泵体集成于右曲轴箱上，简化了机油泵的结构；电机定子可直接安装于左曲轴箱上使得整个曲轴箱和电机的结构紧凑，同时，左曲轴箱集成定子安装座后，定、转子的同心度更高，电机输出性能更平稳。
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公开(公告)号：CN108131210A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810175621.1
申请日：2018-03-02
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明公开了一种气缸头及发动机，涉及发动机技术领域。该发动机包括一体成型的缸头基体和支撑座，支撑座位于缸头基体内部。支撑座设置有凸轮轴安装部和摇臂安装部，缸头基体的侧壁设置有水泵安装部。凸轮轴安装部包括第一凸轮轴安装孔和第二凸轮轴安装孔，水泵安装部包括水泵安装孔，第一凸轮轴安装孔、第二凸轮轴安装孔以及水泵安装孔沿水平方向同轴设置。摇臂安装部包括平行设置的第一摇臂安装部和第二摇臂安装部，第一摇臂安装部和第二摇臂安装部分别位于凸轮轴安装部的两侧。气缸头设计合理、结构紧凑，生产制造、装配方便，较好的将水泵安装部、凸轮轴安装部以及摇臂安装部与气缸头一体化设计，简化装配工艺，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN108131211A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810175985.X
申请日：2018-03-02
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明公开了一种气缸头及发动机，涉及发动机技术领域。该气缸头包括一体成型的缸头基体和支撑座，支撑座位于缸头基体的内部且与缸头基体之间形成型腔。缸头基体包括第一安装面和第二安装面，第一安装面位于缸头基体的顶部且用于和气缸盖固定连接，第二安装面位于缸头基体的底部且用于和气缸体固定连接，第一安装面相对第二安装面倾斜设置且使缸头基体形成相对的高侧和低侧。高侧开设有贯通的链条腔，链条腔位于缸头基体和支撑座之间，低侧设置有火花塞安装孔，火花塞安装孔位于缸头基体靠近第二安装面的一侧且相对第二安装面倾斜设置。气缸头设计合理，生产制造、装配方便，大大降低了生产难度，简化生产、装配工艺，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN112769279A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911066510.8
申请日：2019-11-04
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种控制器冷却结构，包括电机、设于电机外的控制器和入口端与电机内部连通的风道；风道的出口端朝向控制器；电机的电机壳体具有进风口，位于电机壳体内侧的转子壳体朝向进风口的一侧端面设有多个吸风叶片，转子壳体在任一吸风叶片所在处设有贯通转子壳体端面的孔槽。该控制器冷却结构在转子壳体设置吸风叶片和孔槽，孔槽的位置与吸风叶片的位置相适应，进入电机壳体的空气在吸风叶片的作用下尽可能多地从孔槽内进入转子壳体，增大电机内部的空气流量；还在冷却电机的基础上增加风道，无需另行为控制器设置风扇等冷却装置，减少零件数量，降低装配难度，有效控制控制器尺寸。本发明还提供一种包括上述控制器冷却结构的增程器。
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公开(公告)号：CN215213713U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121499535.X
申请日：2021-06-29
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种气缸头盖，包括气缸头盖本体，所述气缸头盖本体内设置有废气迷宫，所述废气迷宫的同一侧面开设有废气入口以及回油口，所述废气入口和回油口沿其所在侧面走向方向水平分设于该侧面的两端，所述废气迷宫内的流道设置使得气流流动路径不经过回油口。其中废气入口开设于该侧相对链条腔的近端，回油口开设于该侧相对于链条腔的远端，保证废气入口和回油口相对位置较远，废气迷宫通过连接于气缸头盖本体内带缺口的加强筋错落排列而成，废气入口的气流沿着废气迷宫中流动路径不经过回油口，通过该结构提高油气分离效果，并保证机油能通过回油口很好的滴落到气缸头上的油槽内，避免随气流喷出气缸头盖本体外。
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公开(公告)号：CN210404946U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921886623.8
申请日：2019-11-04
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种控制器散热装置，包括电机、固定于电机外的控制器和入口端与电机内部连通的风道；风道的出口端朝向控制器；风道由入口端向出口端渐扩；电机的电机壳体具有进风口，位于电机壳体内侧的转子壳体朝向进风口的一侧端面设有多个吸风叶片，转子壳体在任一吸风叶片所在处设有贯通转子壳体端面的孔槽。该控制器散热装置利用转子壳体端面的吸风叶片和孔槽将外界空气吸入电机壳体以及转子壳体内，提高空气流量；风道与电机壳体的内部连通，被吸风叶片和孔槽吸入的空气一部分沿电机内部流动以冷却电机，一部分沿风道流向控制器以冷却控制器，满足控制器的散热冷却需求，减少零件数量。还提供一种包括上述控制器散热装置的增程器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207892718U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820297461.3
申请日：2018-03-02
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本实用新型公开了一种气缸头及发动机，涉及发动机技术领域。该气缸头包括一体成型的缸头基体和支撑座，支撑座位于缸头基体的内部且与缸头基体之间形成型腔。缸头基体包括第一安装面和第二安装面，第一安装面位于缸头基体的顶部且用于和气缸盖固定连接，第二安装面位于缸头基体的底部且用于和气缸体固定连接，第一安装面相对第二安装面倾斜设置且使缸头基体形成相对的高侧和低侧。高侧开设有贯通的链条腔，链条腔位于缸头基体和支撑座之间，低侧设置有火花塞安装孔，火花塞安装孔位于缸头基体靠近第二安装面的一侧且相对第二安装面倾斜设置。气缸头设计合理，生产制造、装配方便，大大降低了生产难度，简化生产、装配工艺，降低生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207892717U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201820297443.5
申请日：2018-03-02
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本实用新型公开了一种气缸头及发动机，涉及发动机技术领域。该发动机包括一体成型的缸头基体和支撑座，支撑座位于缸头基体内部。支撑座设置有凸轮轴安装部和摇臂安装部，缸头基体的侧壁设置有水泵安装部。凸轮轴安装部包括第一凸轮轴安装孔和第二凸轮轴安装孔，水泵安装部包括水泵安装孔，第一凸轮轴安装孔、第二凸轮轴安装孔以及水泵安装孔沿水平方向同轴设置。摇臂安装部包括平行设置的第一摇臂安装部和第二摇臂安装部，第一摇臂安装部和第二摇臂安装部分别位于凸轮轴安装部的两侧。气缸头设计合理、结构紧凑，生产制造、装配方便，较好的将水泵安装部、凸轮轴安装部以及摇臂安装部与气缸头一体化设计，简化装配工艺，降低生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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