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公开(公告)号：CN114135664A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111279085.8
申请日：2021-10-31
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种变速器换挡拨叉的驱动机构，换挡拨指与换挡轴固定，换挡换位底座与换挡轴固定，换挡换位底座上设有第一配合槽和第二配合槽；换挡驱动机构的一端与第一配合槽配合，换挡驱动机构旋转时驱动换挡换位底座轴向移动，继而换挡换位底座带动换挡轴轴向移动以使换挡拨指驱动换挡拨叉移动；换位驱动机构的一端与第二配合槽配合，换位驱动机构旋转时驱动换挡换位底座旋转运动，继而换挡换位底座带动换挡轴旋转以使换挡拨指从当前换挡拨叉的拨叉槽内位移到另一个换挡拨叉的拨叉槽内。本发明在使换挡轴轴向移动时形成换挡操作，在使换挡轴旋转时形成换位操作。
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公开(公告)号：CN110159754A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910544614.9
申请日：2019-06-21
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H63/32
摘要： 本发明公开的一种变速器换挡拨叉机构，包括换挡拨叉总成和同步器总成。换挡拨叉总成包含拨叉轴、拨叉连接套和拨叉，换挡拨叉总成的拨叉通过拨叉连接套固定连接在拨叉轴上，拨叉的端部沿拨叉长度方向拉通有腹板槽，同步器总成的同步器齿套外圈侧壁中部凸出有凸台状的单腹板；同步器齿套的单腹板卡入拨叉的腹板槽槽口内。腹板槽上设有鼓形的摩擦面，鼓形高度为同步器齿套运转时摆动的最大值，同步器齿套上的单腹板与拨叉上的腹板槽配合，减小了特定轴系下的轴向空间，避免了因为拨叉损坏导致同步器齿套换挡行程不到位，引起变速器打齿、脱档的功能性问题，降低整车的手动抖动，提高了变速器的换挡品质。
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公开(公告)号：CN110131411A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910544611.5
申请日：2019-06-21
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H63/32
摘要： 本发明公开的一种变速器换挡拨叉机构，包括换挡拨叉总成和同步器总成。换挡拨叉总成包含拨叉轴、拨叉连接套和拨叉；换挡拨叉总成的拨叉通过拨叉连接套固定连接在拨叉轴上；拨叉的端部套接金属套；同步器总成的同步器齿套外圈侧壁周向开有齿套槽；工作时，换挡拨叉总成移动，带动拨叉移动，使金属套的上摩擦面和下摩擦面与同步器齿套上的齿套槽上下面接触，推动同步器齿套进行移动换挡。该机构避免了因为拨叉损坏导致同步器齿套换挡行程不到位，引起变速器打齿、脱档的功能性问题，提高了变速器的换挡品质，同时也降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN210371972U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920944327.2
申请日：2019-06-21
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H63/32
摘要： 本实用新型公开的一种变速器换挡拨叉机构，包括换挡拨叉总成和同步器总成。换挡拨叉总成包含拨叉轴、拨叉连接套和拨叉，换挡拨叉总成的拨叉通过拨叉连接套固定连接在拨叉轴上，拨叉的端部沿拨叉长度方向拉通有腹板槽，同步器总成的同步器齿套外圈侧壁中部凸出有凸台状的单腹板；同步器齿套的单腹板卡入拨叉的腹板槽槽口内。腹板槽上设有鼓形的摩擦面，鼓形高度为同步器齿套运转时摆动的最大值，同步器齿套上的单腹板与拨叉上的腹板槽配合，减小了特定轴系下的轴向空间，避免了因为拨叉损坏导致同步器齿套换挡行程不到位，引起变速器打齿、脱档的功能性问题，降低整车的手动抖动，提高了变速器的换挡品质。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209430745U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201920086442.0
申请日：2019-01-18
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本实用新型属于汽车变速器技术领域，特别是涉及一种手动变速器换挡转臂减震机构。本实用新型公开一种手动变速器换挡转臂减震机构，包括换挡转臂、换挡转臂座和拉索销。两换挡转臂均固定连接于换挡转臂座，两个换挡转臂的的外端分别安装拉索销配重块，其中配重块与换挡转臂之间安装有减震垫。减震垫具备较强的减震吸能效果，能使将传递至换挡转臂的振动大大减弱，可有效进而经由拉索销传递到换挡手柄上，出现换挡手柄抖动、麻手等问题。
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公开(公告)号：CN216131367U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202121359537.9
申请日：2021-06-18
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H63/32
摘要： 本实用新型设计汽车变速器换挡执行机构，特别涉及一种模块化换挡拨叉；模块化换挡拨叉，其包括一拨叉换挡杆，所述拨叉换挡杆上设有一拨叉套筒，所述拨叉换挡杆上端设有换挡叉口架，还包括与拨叉套筒焊接在一起的拨叉连接板，还包括一组固定在换挡连接板上的换挡叉脚，换挡叉脚之间的开口宽度可以根据不同齿套外径进行调整；本实用新型设计了一种模块化换挡拨叉，能够适应不同大小的同步器和各种安装位置要求，提升了换挡拨叉的适应性，减少了拨叉的开发和制作费用。
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公开(公告)号：CN213270991U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021548646.0
申请日：2020-07-30
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本实用新型公开了一种自动变速器驻车执行机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪、棘爪销、棘爪回位弹簧，驻车棘爪与棘爪销枢轴连接，棘爪回位弹簧的一端与驻车棘爪连接，还包括驻车导向板、推杆总成、挡位轴总成、位置传感器以及锁紧钢球总成，驻车导向板的一端设有凹槽，推杆总成的一端间隙配合在凹槽中后，推杆总成的一端与驻车棘爪的一端抵顶，或者推杆总成的一端与驻车棘爪的一端之间具有间隙，推杆总成的另一端与挡位轴总成连接，挡位轴总成与锁紧钢球总成配合，位置传感器位于驻车棘爪一端的一侧以检测驻车棘爪的位置。本实用新型可避免驻车时出现驻车棘爪与驻车棘轮对齿的情况。
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公开(公告)号：CN210371971U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920944306.0
申请日：2019-06-21
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H63/32
摘要： 本实用新型公开的一种变速器换挡拨叉机构，包括换挡拨叉总成和同步器总成。换挡拨叉总成包含拨叉轴、拨叉连接套和拨叉；换挡拨叉总成的拨叉通过拨叉连接套固定连接在拨叉轴上；拨叉的端部套接金属套；同步器总成的同步器齿套外圈侧壁周向开有齿套槽；工作时，换挡拨叉总成移动，带动拨叉移动，使金属套的上摩擦面和下摩擦面与同步器齿套上的齿套槽上下面接触，推动同步器齿套进行移动换挡。该机构避免了因为拨叉损坏导致同步器齿套换挡行程不到位，引起变速器打齿、脱档的功能性问题，提高了变速器的换挡品质，同时也降低了生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213808818U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022203359.2
申请日：2020-09-30
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种手动变速器的定位销，包括：用于换挡箱安装面的锁止单元，锁止单元的周面上设有定位凸台，锁止单元设有从端部向轴向延伸的开口槽，定位凸台位于开口槽的侧面；定位单元，定位单元包括连接部以及与换挡转臂形成抵顶的限位部，连接部与锁止单元的一端连接，连接部的另一端与限位部连接；拉拔单元，拉拔单元与限位部连接。本实用新型便于装拆且对变速器选档或换挡拉索销形成可靠连接的优点。
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